Идеальный велосипед для города на каждый день. Какой он в 2023? На примере Format 1432 и 1443

В этом выпуске мы расскажем каким должен быть идеальный велосипед для города на каждый день в 2023. Разбираться в нюансах будем на примере велосипедов Format 1432 и Format 1443.

В видео вы найдете ответы на вопросы:
Почему горный велосипед вам кажется медленным и тяжелым?
Почему у вас регулярно появляется ощущение что вы упираетесь в предел скорости велосипеда на асфальте и почему ехать быстро продолжительное время дискомфортно?
Если вы испытывали такие ощущения от горного велосипеда, то это видео именно для вас. Потому что в нем я:
расскажу свою историю эксплуатации горного велосипеда не по назначению, объясню, почему вам кажется что ваш велосипед какой-то не такой, покажу два интересных велосипеда, которые могут решить вашу задачу и дам несколько советов тем, кто хочет сделать свой велосипед быстрее.

Таймкоды:

0:00 О чем этот выпуск?
1:35 Почему горный велосипед не подходит для города?
2:43 Мой горный велосипед в 2014?
4:36 Чем не устраивал велосипед в городе.
5:47 Ищем решение проблем
7:54 Почему я выбрал шоссейный велосипед
10:56 Что стало с горным велосипедом?
13:04 2 отличных велосипеда для города.
14:12 FORMAT 1432: О вилке
14:35 FORMAT 1432: Вес
14:42 FORMAT 1432: Дизайн велосипеда
14:51 FORMAT 1432: тормоза
15:03 FORMAT 1432: трансмиссия
15:12 FORMAT 1432: цена
15:46 FORMAT 1432: покрышки
16:00 FORMAT 1432: посадка
16:18 FORMAT 1432: вилка (подробнее)
17:33 FORMAT 1432: трансмиссия (подробнее)
19:08 FORMAT 1443
19:30 FORMAT 1443: рама велосипеда
20:12 FORMAT 1443: Колёса
21:35 FORMAT 1443: фреймсет
22:08 FORMAT 1443: трансмиссия
23:37 FORMAT 1443: тормозная система
23:52 FORMAT 1443: посадка
25:59 Моё мнение о велосипедах из ролика
26:27 Так что же выбрать?
27:44 Заключение


Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:

[VeloStrana]

Присоединяйтесь к нам в Телеграм и ВК! Очень много контента!

Присоединяйтесь в чат ВелоСтрана Клуб. Обсуждение любых вело вопросов с единомышленниками!

[cwetvjq]

у нас в городе такие дороги что даже на мтб катать нужно предельно внимательно . Смотреть на эти форматы одно удовольствие ...они идеальны .

[thulqpj]

Соболезнования тем, у кого на работе негде хранить вел, и им приходится ездить на общественном транспорте.

[psynomorph]

Все от города зависит. Если это околостолица с идеальным асфальтом и ухоженными парковыми дорожками, то да, можно и на шоссере и грэвеле кататься. Если же это глубинка, то только МТБ.
Я как-то поехал в гости к бабушке в городок 20к насления в 40 км от меня на своем Giant Transend DX с ригидной вилкой и покрышками Kenda Kwest 700x35. Пока ехал первую 20-ку по асфальту, то все было норм. Держал скорость 25-30 км/ч. Но вот следующие 20 км я ехал 2 с лишним часа, так как там дорога была засыпана крупным гравием с хорошее яйцо размером. На идущую рядом полевую дорогу тоже было не сунуться. Было сухо и полевая дорога была покрыта глубоким слоем пыли, и узкие шины в ней безбожно вязля и велик сильно водило. Был бы на MTB с большой шириной покрышек, то скорее всего, км 15 в час ехать по этой дороге смог.

[Kesha]

Катался на велосипеде все детство- юность, но после 22х не катался. Ближе к 30 стал приводить себя в форму и этой весной купил велосипед.
Было много нюансов, но в итоге, выбор пал на Горный велосипед. Поставил на него покрышки от Гревела- получил великолепный накат, заменил вилку на воздух-масло.
По асфальту и тропинкам очень хороший накат, при это можно прыгать(что я и делаю) через поребрики, можно слегка подаунхилить по корням на спусках на природе.

[gorgelee]

Как обладатель шоссера и двух мтб на 26 и 29 колесах вставлю свои 5копеек. Наиболее комфортный для города оказался мтб на 26. Постоянные торможения и бордюры не очень хороши для 29 (тяжело разгонять) и для шоссера(по бордюрам не напрыгаешься). Но это в моем формате передвижения - не более 15-20 км в день.

[yagoza]

самое главное, забыли упомянуть, о агрессивной, аэродинамичной посадке то, что она вызывает куда больше дискомфорта, чем более вертикальная посадка. И что неподготовленный человек почувствует дискомфорт в аэропосадке значительно раньше, чем на том же МТБ. Ну и карбоновые вилки ничего не гасят, тут в большей степени играют роль покрышки, жесткость колеса, чем материл вилки.

[avmxandry]

Очень похожая история на мою. Я правда зимой начинал учиться ездить (лет в 30), поэтому первым великом был фэтбайк от Старк. Затем в погоне за скоростью перешёл на вышеупомянутую Merida BigNine 40 D (2014) и начала она мне нравится больше чем фэт. Даже покрышки зимние поставил и несколько сезонов их просто менял с приходом зимы.
Летом ощущал те же самые симптомы, что описал Семён... тяжело разгонять, сам по себе вел тяжёлым кажется даже без аксессуаров типа покрышек (хотя это довольно лёгкий по современным меркам горник), разницы от вилки нет.
Эксперимента ради купил Merida Speeder Limited и да, такое ощущение, что с внедорожника перешёл на какой-то скоростной болид. Средняя скорость действительно выше, разгоняться гораздо легче, к тому же он более юркий и манёвренный. Тем более, когда живёшь в хрущёвке на пятом этаже, то и таскать его значительно легче. По поводу условий среды для катания всё верно: что в маленьком закрытом городе (менее 80 тысяч жителей) по дорогам, что в крупном на нём ездить самое то. По редким тропинкам тоже вполне едет, по давно не ремонтированным дорогам/тротуару волнообразному как после танков... это не приятно, но проехать при желании можно. Потом сразу приходит осознание того, что такие велики не для расслабончика, а реально чтоб из пункта А в пункт Б доехать объезжая ямы.
Там где песочек, либо крупный гравий (который кладут при ремонте асфальта например) - проще пешком перебежать. Но лично у меня таких участков, по которым этот шустрик не едет, их практически нет. Зимой эксплуатировать не пробовал, переехал в другой регион.
Про физическую усталость не упомянули. На лёгком быстром велике меньше упахиваешься и больше сил остаётся на другие свершения.

[mckena]

История очень похожа на мою. И горный и дорожный дороги моему сердцу и каждый по своему радует меня в свободное от работы и холодов время.

[Fazer]

Да, у москвичей свой гравий, видимо мелкий и плоский. А мы уж как нибудь на мтб по бордюрам и кочкам.

[ASLANOV]

Накачал колеса, заблокировал вилку и полетел. А тратить деньги на шоссейник очень больно ... по карману.

[aleksandrv]

Семен, спасибо за личный опыт. Это самое интересное в твоих видео!

[abcshooltz]

Семен в этом видео рассказал так, будь-то бы, это я вещал про свою ситуацию!)) Откатал прошлый сезон и часть этого на МТБ (Stels 970 D), прокачал его под свои на тот моменты нужды ( звезда аллюминий на 32 зуба, кассета от Шимано на 11-51, покрышки Максис Пейс, седло, педали ), но осознал, что 80% педалирования происходит по асфальту в городе, и реально не хватает наката. Решил попробовать гравийник, пересмотрел обзоров много и остановился по геометрии на Мериде Сайлекс 300, но в наличии новых нигде не нашел, да и цены за б/у очень удивили. Поэтому решил рассмотреть Формат 1443, по геометрии они с Сайлексом схожи. Взял неделю назад в Ярославле в Велостране этот байк и кайфую от наката. Переживал за китайскую трансмиссию сперва, но пока не выявил, на удивление, недочетов - все четко, разницы с Диором на Стелсе не заметил. Единственный нюанс - это непривычно механические тормоза в сравнении с гидравликой - их реально не хватает. В целом, велик нормальный, пока радует!

[otrcxww]

Был у меня обычный горный вел. Решил я ездить побыстрее, купил шоссер. Потом решил что на шоссере я ничего увезти не могу, купил грэвел. И всё равно чаще езжу на обычном горном, т.к. на нём удобный багажник! Едет он круглый год и в походы на нём!

Понятно, что на грэвелах и спортивных велах всё быстрее, но они не универсальные ни разу!

[sergensv]

Интересный ролик. Про 7 кмч относительно хорошего МТБ что-то сомнительно, видимо сильно злая резина на МТБ.
Что хотелось бы сказать. Плохо, что на рынке почти нет гибридов. Таких как в ролике, "МТБ-подобных" и шоссейных, с более спортивной геометрией и узким полусликом. Это какой-тор заговор. В первом случае производителю достаточно упростить устройство, покупателю - получить более накатистый универсальный вел по меньшей цене, с меньшим весом и без гемора с выбором и обслуживанием вилки, во-втором случае - позволяет здорово сэкономить отказавших от шоссера/гревела, читай барана. Ведь что останавливает в первую очередь? Конская цена за пистолеты и иже с ними! Гибрид на гидравлике стоит на треть дешевле, чем гревл на механике и в два раза дешевле, чем гревел на гидравлике. При это для города ИМХО более приспособлен за счет точного управления! Да, шоссер лидер по проходимости в пробках, но его нервозность и тормоза. Тормозить на механике в верхнем хвате или гидравликой на палке - это сравнивать фэт и шоссер на трассе.
Мало того, что гибрид изначально дешевле, весь обвес на него стоит копейки, ибо это МТБшный обвес! Ваш гибрид на механике? Купить полный комплект МТ200 без дисков - 3000р на озоне! Сколько стоят гидравлические пистолеты? Да ладно нидравлические, хотя бы механические? Это даже не в разы, это во много раз дороже.
Вот и получается, за небольшие деньги мы получаем универсальный, накатистый, безопасный и надежный велосипед, оптимальный для городской езды, более приспособленный для бездорожья (ибо палка и гидравлика) с невысокой стоимостью содержания. А вы все гревл, гревл...

[danilabagirov]

Именно мой случай. Огромное Спасибо за разъяснения, а то я думать начал о моей неспособности понять весь кайф от велика💪👍🥇 Удачи Вам и развитию канала👍👍👍

[bikeonoor]

Но, основных проблем велосипеда, как транспорта до работы три: 1. Место хранения на работе, 2. Воняющий целый день велосипедист, 3. Осень, зима и весна 😂

[igortokov]

Присмаириваюсь к формату 1432. Но ещё интересуют 5342 и 5222. Весьма интересные городские байки. Хотелось бы увидеть у вас подробные ролики про них

[ibiqpgh]

Спасибо Семён, я каждое слово почти угадывал на видео и знал, о чем дальше расскажут.

[IliaDem]

Зачем ездить по асфальту, когда можно ездить по лесу? В Москве и области почти любой маршрут можно продолжить через лесопарки и парки. Смотришь по сторонам, а не в землю в аэродинамической посадке, дышишь чистым воздухом, а не выхлопными газами, вокруг белки, а не автомобили, бордюры перепрыгиваешь, а не спешиваешься.