Die 6 größten Irrtümer zum Plug-In-Hybrid - Bloch erklärt #42 |auto motor und sport

Der Diesel ist out! Nur welche Alternative kommt in Frage? Für Einige ist jetzt der Plug-In-Hybrid die erste Wahl. Viele Hersteller haben die Benziner mit elektrischer Zusatzpower im Programm. Mit der Antriebsart sind allerdings zahlreiche Irrtümer verbunden. Alexander Bloch erklärt die 6 größten Irrtümer zum Plug-In-Hybrid.

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[thenextlevel]

Der hysterische Soundeffekt zwischen den Irrtümmern ist so grässlich, dass man keinen Bock mehr hat das Video zu Ende zu schauen. Obwohl Informationsgehalt im Video sehr gut ist.

[danielbecker]

Bis auf die Musik/Soundeffekte zwischen den Irrtümern, sher gutes Video.

[hansfeith]

War letzte Woche auf Probefahrt mit Mercedes 300 de-das war ein absolutes Erlebnis und sehr beeindruckend. Als Vielfahrer ein wirklich neues Fahrgefühl mit viel Spaßfaktor und Ruhe im E-Betrieb.

[patrickbaumann]

Servus ✌️ wenn man bei dem Hybrid die CO2 Bilanz der Stromerzeugung dazurechnen müsste, sollte man beim Benziner/Diesel die Produktion des Treibstoffes ebenfalls mitberechnen !

[v.gedace]

Wir sind zwar nicht per Du, aber trotzdem:
Bloch, Du bist einfach der Beste! Super 1a erklärt. Danke!

Ich habe mir am 12. Dez. 2023 übrigends einen Mitsubishi Eclipse Cross PHEV gekauft.
Warum kein "Voll-e-Auto"?
Habe keinen Bock auf
- die m.E. noch(?) viel zu hohen Preise,
- die lange Lieferzeiten,
- die Software-Probleme (nicht ausgereifte Softfare, BetaTester bin ich schon bei meinem PC Betriebssystem und das reicht/stinkt mit genug),
- die Software-Update-Probleme,
- zu wenige Ladestationen,
- die Ladestation Fehlfunktionen / Betriebsstörungen
(habe noch nie erlebt, dass man pro-aktiv bei einem Benzin-Zapfsäulenbetreiber angerufen werden muss und dieser gebeten werden muss die Zapfsäule zu rebooten ... lol),
- Ladetarife-Chaos,
- habe ich etwas vergessen?

Ja, ich weiss!
"Voll-e-Autos" haben auch echt krasse Vorteile.
Vielleicht überwiegen diese (bereits?), wenn ich in x Jahren wieder vor der Frage stehe:
"Welches Schweinchen hättens denn gerne?" ;-)

[Chris_]

Auf die Rekuperation (Batterie lädt sich wieder auf) wurde so gut wie gar nicht eingegangen. Stichwort: Bremsen, rollen lassen. etc.

[cdefgah]

Das mit dem CO2 Angaben bei Elektro könnte man schon machen, dann müsste man aber auch den CO2 Ausstoß beim Raffinieren und auch den CO2 Ausstoß der LKWs beim Transport des Treibstoffs beim Benziner/Diesel dazurechnen!

[ralfapple]

Ein sehr informatives Video, es wurde alles gut erklärt. Besten Dank dafür.

[RainerSturm]

Sehr gutes Video. Hat mir prima gefallen. Schön ohne aufgeregt und sehr sachlich. Gute Empfehlung vielen Dank.

[Eugenvector]

Ich finde PHEVs sind wirklich eine Alternative. Arbeitswege, Einkaufen, Kinder zur Schule bringen können mit Strom gemeistert werde. Für Urlaubsreisen muss man keine nervigen Ladestopps einlegen.
Und den Verbrennungsmotor kann man auch sparsam fahren.

[CARLOvonH]

Das E Kennzeichen sollte nur für rein elektrische Kfz vorbehalten sein, alles andere ist nur Etikettenschwindel.

[Speakershocker]

Die Übergangskrach geht mal gar nicht. Sonst top😊😉

[marcuszack]

Ich fahre den Ioniq Plugin (etwas größer als ein Golf). Der gesamte Durchschnittsverbrauch mit Winterbetrieb und etwa 75% Autobahn liegt aktuell bei 3, 8 Litern. Das schafft kein in Größe und Motorisierung vergleichbarer Diesel. Reichweite: ab 900 km aufwärts (bei 43 Litern Tankinhalt). Drehmoment durch den E-Motor auf Dieselniveau. Insofern mein Fazit: wir brauchen den Diesel im PKW-Bereich nicht mehr. Hybride und Plugin-Hybride sind in allen Belangen dem Diesel überlegen.
Vorteil des Plugin gegenüber dem normalen Hybrid: man kann ihn wie schon gesagt über längere Strecken rein elektrisch fahren (das hilft den Innenstädten) und er ist nach meiner Erfahrung noch etwas sparsamer wie der normale Hybrid. Ob sich dafür der höhere Preis rechnet (ökonomisch wie ethisch), muss jeder für sich selbst entscheiden.

[thomasrappen]

danke, alex, du gehört zu den wenigen, die fachkenntnis in die sache bringen...

[andysixty-eighty]

Super erklärt 👍 👌
Wertvolle, absolut authentische Infos(!); und wie ich finde, genial anschauliche Erläuterung !

Wir werden ja nicht wirklich gefragt, aber die modernen Diesel finde ich immer noch besser und eigentlich alternativlos …💥💨

[Lupus]

Mein seit fast einem halben Jahr gefahrener BMW 530e ist ein genial konstruierter Plugin-Hybrid, mit dem ich bisher bei meiner Fahrweise (ca. 90% lokal / 10% größere Strecken) ca. 50% Verbrauchskosten einspare. Dabei fährt er sich exakt wie ein 530i-Verbrenner, weil der Elektromotor statt des Wandlers in der Steptronic-Automatic arbeitet und das Fahrzeug deshalb wie ein Verbrenner fährt und auch schaltet (Höchstgeschw. 235 km/h / Beschl. 0-100 km/h 6 sek).
Deshalb ist dieses Antriebsprinzip für mich bei der gewiß noch einige Jahre anhaltenden miesen Akkulade-Infrastruktur und Akkulade-Technik die akzeptabelste Lösung bei stark verbesserter Umwelt-Ökologie. Mit meinem 530e fahre ich eine Tagesstrecke von 1000 km wie mit einem normalen Verbrenner bei dennoch stark reduziertem Spritverbrauch von ca. 4, 5 - 5, 5 l/100 km bei teilweise 190 km/h Geschwindigkeit, denn auch auf der Autobahn springt bei verdichtetem und langsamem Verkehr, Staus, gleich der während der Fahrt aufgeladene E-Motor an und der Verbrenner ruht.
Wer will denn mit einem Voll-E-Motor-Kfz bei einer 1000 km Tagesstrecke stundenlange Ladepausen einlegen, wenn man auch umweltschonend ohne lange Zeitverluste fahren kann?

[blackbalerion]

Sehr gut erklärt! Bin mit meinem Plugin-Hybrid sehr zufrieden!

[wernerru]

Schön erklärt mit dem Verbrauch ich fahre ein Ioniq Plug in bin sehr begeistert ich fahre 15 km zur Arbeit der Wagen schafft 60 km mit Klimaanlage rein Elektrisch bin jetzt 3000 km gefahren und hab nur beim Kauf voll getankt ist noch über halb voll bin einfach nur begeistert! Wenn ich längere Strecken fahre auf Autobahn Hybrid Modus Stadtverkehr Elektro Modus das macht auch die Städte sauber

[dominikhellmann]

4:48 Wenn man die CO2-Emissionen berechnet, die bei der Stromproduktion anfallen, dann muss man auch berechnen was bei der Produktion von Benzin an Emissionen entsteht: Öl von der Bohrinsel > Raffinerie > Transport zur Tankstelle etc. denn das Benzin muss ja irgendwo herkommen. Das Benzin kommt ja nicht aus einer Quelle unter dem Zapfhahn!

[MS-iwvk]

Absolut ist das eine Alternative! Mein Nächster wir ein Plugin. Der Optima ist übrigens cool!