Чем экспортный ЗИЛ-136 отличался от обычного ЗИЛ-130?

Экспортный ЗИЛ-136 отличался от привычного всем грузовика ЗИЛ-130, созданного для СССР. Завод ЗИЛ менял характеристики автомобиля для отправления за рубеж. Именно об этих различиях пойдет речь в данном видео.

Приятного просмотра!!!

Друзья, делитесь комментариями, не забывайте ставить лайки и жмите на колокольчик, чтобы не пропускать новые ролики.

#зил #зил130 #автоссср #грузовики #техникассср #горафактов

[baha]

По тем временам самый комфортабельный грузовик! Руль пальчиком крутиш, тормоза воздушные. В кабине тишина, тепло! На холостых не слышно как двигатель работает только стрелки датчиков трясутся!,

[qkwrlzy]

До последнего не хотел верить что такой завод просрали.

[jfxdhkq]

Теперь понятно, почему грузовики СССР можно увидеть в какой нибудь Северной Корее или Кубе

[geonmwj]

ЗИЛ - 136 выпускали с 4 цилиндровым дизельным двигателем . Его ставили на двухосные длиннобазые шасси .

[VOLOK]

130-й внешне очень похож на один из студибейкеров.

[nonem]

Ну да на свой автомобиль дизель поставить не в моготу было, готовый стырить переработать и втулить так нет бензиновый с непомерным расходом.

[dzmitrynavasad]

СССР такой СССР. Построили новый завод в Ярцево по выпуску дизелей. Поработал два года и на металл порезали. Проезжаешь сейчас мимо этих цехов и сердце кровью обливается.

[hysckus]

Почему комфорт относительный? Он очень даже комыортный. Посадка очень удобная. Руль стоит удобно. Переключатели эл.приборов только и их расположение доработать и всё

[mmtxdw]

До сих пор не пойму, зачем бензин на грузовиках? Парни, мотористы, объясните электронщику - прочность не могли обеспечить, дорого, или что? Дизель же в этой нише лучше. Может, не умели, но тогда откуда 133 яга?