Как инженеры в СССР на 'ЗИЛ-136' хотели поставить дизель?

preview_player
Показать описание
Как инженеры в СССР на "ЗИЛ-136" хотели поставить дизель?
--------
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!

#ЗИЛ #СССР #АВТОСССР
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Как вы считаете? Высказывайте свои соображения в комментариях!

BBavto
Автор

Зил 130 негласно считали королем дорог.Самая лучшая машина из грузовиков и самая простая и надежная в эксплуатации и ремонте.

evgeniboykov
Автор

В 1974г на заводе ЗИЛ было 9 проходных . Сколько но много народа работало не знаю . Зарплатами были довольны . Цех был на берегу реки Москва. Много цехов было ... Nostalgy....

Ava-iqkj
Автор

ЗИЛ - 130 конечно легенда, но он был обыденностью. А вот когда ЗИЛ - 133 ГЯ проезжал, тут все оборачивались.)

TheKombat
Автор

Родной двигатель устарел расход топлива большой, в остальном машина хорошая.

zgkjtsg
Автор

В то время для СССР это была отличная, неприхотливая машина, отвечающая всем требованиям, а на западный рынок нужны были новые модели, к ним были более другие требования, и поэтому не стали заморачиваться, пустили его на внутренний рынок.

owoikhs
Автор

Движок был шикарный ходил долго и без капризов я на ЗИЛах много отработал шикарная машина

ltdqncv
Автор

А если честно! пенсионеры которые стоят в руководстве завода. Да и так Сойдёт!!!

uhbqyco
Автор

У меня ЗИЛ - 130 1982 года выпуска. На метане, я доволен.

djamilvahdati
Автор

В- 2 прекрасно завоевал Европу, а тут прям дилемма какая-то)Слава народу победителю!УРА!

-mrdqdo
Автор

Почему "хотели"? На ЗтЛ-136 действительно стоял дизельный двигатель "Перкинс"-"Лимитед". Рядная "шестерка". Назначалась машина не для Европы, а для Индии. Когда заказ был выполнен производство прекратили. Почему идея не получила развития? Трудно сказать.

zvdghue
Автор

Поезд ушёл, завода нет, что было то прошло.

zghjcfn
Автор

Ямз 642, туда добре підходить, або камаз740(ураловский) і не треба морду удліняти як в гя.

semeniukyaroslav
Автор

А шестерку от, , Колхиды, , не пробовали засунуть в ЗИЛ ? Этоже был хороший дизелек!

aleksandrrak
Автор

Страны просто так свой рынок не отдают.

sergepolov
Автор

не ставить свои движки на экспорт - потому что не надо чинить то, что работает

xxiunicorn
Автор

ЯАЗ-206 было бы неплохо ставить на 130, вместо карбюраторного.

romankatzenbrot
Автор

Я думаю, раз на экспорт, так качество машин было выше,
просто надо было в поток пустить и себе такие же делать.

suifgxr
Автор

У МЕНЯ ЗИЛ 130 МЕТАНЕ РАБОТАЕТ АТЛИЧНИ

fwnrhjf
Автор

potomu i sginul chto na odnom meste toptalis neskolko desiatiletii, nujno bilo dizel i novuiu mashinu no gorazdo ranshe chem oni eto sdelali. kakoi naxren benzin i v8 na gruzovike dlia prostovo naroda? xotia on ne bil dlia naroda a bil dlia gosudarstva, a gde netu malovo i srednevo biznesa tam vezde takaia xernia

ambako