Volvo C40 vs. BMW iX1 - AutoWeek Dubbeltest

Volg AutoWeek óók op:

Bekijk ook onze afspeellijsten:

[PinThisCommentPlease]

Ik vind de ix1 vele malen mooier ogen zeker de zij en achterkant. En 2 motoren ipv 1. Verklaard het verbruik ook gelijk. Jammer dat de volvo niet instelbaar is zoals de bmw en ook de zit positie en dynamiek niet net zo goed is na de update. Facelift voor interieur had wel gemogen.

[pascal]

Heb het dashboard van de X1 kunnen testen bij de dealer. Belachelijk omslachtig en oneindig veel mogelijkheden waardoor je door de bomen het bos niet meer ziet. Een test rit was echt niet meer nodig. H
Met die setup zonder controller jagen ze veel klanten de toonzaal uit. Deze versie van idrive gaat heel snel vervangen worden...

[martijnvangorp]

Het zou goed zijn om op punt van ruimte op de achterbank ook eens de interieurbreedte te beoordelen. Daar kan veel verschil in zitten waardoor er comfortabel 3 of 2 personen achterin kunnen.

[bastiaanlehnkering]

Hoe open je zo’n frunk? Is dat via een knop binnen of via de afstandsbediening?

[ronnie]

Een leuke vergelijking. BMW vind ik generiek te weinig kilometers bieden. Het voor dagelijks gebruik zeker genoeg die 300km, maar vooral als je een eigen laadpaal hebt. Ik leef zelf in Zwitserland en wat voor mij en andere Europeanen die in berggebieden leven wel erg interessant is, is de dual motor bij BMW. Niet vanwege de PK's, die Volvo's vind ik ook snel zat, maar vanwege de 4WD. Voor mij een must. Voor Nederland lijkt me echter dat de Volvo veruit het beste pakket biedt met ook voor veelrijders een goed bereik. Hoewel in deze vergelijking een zeer aantrekkelijke prijs blijft het voor mij nog te duur op dit moment. Ben benieuwd wat er gaat veranderen als de nieuwe generatie batterijenop de markt komen.

[yingmustang]

Als ik in mijn Hyundai Ioniq classic 100 - 105 km en binnendoor weggetjes rijd is het gebruik makkelijk 12 kwh per 100 km en de BMW 19 a 20?

[koenvanderveer]

Er komt wel een andere versie van de iX1, de 20e.

[LuciaGomez-ybom]

Doe dan maar een Model Y, aanzienlijk goedkoper en qua software en specificaties superieur

[TRdaytona]

Als je iets wilt dat een beetje stuurt dan is de spoeling dun: Bmw. Dat is bij de EV sedans ook al zo: i4. Bij Bmw de juiste keuze om auto info en infotainment te scheiden en rijdersinfo recht voor je. Echter als instappers natuurlijk bezopen zwaar en duur, eigenlijk neem je zoiets alleen als leaseauto (500 km verklaring) en prive een 330i benzine/diesel erbij. Net de Bmw iX1 xdrive30 met alle M sport goodies, zonder nanny systemen als leaseauto bestelt.

[harry]

what about motorways consumption? thanks!

[EvilCouncil]

Ik moet er niet aan denken om met een EV naar het zuiden te gaan.. 110km/u en dan om de ~250km weer laden. Leuk voor in Nederland, maar voor vakanties naar het buitenland is het nog steeds een ramp..

[jordywaalderbos]

Ieder zijn ding.. ook na deze review blijft mijn mening over elektrisch rijden het zelfde. Verschrikkelijk emotieloze hokken die ook nog eens veel te duur zijn. Ik rij nog lekker een paar jaar door met mijn Subaru met per betrouwbare boxer..

[katchaontheflipside]

Wat een belachelijk hoog verbruik eigenlijk. Mijn Cupra Born is niet heel veel lager maar daar rij ik rond de 13.5kwh/100km mee in deze tijd.

[karelski]

Beetje een appels met peren vergelijking, waarom geen VW ID.5 of een Skoda Enyaq Coupé. Beide ook afgeleide ‘coupes’ van een SUV, achterwielaandrijving, 204pk, 77kWh, WLTP 500+, redelijk hetzelfde verbruik en zelfs qua prijs liggen deze veel dichterbij dan de BMW.

[R_Dijk]

Ik vind ze allebei niet geweldig. Het zijn niet heel goede EV’s, rijden niet briljant, niet goedkoop en qua uiterlijk zou ik ze ook niet overwegen. Ze lijken op ICE’s, daar zijn ze goed in. Wel een leuke video door Stephan en team!

[Evil.Turkey]

64.000 en 73.000 euro voor een kleine SUV? Doe ff snel normaal!

[ruudwilschut]

Wat is die C40 toch lelijk in vergelijking met de véél mooiere XC40. De C40 is een hoge coupé en vind ik zeker geen SUV. Ook bij de nieuwe EX30 vind ik de daklijn teveel aflopen wat ik jammer vind, want verder vind ik dat een mooie auto en stond op mijn shortlist om mijn huidige Ampera-e te vervangen, maar neig ik toch weer naar de XC40. De iX1 vind ik met die enorme nieren en luchthappers (elektrisch, waarom van die enorme luchthappers?) een te hoog patsergehalte hebben. Wel een mooi interieur, maar dat kost wel wat..

[NicoenYvonnevanEldik-zyeq]

Wat een gigantisch hoog verbruik. Mijn Ioniq van 2020 rijd nu 10-11 kWh/100 km en ik rij gewoon met het overige verkeer mee. 90% buiten de bebouwde kom. De dure premiummerken hebben nog heel wat in te halen vwb verbruik.

[elektrischverhaal]

Accu van de BMW is voor die prijs gewoon belachelijk klein. Had gerust 10 kWh groter mogen zijn.

[Jarisky]

Dat een oudere c40 op verschillende vlakken beter is dan een nieuwe IX1 is voor mij al genoeg reden om hem tot winnaar te stippen.