Разница геометрии дорожных, шоссейных, туристических велосипедов.

[necuku]

да все проще )) дорожный - с корзинкой спереди, туристический - с баулом сзади, а шоссейный с чуваком с бритыми ногами

[АлександрПащенко-шъ]

Я бы сказал этот человек ВЕЛО-БОГ.Мастер-учитель.Без шуток, многому у него научился, и время от времени заглядываю как в учебное пособие в его видеоролики.СПАСИБО ОГРОМНЕЙШЕЕ!!!

[emilaliyev]

Мы из Баку! ❤🇦🇿 Вы наш велосипедный просветитель !!! Спасибо! Отличный👍материал, всегда интересно! Всем скорейшего МИРА! ☮️

[autmi]

Тот случай, когда Диме пришлось объяснять очередному клиенту что-то в тысячный раз ))) А запишу-ка я им видео ) Красавчик, как всегда разложил все по полочкам. Кстати, твоими видео, насколько я знаю, многие мастера пользуются, как учебными материалами, чтобы лишний раз не тратить время на объяснения клиентам.

[МираБодрынь]

Спасибо! Я тот клиент, которому бы пришлось объяснять. Теперь многое стало понятно. Сэкономлено время мастера, продавца-консультаната, мое. Подписка, лайк!

[sonicvision]

Вспоминал недавно про вас, думаю давно видосиков не было - а вы тут как тут :). Спасибо за ликбез!

[dvulichnyi]

Спасибо за ваше видео!!! Все разложено по полочкам и все понятно.

[my.wheels]

Я поставил шоссейные седло и руль на свой круизер и ходил вокруг него любовался, какая же красота получилась. Потом прокатился и понял, что лучше на него смотреть со стороны, чем садиться)

[АлександрБоярский-ъъ]

Спасибо! Очень чётко, понятно и наглядно! Интересных заказов и адекватных клиентов!

[mihanix]

Спасибо за объяснение, я кое-что для себя из него узнал.
Ездил раньше только на дорожном велосипеде, вроде советского "Урала". Мне очень нравилась посадка, я мог кататься по городу, не напрягаясь, и просто крутить педали из точки А в точку Б.
Но вот начал на нем ездить на дачу. Половина пути проходит по городу, а вторая – по гравийной дороге. Мой путь заканчивается крутым и затяжным подъемом, лесными тропинками и еще более крутыми спусками. За все время езды я оставил там пару задних колес, а также были заклинившие, разбитые втулки и каретки, вылетевшие спицы, сломанная педаль, согнутый руль, передняя звездочка и шатуны, трещина в ребре...
После очередного ремонта я решил пересесть на горный велосипед с 26-дюймовыми колесами. По городу на таком велосипеде ехать не очень удобно из-за посадки, но зато на спуске, когда я отключаю блокировку амортизатора, я могу мчаться вниз и чувствую себя очень хорошо.
Я заметил, что при заездах на дорожном велосипеде я все же устаю меньше, чем на горном. На дорожном велосипеде по городу я еду так же расслабленно, а на плохих участках я переношу вес тела вперед.
Вот и наткнулся на ваш ролик, когда задумался о небольшой модернизации своего дорожного велосипеда. Мне нравится геометрия рамы моего дорожного велосипеда, но не хватает нормальных тормозов, задней втулки с промышленным подшипником и более прочных колес. Я уже заменил каретку на подходящую для промышленных подшипников.
Хочется сделать один раз хорошо и забыть о серьезном ремонте, просто кататься в удовольствие.
Посмотрел, сколько предстоит работы и на стоимость комплектующих, задумался о целесообразности переделки.
А может стоит подобрать что-то из готовых вариантов!?

[MrLivit]

Отличное и понятное объяснение.
Было бы неплохо и про другие типы рам рассказать - грэвелы, разделочники и т.д.
С таким же объяснением про центр тяжести, положение каретки, угол руля и т.д.
Это сильно прочистило бы мозги.

[akkordeonistpavel]

Помню, в моём детстве, в конце 90х годов было очень круто и модно ставить на дорожные взрослики типа ХВЗ или ММВЗ зубастую внедорожную резину вместо стандартной, а когда я снимал крылья - он казался мне горным, спортивным, самое главное любимым великом. Каждый день по 8 километров проезжал из одной деревни в другую) даже двух девчонок вёз на нём на дискотеку. Одна на раме сидела, другая на багажнике. Хорошее качество велика. Единственным минусом их я считаю отсутствие двойных ободов. И даже сейчас в моей коллекции есть велосипед "Украина" с ластлчкой на эмблеме в хорошем состоянии. Друган подарил. Иногда катаюсь на нём.

[РомКор-ъб]

Канал классный 💪👍
Пожалуйста выпускайте ролики по чаще.
Очень ждём .

[ИгорьМедведев-ьл]

Супер! Только благодаря вашим видео стал что то понимать в велогеометрии

[novac]

Полезное видео. Я на днях, как раз, об этом задумался. Спасибо! 👍

[dnlblkv]

Обьяснил буквально на пальцах, все очень понятно, отличное видео, спасибо

[ivanfedin]

Это шикарно! Мастерство очень впечатляет) Всех благ и адекватных клиентов!

[MegaYoutubuser]

спасибо большое за разъяснение. Я сам собирал кастом на раме, сваренной в мастерской Яна Коля, Colossi. У меня турист. Я в общих чертах знал про углы наклона и труб и их длину, а вот что к чему в деталях не очень понимал. Помню, что мастер Ян Коль прислал мне лист для заполнения моих анатомических параметров. Длина рук, ног, рост, ширина плеч и еще чего-то там. Короче как будто костюм сшил на меня. Трубы из ниобия по-моему, итальянские. Получилось очень круто и сравнительно недорого, так как заказ помогал сделать друг Яна, профспортсмен-велосипедист в России. Ну что сказать. Проехал я на велике не так уж и много. Где-то около 5 тысяч всего. В дальняки ездить часто нет возможности. По деревне катаю на гибриде городском. А своего стального коня берегу и люблю. Когда едешь на нем, то просто не ощущаешь его под собой, настолько все комфортно. Однозначно стоит своих денег такая заморочка.
Когда собирал, искал по всему миру детали. Наткнулся на какую-то американскую кастом-мастерскую, которая изготавливает переклюки и манетки для грязевых жестких гонок на циклокроссах. Что-то около 200 долларов вышло две манетки (переделанные усиленные шоссейные на руль "баран") и заднего переключателя на 10-11 скоростей с керамическими звездочками. Седло конечно, Brooks. Когда доллар стоил по 34-36 рублей проект обошелся мне в 98 тысяч рублей. И это, как вы понимаете, не предел. Можно было только одних подшипников Chris King по кругу набрать почти на сотку. Но я не потянул. Ну и на том доволен.

[Жизньподколесом]

Спасибо за очень наглядное и доступное объяснение. Успехов в Вашем нелегком деле.

[stikerse]

Очень полезно и познавательно, спасибо!