Тепловой зазор между поршнем и цилиндром

preview_player
Показать описание
Тепловой зазор между поршнем и цилиндром,
Если мерить диаметр поршня в другом месте , не там где указано производителем поршней, то и зазор будет другой.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Коротко, понятно. Спасибо за совет мерить новые поршни std - в голову не приходило, что могут быть просаженные.

Wizardx
Автор

Спасибо парни, все толково и по делу! Удачи вам в ваших начинаниях!

Евгений-изч
Автор

Как токарь говорю, там все ясно и понятно написано, но делать нужно на середине допусков, а не самый низ или верх)

bladeXarok
Автор

спасибо очень полезное контент мало кто так раскажет покажет

faxriddinjon
Автор

Здравствуйте, всё доходчиво и понятно!

СергейКарев-су
Автор

Привет! Спасибо большое за очень полезную информацию!
Пойду разбирать свой TSI! 😉🤗👍

sanekkent
Автор

Приветствую Вас, Дорогой мой человек! Спасибо, всё коротко и ясно!!!

karasik
Автор

Все верно.
Совет хейтерам и перекупу.
Снимаешь поршни, чутка в тисах даванул новые кольца и усе.
7А-FE 36000км полет норм.

VASILEV-DVS
Автор

5:17 живем в глухих деревнях, где не одного токаря не разу не видели )) встречал наждачной бумагой расшаркивали "растачивали" и цилиндры и коленвал ))

santass
Автор

Вопрос есть такой: какой зазор нужен для палец-поршень? Имеется ввиду что если будет меньше допуска, то бишь плотнее, как это скажется на плавающем пальце? Зазор шатун-палец в норме, а вот палец - поршень на 2 сотки меньше, т.э с натягом

АлексейВикторов-еч
Автор

Вот по этому покупая поршни предупреждаю продавца что отдам на проверку если не соглашаются иду в другой магазин.но пока всё нормально.а по тейкину.всего один раз был поршень больше размера на сотку.но как раз расточник промазал так что пригодился.а так у нас в Приморье нареканий нет.

РоманПриморский-эг
Автор

Правильно, не нужно лезть куда не надо..есть зазоры, токаря их обязаны соблюдать, а сами вы ничего не проверите..

АлександрСоломасов-зл
Автор

Купил новые поршни, после сравнительного измерения сдал их обратно. Свои "Мале" с пробегом приблизительно 500 000 км оказались с лучшими показателями.

chim-dok
Автор

Знаю как наши спецы знают как зазор делать, сделают в минимум а потом при нагрузке расширяются поршня больше и задирает цилиндры. Лучше чуть больше сделать зазор на пару соток

АлексейВикторов-еч
Автор

Надо понимать ещё одну вещь, на бирке М.R.C это "minimum radial clirens" т.е. зазор РАДИАЛЬНЫЙ. А в мануалах часто пишут зазор на диаметр, что далеко, для всех не очевидно.

Sgsh-lkru
Автор

Здравствуйте при замере поршня тэйкен он показывает -6 соток от нуля. Если делать 3 сотки зазор надо занижать размер цилиндров, на кольца как-то влияет. Там-же зазор и посадочные места под кольца и кольца эллипсом в цилиндре не будут сидеть.

ДенисЗанберг
Автор

Дак вот некоторые токари видимо не знают и запарывают блоки. Послушал видео но по зазору непонятно все равно. Зазор по радиусу или по диаметру получается? Вот представим, на моих поршнях зазор 0.02 указан. По итогу диаметр цилиндра, под конкретный поршень, должен быть на 0.02 или на 0.04 больше?

ЕвгенийНетяга-зя
Автор

Проблема в том что нормального моториста Нужно постараться найти это большая проблема Зачем нужно найти хорошего расточник а это тоже большая проблема

ВладХристенко-чю
Автор

Стк поршень ставили с зазором 0.01 главное обкатать правильно !не упустить момент когда ДВС теряет обороты при нагреве глушеш как остыл снова заводеш ! За день до включения вентилятора укладывается ! 60 т прашол но прокладка под головой лопнула метал ! Сейчас метал поставил на оставил одну клепку что бы равномерно обжемалась !

АлександрИванов-змп
Автор

ни всегда токаря растачивают правильно и по размерам и надо всегда мерит перед сборкой двигателя !!!!соберешь а потом поздно уже мерит !

Мамука-юв