как должны болтаться поршня в цилиндрах

Показать описание

Зазор между поршнем и цилиндром - верно только для двс на видео, на других могут сильно отличаться.

Рекомендации по теме

Комментарии

Собирал недавно двигатель Пежо ep3 1, 4 литра. там на оригинальных поршнях был указан зазор 0, 05мм, диаметр поршня 77, 5мм.
Например делал Ауди 2.0 тфси, на поршне указан зазор 0, 045 мм, диаметр поршня 82, 7мм.
Старый двигатель Шкода Фелиция зазор 0, 02мм, диаметр поршня 75.
Опель виваро 1, 9 турбо дизель зазор 0, 08мм диаметр 80мм.
Это из того что запомнилось в памяти из последних движков которые капиталил. К чему это я, во первых если покупать нормальных фирм поршни, там всегда указывают монтажный зазор на днище поршня.
Во вторых, если вот на Опель дизеле после сборки с зазором 0, 08 поршни заметно качаются, то на Шкоде с зазором 0, 02 почти не шевелятся. И глупо утверждать что после сборки поршни должны стоять в цилиндрах как влитые. Всё зависит от типа двигателя, от степени его форсировки, от сплава из которого изготовлен поршень. Поэтому надо пользоваться справочными данными чтобы не налажать. Если у тебя зазор 0, 02, то это не значит что везде так. И вообще такой малый зазор скорее редкость, это двигатели без особой форсировки, соответственно не термонагруженные. Это какие то более старые движки, на современных как правило зазор от 0, 04мм.

qweewq

Мужик смелый. Я двигатель перебирал, расточили цилиндры на зазор в четыре сотки. И то переживал как бы клина не поймать.

paseka

Шатает поршень, он там болтается, и говорит: «он вообще не болтается!» как на напёрсточника нарвался прям.

jklvnih

Есть такое понятие как тепловой зазор между парами трения в каждом межанизме он свой надо смотреть мануал завода

sqluxfu

Грамотный мастер, знает что сделать чтобы собрать комментарии.палец вверх.

eduardbalalykin

Когда автопроизводители делали моторы а не эти алюминиевые погремушки, 80% владельцев не знали что такое поршни.

chanelname

Почему Вы, говоря о зазоре шатаете днище поршня? Зазор между поршнем и цилиндров измеряется на юбке поршня, в направлении, перпендикулярном оси поршневого пальца. Диаметр днища поршня с учётом теплового расширения, должен быть меньше

pbalych

Поршень мириют в районе юбки, а там он шире чем в районе жарового пояса. А делается это для компенсации температурного расширения. А если в собраном положении в верхней части попшня будет зазор в 2-ве сотки, то с большой вероятностью поршень заклинит в цилиндре при нагреве.

Vityas

Есть Сток поршня есть ковка. Разные температурные расширения и соответственно разные тепловые допуски. У меня 7соток., 😁

vepmrqn

Для начала хотелось бы знать сплавы металлов, как гильзы так поршня, термо расширение металлов ну а в конце интересует обработка трущейся поверхности🧐☺️

mmosoht

Слава богам, что вы разбор двигателей, а не сбор!

OlegGusak

Ну формально они все же болтаются, просто почти не видно

kxfhjkf

Что бы ты не показал или не рассказал, на диванах специалисты всё рано лучше))))

user_mlkbjytfd

Сильно зависит от формы поршня, у старых массивных поршней без стальных вставок зазор в районе днища будет очень ощутимый а юбка будет вскользь сидеть так как у него другие характеристики по расширению. А современные низкие поршни тем более со стальными вставками (как на этом видео) зазор в районе днища почти такой-же как и в юбке.

ivandrago