Система EGR! Да или Нет? Польза или вред мотору?

Всем привет! С Вами Клепачевский и сегодня мы поговорим... нет, не об экологичности, а о том, как система ЕГР влияет на Ваш двигатель!

Наши соц.сети

Система ЕГР использует выхлопные газы повторно, звучит страшно, как и зачем брать отработавшую смесь, вернее ее остатки, и снова направлять их в двигатель! Нашей целью сегодня не будет являться всеми любимый хэйт этой системы, а совсем наоборот! Мы разберемся как утроена система ЕГР, зачем ее внедрили и каким образом она работает. Ну и самое важное, все таки вред она наносит мотору и отнюдь нет, помогает современному двигателю работать лучше и правильнее. Само-собой при должном уходе за ней.
Все это достаточно важные вопросы ответы на которые нужно получить, как минимум по той простой причине, что сейчас уже каждая первая машина выходящая с завода оснащена этой системой.
Уверен, Вам будет интересно, так что приятного просмотра!

[EZEKIEL]

А сам потом вышел и сел в скай с евро-0 и как дал копоти)))

[ckuygoe]

Учусь, на судомеханика в Одессе и скажу, что тебе нужно идти преподавать, ты очень полезную информацию продвигаешь в массы, получше многих методистов.
Лайк за годный контент👍

[uymxrwi]

Красавчик, особенно за концовку, правильные слова говоришь, всем на всех похер. Рыба начинает гнить с головы.

[equivalentik]

Поправочка: угарный газ- CO, а CO2- это углекислый газ. Угарным газом можно травануться, углекислым- проблематично (практически нереально)

[customizer]

Хорошие видео снимаете, но здесь извините я должен вас поправить:
1) EGR высокого давление это когда забор выхлопных газов происходит до катализатора/сажевого.
2) EGR низкого давления это когда забор выхлопных газов происходит после катализатора/сажевого.
3) В дизельных ДВС есть дроссель и я говорю не про заслонку глушилку. Как раз дроссель закрываясь и регулирует зряжение в коллекторе для работы EGR.
4) Вихревые заслонки не создают разрежение. Они нужны для того чтобы на малых и средних нагрузках воздух попадающий в цилиндры имел максимальную степень завихрения для оптимального сгорания топлива.
5) Изменяемая геометрия турбины принимает роль в работе EGR едвали

PS: изучите информацию из SSP 316 от всеми любимого концерна VAG, да и вообще материала в SSP на множество видео.
PSS: без претензий, просто как человек с необходимым опытом и образованием решил подсказать

[serebrennikov]

спасибо за видос! Приятно смотреть ролик и видеть, что когда то сделанное замечание было принято в внимание)))) (это я про время показа картинок-примеров)

[nt_fast]

Ты забыл упомянуть как масло из вкг с выхлопом засирают впуск и каналы в бошке, после чего воздуха попадает куда меньше в цилиндр и тачка начинает выбрасывать куда больше каки в воздух.

[pentagon]

С ходу лайкос! Чувствую будет отличное и познавательное видео)

[vitaliysvyatoslav]

Прям достойная подача материала, сам материал на очень хорошем уровне. Отличная пища для размышления. Спасибо!

[vovsmsk]

СПасибо больше, всё как всегда интересно и информативно 👍

[steelj]

Гуд, выводы порадовали, спасибо. Хорошо что есть ещё адекватные люди.

[kferfxx]

Посмотрел! Сделал выводы! Лайк поставил!)

[FrezaVanchik]

Контент супер, только есть одна неточность, NOX уменьшается не за чет "дожига" а за счет того, что понижается температура в камере сгорания. НО ПРОШУ ЗАМЕТИТЬ! Это не так Важно, посыл видео отличный!! ОГРОМНЫЙ ЛАЙК! И подпись на канал.

[ojzwhgi]

Качественно пояснил многие нюансы. Спасибо)

[svondtm]

Интересный канал у вас ! Желаю вам по больше подписчиков.

[ignat_r]

давай про подмешивание ацетона в бенз чтоб гасить детонацию, толком никто не рассказывал, у тебя получится)

[valeriyyanishev]

Нигде еще не видел такого подробного материала о необходимости установки в двигателях ЕГР. Если и видел экологические статьи, то было видно что авторы материалы оч даже не сильны в технике. А здесь материал представлен оч емко просто, а также автор выразил и поднял проблему (не крича громко, как экологи) экологии. Лайков автору

[kcinfbv]

За речь и объяснения 5+ 👍Приятно слушать человека

[Ridirt-]

Рома, самый годный канал на ютубе у тебя по авто теме, уже кроме тебя ничего не смотрю по подписке.

[rtgdptd]

В целом, мысль праведная, только egr, скорее, требование экологии, чем необходимость в улучшении процесса сгорания, ведь так же давно используется датчик детонации, предотвращаюший её последствия. Если производитель вводит в эксплуатацию сырую систему, за отладку которой конечный потребитель вынужден будет не раз заплатить, то мысль об её устранении приходит сама собой.
Экология, безусловно, вещь полезная, когда она не действует так агрессивно, что вынуждает создавать системы конструкции "лишь бы влезть в нормы".
Лайк, за видос!