Маслосъемные кольца и их состояние на корейских моторах.

preview_player
Показать описание
Небольшое видео для анализа и поиска причин появления задиров
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Honda с кольцами залегшими в усмерть не задирает на пробеге за 300-400... Как так?

ivanpetrov
Автор

Установкой форсунок вы не решаете проблему залегания правильно? Только улучшается смазка от задиров

MrNikos
Автор

На моих поршнях, в верхней части, напротив задиров явно видно локальное изменение цвета металла из-за перегрева. Если метал от перегрева цвет изменил, то там масло пригорело и следовательно создались условия для залегания маслораспределительного кольца.

SNB
Автор

У меня KE 2/4 пробег 120тыс.Мотор капиталили на пробеге 100тыс, 4рый цилиндр задрало, но не сильно.А проблема началась с потдымливания на холодную.Когда камерой смотрели поршень как пирожок горелый, с сальников клапанов(мандовошки)текло масло.Все остальные 1.2.3.были в хорошем состоянии.Там где масло текло и залегли кольца там и задрало.Ну как то так.А по поводу морозов с Тюмеским обобщатся бесполезно.Я живу там где летом до +50гр и тоже KD приезжают на ремонт задротые.Но там броня не пробиваемая.ответ один, вы пиздите в теплых регионах их не дерет.

Leprikon
Автор

И какое масло лить лучше 110000 тысяч пробег как вы относитесь к маслу ликви моли 5w40 или 5w30 молиген спасибо живу в краснодаре жара тут хорошая летом а зимы не очень холодные спасибо

kkss
Автор

А вы делаете более широкиеиконавки и ставите усиленные маслосъёмные кольца? Или как решаете проблему с тонкими кольцами?

zxcvbnm
Автор

В какой организации вы гильзуете блоки в Нижнем Новгороде? Есть те кому можно доверять?
К слову о закоксовке колец..в момент когда металл о металл в цилиндрах дерёт друг друга, температура в зоне трения бешаная, там любое масло подгорит, так же эта температура воздействует на маслосьемное кольцо и на расширитель, от чего тот теряет свои свойства упругости..хотя изначально конструкция не блещет надежностью..ну я так вижу..поправьте если не прав..

МаксПлетнев-йф
Автор

Как начали задираться селтосы с форсунками, уже незнай чё и думать. На их-то пробегах кольца чать и не успели закоксоваться. Ждём разбора моторов.

motomaniak
Автор

Если залегли кольца, почему масло не кушает. Стук есть, пробег 132тыс.км.

alexsitenkov
Автор

"Все моторы, естественно, задранные."
На дворе 2021 год. В продаже Айфон-12.
Во времена Нокии-3310 это было неестественно.
Прогресс, однако.

ЕвгенийСыроватский-уе
Автор

Как записаться на ремонт, где вы работаете?

АлексейЕлагов-фп
Автор

залегание не причина задиров, а последствия.
на других марках не задирает, если залеплены кольца, а просто жор.
а корейцы и не жрут))) масло туда мало долетает

Арабскийскакун-бч
Автор

Мимо вас сегодня проезжал 4 спорта и серато стояли, как застучит к вам планирую записаться на ремонт. Большая очередь на ремонт?

Борисов-яы
Автор

Так я таки и не понял))) Залегание колец это по мнению большинства причина задиров на юбке и цилиндров или всё же последствие чего неизвестного другого? Или это как извечный спор, что раньше появилось курица или яйцо?

petrpetrovich
Автор

А что если проточить посадочное место под маслосъемное кольцо, чтобы оно не теряло свою подвижность

Александровна-цн
Автор

Если я правильно понимаю из-за плохого масла кольца залегают?Коксуются, масло горит в ВМТ.И перекат на масле особенно в городском цикле?А за морозы отдельный лайк)

Leprikon
Автор

Морозы, конечно, не при чем. А шквал загремевших после нынешней зимы - чистое совпадение.
На самом деле - все взаимосвязано. И морозы напрямую влияют на вязкость масла.

rostislav
Автор

Маслосьемные кольца это первые кольца которые залегают не только на корейцах.но и на японцах.

РоЖа-фе
Автор

Хороший моторист если он так запчастя относится.бросая с трех моторов все в кучу.ногтями выковырия кольца может и цилиндры их ногтями запрваляет

ИгорьЗубков-бб
Автор

Электро двигатели нужно брать чтоб такие как автор не наживались на вранье 350к пробег

ARMAGEDONS.