5 Vorteile von Elektroautos im Winter, die häufig vergessen werden

Du kennst die Videos mit Tipps wie man die Nachteile von E-Autos im Winter abmildern kann, z.B. das die Reichweite sinkt oder die Ladezeiten steigen.
 
In diesem Video geht es um das Gegenteil, um klare Vorteile die Elektroautos im Vergleich zu Autos mit Verbrennungsmotoren haben, aber häufig nicht erwähnt werden.

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[E-Mobility-Today]

Auch wenn du denken solltest, dass du sicher unterwegs bist und keinen Schutz brauchst, solltest du auf jeden Fall mein Video anschauen damit du nicht auch in die gleiche Falle tappst wie ich.


Viele Grüße

Dirk

[Rudolf]

Ich will nie wieder zurück zum Verbrenner. Bin 30 Jahre Verbrenner gefahren und habe jetzt seit 1 Jahr ein Elektro-Auto mit Wärmepumpe (bin Laternenparker). Vor ein paar Tagen bei -4 Grad einfach per App nur 3 Minuten vorgeheizt und die Frontscheibe war Eisfrei und auch keine beschlagene Scheibe mehr. Herrlich! Hatte früher auch mal einen Verbrenner mit Standheizung. Der brauchte dafür ca. 12 bis 15 Minuten und dann das Problem, ob die 12 Volt-Batterie das durchgehalten hat, was teilweise nicht der Fall war, also kein Starten möglich. Jetzt beim Elektro-Auto kein Problem, da das Heizen sehr viel schneller geht und die Hochvoltbatterie die 12 Volt immer nachlädt. Klasse!

[helmuttrzoska]

Gerade heute wieder den Nachbarn gehört, wie er sein Auto freigekratzt hat.
Meinen enteise ich vor der Fahrt während des Frühstücks und schiebe vor der Fahrt den Matsch mit der Gummilippe runter.

[JohnDoe-vxz]

Ein Vorteil wäre noch der Betrieb der Standheizung in geschlossenen Garagen., mit einer Webasto ist das verboten.

[michaelheld]

Vorklimatisierung ist wirklich ein bedeutender Vorteil von E-Autos. Schmuddelige Zapfsäulen nicht anfassen zu müssen grundsätzlich auch - sogar im Sommer. Allerdings ist das Laden von E-Autos auch des öfteren unangenehm, nämlich dann, wenn es regnet (oder schneit), da 90% + x der Ladestationen nicht überdacht sind. Diesen Spaß kann man auch im Sommer haben, nur dass der Regen dann wärmer ist. 🤪

[KL]

Ich fahre wöchentlich etwa 30-40 km von Oktober bis April, dies ist problemlos möglich mit dem E-Auto.Ein Diesel oder Benziner wäre für mich nicht gut geeignet, da der Motor 6 Monate kein einziges mal richtig warm würde.

[RalfHofner]

weiterer Vorteil: noch nie war im Winter meine Frontscheibe so schnell frei. von Beschlag.! danke für die gute Zusammenfassung

[ontopoftheroof]

Wie war das mit der Abgasreinigung unter sibirischen +10 Grad C zum "Motorschutz"?
Wenn Abgase zuerst durch die Kabine geleitet werden müssten, würde kein Verbrenner mehr gekauft werden.

[dieterschleenstein]

Mein Audi A6 hatte schon 2004 einen Heizstab für die Frontscheibenheizung, war in 2 min frei. Der permanente Vierradantrieb vom BMW X3 wird auch von meinem Ioniq 5 nicht getoppt. Die elektrische Heizung kostet massiv Reichweite und die Akkuvorheizung funktioniert mal und mal nicht, dann verdoppelt sich die Ladezeit.

[Abendschnee]

Kann nur voll zustimmen! Ich habe nur einen 28 kWh Akku. Verbrauch 12, 5 kWh/100km im Sommer, im Winter bis zu 16, 5. Kein Problem. Lade statt bei 180 km, im Winter bei ca 150 km. Für mich voll ok. Aller Komfort mit Sitzheizung, Lenkradheizung und Sitzbelüftung für den Sommer und das autauen der Scheiben vor der Fahrt und die Klimatisierung (die relativ wenig Energie im Vergleich zum Motor kostet, geniesse ich absolut. Hyundai IONIQ electric classic von 2018.

[LoCCr]

In 10 Jahren redet keiner mehr von Verbrennern, da werden die nur noch belächelt...

[manwithhat]

Bei Verbrennern nervt mich das ewige Warmwerden im Winter. Dazu hoher Verschleiß und hoher Verbrauch. Die Nachteile werden oft nicht genannt, gerade nicht bei Elektroauto Hatern.

[StefansuchtdasGlueck]

Mit meinem Passat BlueMotion habe ich im Winter 60.14 KW/h an Energie verbraucht (6, 2 Liter auf 100 Km) mit meinem EV6 verbrauche ich im Winter 25 KW/h auf 100 Km - Energie kostet Geld - darum wird sich die E-Mobilität durchsetzen, das ist unausweichlich!
Im Sommer ist das Verhältnis noch besser!
Noch ein Beispiel: Mehr als Zwei Wochen hielt das Akku in meinem Nokia! Trotzdem hab ich heut ein Smartphon das nach 4 Tagen schon geladen werden muss! Sonst noch Fragen?

[pitnice]

Weiterer großer Vorteil des E-Autos im Winter: die Klimaanlage bzw. Heizung funktioniert auch im Stand ohne Abgase.

Was im Sommer leider oft ein Übel ist, das Verbrenner-Fahrer den Motor im Stand (ob im Stau oder beim Warten auf jemand) wegen der Klimaanlage laufen lassen, passiert im Winter aufgrund der Kälte und beschlagener Scheiben ausnahmslos. Und das millionenfach auf der ganzen Welt, wo es im Winter kalt ist.

Das gilt auch und im Besonderen für sämtliche Kleintransporter im Lieferdienst und auch ausnahmslos für sämtliche LKWs.

Unvorstellbar, was das an eigentlich vollkommen unnötigen Abgasen mit sich bringt.

[peterrommel]

Als noch Verbrennerfahrer kann ich aus aktueller Erfahrung sagen (nicht so ganz ernst gemeint):
Bei E-Autos vermindert sich im Winter die Fahrleistung - wegen der Batterie
Bei Verbrenner hat man im Winter überhaupt keine Fahrleistung - ebenfalls wegen der Batterie ☹

[kayerwinbichlmaier]

Guten Abend und vielen lieben Dank für das kurze Video, ich wünsche noch einen schönen Abend!

[coolfreund]

Du kannst die elektrisch betriebene Standheizung in der Garage nutzen

[karl-heinzoehling]

Moin Dirk, Dir noch ein gutes erfolgreiches und gesundes neues Jahr. Eines fällt mir noch ein, die Steuerung der elektrischen Funktionen via App, gerade was die Klimatisierung und das Lademanagement betrifft.

[rudolfdierotnase]

E-Autos haben keine Kaltlaufphase mit erhöhtem Verschleiß und erhöhtem Schadstoffausstoß. Auch wenn ich nicht die Vorklimatisierung nutze ist der Innenraum um Größenordnungen schneller warm als beim Verbrenner.

[Jerry]

Letztes Jahr im Winter bei 20cm Neuschnee am Morgen am Parkplatz:
Die werten Nachbarn mit ihren Zerknalltopftreiblingen kehren, sprühen und kratzen ihre Fahrzeuge frei.
Mein vorgewärmter EV6 hat sich von Schnee und Eis selbst befreit, die Schneeladung ist runtergerutscht und liegt rund um das Auto.
Der Winterdienst hat die Fahrbahn halbwegs gesäubert. Dank Remote-Schlüssel las ich den EV6 nach vorne bis zur schneefreien Fahrbahn fahren und steige grüßend ein.
Die Gattinnen fragen ihre Männer ob ihr nächstes Auto auch so etwas kann. Ich war dann schon weg. 😊