Типы ГРАВИЙНЫХ велосипедов: ГЕОМЕТРИЯ, ПОКРЫШКИ, СРАВНЕНИЕ / Новости:

За последнее время, мне кажется только ленивый не слышал такое название типа велосипеда как Гравийник, Гравийный велосипед, Гревел, называйте как хотите. Это самое бурно развивающиеся направление в велосипедной индустрии за последние 5 лет. И многие считают, что гравийный велосипед – это тот самый универсальный велосипед, который находится ровно между Шоссейной классикой и горным велосипедом. Но, спешу вас немного разочаровать, что гравийник это все же больше шоссейный велосипед, нежели, чем горный фитнес велосипед, как минимум из-за схожей геометрии, ширины колес и наличия руля-барана.

Но все ли гравийники одинаковые, спросите вы, ведь глядя на те или иные гравийники, создается впечатление, что они даже визуально отличаются. Достаточно посмотреть на какой-нибудь Titan Racing Switch, который позиционирует себя как гравийник и сравнить его визуально, например с Polygon Bend R, который особо популярен в этом году в России. И невооруженным взглядом, видна разница, даже в геометрии, не говоря уже о ширине колес и других деталей. Вообщем, давайте разбираться в типах гравийных велосипедов, то есть, давно пора уже их начать классифицировать внутри индустрии, и я это пожалуй сделаю первым…

Велосипеды для сравнения:

Наши ресурсы:

Хронометраж:
00:00 – Универсальность гравийника
00:50 – Различия гравийников
01:53 – Разбор таблицы
03:35 – Велосипеды для теста
05:00 – Заполнение данных
06:01 – Первоначальный анализ
06:45 – #1 Трактор гравийник
07:38 - #2 Комфорт гравийник
08:28 - #3 Баланс гравийник
09:11 - #4 Гоночный гравийник
10:19 - Другие гравийники
11:38 - Комменты

[RZ-zeeg]

Насколько я помню стек надо делить на рич и можно вычеслить какая будет посадка. У Паши Павлова в ролике про геометрии это было. Выше значения 1.5 - комфортно, ниже - более вытянутая посадка. Так же в ролике трейл вилки, длина перьев, угол рулевой и провис каретки не учитываются, так что классификация очень условная. Вообще если лезть в дебри геометрии можно пропасть там надолго, еще и другим потом доказывай че ты несешь)

[sergej]

Ролик супер!и таблица правильная.я катаюсь на шоссере и мтб есть считаю этого хватит для разнообразия. успехов каналу!!!!

[ID.]

Есть еще одна ключевая особенность грэвелов-конская цена при навеске уровня ашан байка

[Lev_Olovyannikov]

Виталий, спасибо за ролик, давно пора было навести ясность в данном вопросе) У меня тот самый загадочный Canyon Gizl) У него ещё и колёса 45мм (довольно широкие). Хотел бы добавить пару моментов: покупая велосипед неплохо понимать аспекты правильной посадки, многие не обращают внимания пересаживаясь с прогулочных велов; ну и конечно параметры на бумаге надо по возможности примерять лично, тогда проще не ошибиться) Всем удачи!

[dimamostek]

Крутой видос! давно искал некий подобный обзор по гревелам! Так как хочу уйти с МТБ но дороги достаточно плохие

[maximwrx]

Очень познавательный видос получился. Многое разъясняет. Спасибо!

[sektor_glaza]

Ведущий благодарю за прекрасный воскресный утренний ролик, поеду на своем велосипеде покатаюсь.

[dkxipee]

Зачетный ролик! 👍Тоже считаю что два основных значения нужны при выборе рамы : рич и стэк. У меня чистый шоссейник. Рич- 39, стэк-56. Ещё и вынос опущен ниже на одну проставку. Рулевой стакан тоже короткий- 15. Размер рамы - 54. Чисто шоссейная посадка.

[vladimirmail]

Спасибо😊👍Все чётко и понятно, есть на что ориентироваться при покупке вела!

[Alexei.Vostrikov]

Класс! Спасибо! Буду обращаться к вам за подбором, пока наилучший подход что видел.

[ОлегКраснопеев-из]

Спасибо за выпуск! Виталий, сними пожалуйста выпуск про стек и рич, для меня эта тема закрыта, хотелось бы понять. Если можно, то на примере СRM1.

[ArtSCUD]

Женя из ловебайк имеет на это ГОСТ 😂
А так не плохо

[metzum]

В рассмотренные параметры я бы добавил еще угол рулевой трубы. По идее у "гоночных" угол должен быть тупее чем у "комфорт" что приводит к короткой базе и более нервной управляемости. А более острый угол даст стабильности и уверенности

[денис-цвй]

спасибо, какраз думаю над покупкой гравийника, очень кстати

[Юрий-сэв]

Разберите так же, туринги, было бы весьма интересно.

[nopicture]

Актуальная тема, только зачем рассматривать велосипеды, которых нет? Было бы интересно узнать, куда относятся Format 1443, Welt G90 и Outleap HARDWAY A2.

[shurapod]

Надо было и советский дорожный велосипед включить в таблицу - это как односкоростной гравийник для города и деревни в еще недавние времена. Его геометрия наверняка за много лет эксплуатации была доведена до универсального оптимума.

[annHypno]

Очень приятная к пониманию классификация! Спасибо😊 Я для полноты картины использовал значение Stack/Reach(деление Stack на Reach) и как бы это число если равно или близко к 1.50 то посадка вполне удобная, а вот 1.30 уже атакующая. Правильно ли использовать это значение для сравнения посадки на разных байках, сравнивая со своими ощущениями на тех велосипедах, которые имею?🤔

[jeymskrotoff]

Спасибо за классификационную таблицу гревелов, мой гревел по всем параметрам по вашей таблице попадает в квалификацию комфорт, как раз то что я и хотел от гревела, шоссер свой на 700х23С колеса и гибрид на 700х38С продал, купил карбоновый гревел и карбоновый МТВ кроскантрийный хардтецл на воздушно-маслянной вилке на 12 скоростей, Ти этих двух Байков хватает для всего, если сильно захочется скорости вместо комфорта можно резину на гревеле поставить поуже, седенье сдвинуть до упора назад, вынос подлинней и руль ниже опустить вот тебе и шоссер. Главное все мои байки более менее лёгкие хотя можно из ещё на облегчить с помощью карбоновых- колес, подсела, руля, бескамерных покрышек, карбоновых шатунов, карбонового сведенья, но я в соревнованиях не участвую поэтому мне облегчения веса байка не интересна и с экономической и с любой другой стороны, разве что безкамерки установить но и то пока в планах нет всё устраивает.

[lepermessia]

Спасибо за наглядность. Сам гоняю на револте, помимо МТБ. По данной категоризации отнес бы его в скоростным, от себя добавлю что вел эмоциональный и на удивление стабильный