Проверка расстояния между поршнем и головкой цилиндра без снятия головки. Как это делаем мы.

preview_player
Показать описание

Неисправности дизельного двигателя:
Механические неисправности двигателей:
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо за высокий уровень подачи материала!, вас можно слушать бесконечно

ДенисПанченко-як
Автор

Приятно был удивлён, когда посетил сайт СТО КОВШ, офигенная платформа с бесплатной платной информацией+ беспл.обьявления!!! Супер, низкий поклон вам от всех мануалоискателей))) как всегда на высоте!)

АндрійКомар-ют
Автор

Супер объяснение! Чтобы понять какая поверхность головки поршня необходимо сделать эндоскопию цилиндров, убиваем 2х зайцев. Осматриваем цилиндры + смотрим какие поршня. Т.к. поршня умельцы могут подкинуть не подходящие =)

drive
Автор

Толковый мастер, любит своё дело. Это говорит о высоком уровне !

ПетрЛитвинов-щы
Автор

Он не просто любит своё дело. Он им живёт., 👍👍👍

АндрейПичугин-лц
Автор

Я человек простой: включил новое видео на канале СТО КОВШ и одновременно поставил лайк.

Ришат-ьн
Автор

Ребята респект и уважения вам, что делитесь информацией. 👋👍👍

sergeisergeev
Автор

Степень сжатия это отношение объема камеры сгорания к рабочему объему цилиндра. На ДВС с прямым впрыском в цилиндр камера сгорания находиться в поршне и может иметь вид как полусферы так и иную. Замерить ее с помощью щупов нельзя. Поэтому вы замеряете ВСЕГО ЛИШЬ ЗАЗОР МЕЖДУ верхней поверхностью поршня и нижней поверхностью ГБЦ - что не есть СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ.

VladimirDr
Автор

А как учитывается нагар в камере сгорания?

ИванСокур-пб
Автор

Поздновато смотрю ролик но всё правильно говоришь брат любую работу надо выполнять совестью и качественно успехов

rodatmars
Автор

Все хорошо но почему вы забыли о нагаре на поршне который порой очень большой

Ydjen
Автор

Правильный подход, парни. За последний месяц при вскрытии дизельных моторов, видавших виды, у каждого второго стоит не та по толщине прокладка ГБЦ. Единственное не понятно, - как быть с моторами, где стоят неоригинальные поршни, там встречал отличия в форме камеры сгорания при сохранении общего объема. И как быть со старыми форкамерными дизелями.

CinPti
Автор

приятно послушать хорошего человека, есть чему поучиться и перенять опыт!

ВадимМарков-ью
Автор

10.00 золоті слова! Шкода, що не всі це розуміють.

Baracudaj
Автор

Как всегда благодарю🤝 за внятные объяснения. Приятно посмотреть👍

sergeymaksimkin
Автор

Подскажите пожалуйста, на движке 4g63 восьмиклапанном допустим вылет поршня на 5-6 соток?

kamaz_monster
Автор

Щуп, эндоскопия.... А как на ом602 ? Что форкамеры вынимать?

МихаилдвигательперебратьПриход
Автор

Вместо щупа применять свинцовую проволоку или пластиковую, давно применяется при ремонте турбин и два.

ВасилийФисенко-ьц
Автор

Подскажите какой оптимальный зазор для ЯМЗ 238 с кованым шатуном стальным на 250мм. Нет справочных данных. Пока сделал зазор 0, 3мм. Боюсь вклинит в головку после прогрева.

JekaMandra
Автор

Уважаемый механик щуп надо ставить не перпендикулярно к коленвала а по оси, по тому что когда перпендикулярно поршень во время измерении может качатся на шатунном пальце и измерение будет не точным

theodorebuludov