ВДОХНУЛИ НОВУЮ ЭНЕРГИЮ В ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ. Сделано у нас. Подробное секретное руководство 🚀

preview_player
Показать описание
Как увеличить мощность классики. Как превратить свой ВАЗ в настоящий спортивный болид. Подробная инструкция внутри видео. Сделано в России.
_________________________________________________________________________________________________

Делитесь этим видео с друзьями и если понравилось, обязательно подписывайтесь!

- Вы готовы?! You Ready ?

- Ну, тогда погнали... 🚀

Псс, я тут подумал, что если ты поставишь жирный лайк к этому видео, то я буду максимально стараться делать крутые видосики и дальше...

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Полезные видео:


и другие видео по мере возможности будут появляться на моем канале,
и чтобы не пропустить новые выпуски подпишитесь на мой канал! Спасибо!

Видео для людей старше 0+ лет

Тайм коды:

00:01 Начало
00:20 Разобрали двигатель
00:30 Состояние распредвала
01:02 Состояние блока цилиндров
01:32 Вкладыши ВАз 2101 пробег 96766 км состояние
01:50 Покупаю распредвал на классику
02:20 Доработка ГБЦ
03:50 Доработка камеры сгорания
10:25 Впускной коллектор
13:00 Критерии выбора поршневой группы
15:31 Поршневые пальцы
16:21 Вес новой поршневой
16:26 Вес облегченных шатунов
16:50 Врезка масляных форсунок
17:00 Поршневая заряжена в блока цилиндров
18:00 Масляный насос
19:00 Головка блока
19:29 как доработать карбюратор
20:36 первый запуск двигателя
22:00 Тест драйв

#сделаноунас #сделановроссии #ваз21013
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Досмотрел ролик до конца, но до 150 я не досчитал, видимо 86 лошадей пробежали мимо меня, )))🙀

overmaster
Автор

42 года профессионально ремонтирую, восстанавливаю и форсирую двигатели, но такого бреда ни разу не слышал! Смеялся от души, спасибо!

khqebwo
Автор

В лунную ночь надо поставить блок под небо, раскурить большой косяк мощности и сразу утром мощность прибавиться в разы, я так всегда делаю и мощность постоянно прибавляется

AndreySanktPetersburg
Автор

Я делал мотор так же, ну силы 3 добавилось и все, 150😂влажные мечты, ездил я на раллийной шестерке со 150 ти сильным мотором, так там вылы спортивные, да и все остальное не стандартное, а ты окна пильнул и все? Ржунимагу.

ALEXFINN
Автор

Вспоминаю себя в молодости. Мечтатели. Фантазеры. Замечательное время.

rokgevl
Автор

Можно пропилы сделать на воздушном коллекторе, при высоких оборотах второй и третий цилиндр будут получать хорошую смесь, первый и червертый беднее. Для хорошего распределения пилили каналы между 1-2 и 3-4. Чтобы подсасывали смесь друг у друга и небыло провалов.

tycyhbi
Автор

Ролик получился отличный, но не по форсированию, а по дефорсированию мотора. Но, не беда, ребята разжали мотор по степени сжатия и тем самым частично подготовили его для установки турбины, но для неё потребуется еще и электронный впрыск топлива, и нормальные кованные поршни, и радиатор от Нивы с двумя вентиляторами, и т.д. А самое главное - потребуются ТОРМОЗА. Это закон: прибавка мощности двигателю всегда ведет к увеличению эффективности тормозной системы машины.

vit-mit
Автор

В 1990 я делал так; блок 2106 расточил и загильзовал гильзами М-412 (82мм) поршни установил ВАЗ-21083 (82мм) головку снял на 1мм, клапана, все пружины к ним новые, впускные каналы головки шлифовал от 80 шкуры до 1500.Впускной коллектор так же плюс 6 часов гидрополировки с деревянными кубиками.На распредвале наварены и обработаны впускн кулачки на 1мм.Облегчил маховик на 1, 4кг и корзину на 0, 5кг, потом все вместе сбалансирован при 8тыс.об/мин.Рычаги р/вала только ВАЗ, цепь новая.Эл.зажигание.Шестерни ГРМ облегчил.Бензин залил и ездил Б-70 с АН-2 (кукурузник).Клапана не погорели.Поставил диски-разварки на 200 мм, спойлер спереди в цвет.Да, мощи добавилось, лошадей 20-25, но на трассе больше 158 она не пошла ( 2106)
Думаю, надо было подкинуть редуктор 4, 44 (ВАЗ -2102) чтобы раскрутить до 6500об/мин.

gszenfb
Автор

На фразе про Т-образные клапаны я просто не выдержал😂. Спасибо вам ребята за то, что вы такие есть на свете, благодаря вам у меня есть работа😂. Если бы хоть кто то из окружения автора имел вышку по поршням, или добротный опыт в спорте, не получился бы комедийный ролик😊. Справедливости ради стоит отметить, что есть грамотные мысли, но их объяснение немного неверно. Замечу, что тов. Брунза достиг результата в 150 лс (атмо) ещё 40 лет назад, но у него ресурсы были иные. Более того, троганье с места на таких моторах мучительно, и для повседневной езды они не годятся вовсе. И в заключение скажу, что прежде чем пробовать и набирать опыт, надо много учиться, и как подмечено в комментарии не на ютубе, а Книги читать, 30-40 годов.

yurgisponichavichus
Автор

Доброго времени суток. Владею автомобилем ваз 21011 1977года выпуска двигатель вывел в завод и она побежала 145км/ч и достаточно бодро. Единственное, что сделал, вернул и настроил родной карб.

zgkddiq
Автор

Двигатель дефорсирован, тяга будет, но только на низах. А так за работу ставлю 5 👍

mishelnastradamus
Автор

Маски шоу из Одессы уже состарились, а вам спасибо, что приняли от них эстафету.

gszenfb
Автор

да что вы накинулись? это его путь! кто прошел пишите что вы делали. парень делай не бойся ошибок это классные времена.казус жизни в том что чем старше становишься тем мощнее машины и что интересно спокойнее едишь. а как моя шаха в молодости носилась!!!!)по сути, в современном потоке, как по мне, 10 сек с головой хватает.больше ценю уже комфорт. всем удачи!

zectuhy
Автор

Улыбнуло))) (чтобы получить 140лс из этого мотора, надо два таких мотора сварить в кучу, а лучше три, чтоб

vgwdtpo
Автор

В книгах за 1930-1940 гг уже всё было описано, и применялось в двсах. Одного доделанного дозатора топливо- воздушной смеси, и спиленной головки, хватает для повседневной работы Москвича -407, промеж иномарок, на газу .

yuragrinchenko
Автор

Блин, смотрю и поражаюсь.Ты рушишь все принципы моторостроения.Ты одновременно форсируешь его и дефорсируешь.Почитай про степень сжатия.Чем ниже степень сжатия, тем меньше кпд ДВС.Ты его тупо под турбу сделал.Вот в чем секрет 150 лошадей.Ты походу решил поставить турбу, а нам в уши вливаешь)

SofaExCh
Автор

Как с помощью дефорсирования двс можно поднять мощьность в 2 раза и получить разгон хуже

artemvilkov
Автор

Если строишь атму, то торцуй блок, ставь поршня без лужи и заправляй 98.Можешь ещё 780 ОКБ. Всунуть.И тогда 7000тыс. твои.

SofaExCh
Автор

Небудет в этом моторе 150лошадей! Дай бог заводские 64клячи получились бы!

MONJUSE
Автор

Что ни действие, то полнейшая дичь.
Степень сжатия уменьшил до не могу уменьшив мощность, каналы не обработал, карб ушатал, развесовку ЦПГ увел от заводских характеристик, и верует что 150 сил добудет откуда то на карбе без злых распредвалов - заводские бы найти.

vadimkholin