Как не ошибиться с выбором велосипеда? / Геометрия

На Бусти есть закрытый эксклюзивный контент и регулярные розыгрыши.
----------------------------------------------
----------------------------------------------
Что такое геометрия велосипеда? Это маркетинг или действительно важные цифры? Рассказываю как не допустить ошибку с выбором велосипеда. Разбираем такие параметры как: Reach (Рич), угол наклона рулевой (HTA), колёсная база (wb), stack, и мнгое другое.
----------------------------------------------
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
----------------------------------------------
Для рекламодателей и других предложений:
ТЕЛЕГРАМ: @tayokin_admin

[tayokin_dmitriy]

Скидка 15% в магазине PRO-BIKE по промокоду: tayokin. (-7% на велосипеды).

Розыгрыш бесплатного ТО велосипеда в мастерской PRO-BIKE:

[Virus-tdnc]

как не ошибиться с выбором:
1. каждый сантиметр важен и ощущается
2. хер вы подберёте сразу подходящий велосипед
3. удачи

[alexanderlevenkov]

Добавлю небольшое дополнение по провису каретки, чем она ниже тем ниже центр массы райдера, отсюда многое вытекает, вел опять таки более стабильный, причём и при боковых наклонах и поворотах. Можно вспомнить про теслу с акб в полу и какой нибудь грузовик, который можно запросто опрокинуть при повороте. Сейчас можно так же проследить что в современных гео провис этот стараются делать больше

[alexgaaff]

Рич - это не "посадка", это "стойка"!

Один только рич без учета угла подседела не показывает посадку. СтОит немного готовится к видел и немного структурировать информацию. В идеале с истории развития гео и необходимости введения новых измерений. Тот же рич был введен достаточно недавно...

База может быть одной длины, но байки будут разные кардинально, если у одного будет длинный рич+короткие перья+короткий вылет вилки и второй с коротким ричем+длинными перьями+большим вылетом вилки)

[RiderNambaLast]

По изменению геометрии:
Если вы выставите более длиноходную вилку, то нужно знать, что вы получаете за счёт этого более длинную базу, заваленый угол рулевой, но при этом уменьшается Рич и поднимается каретка, а так же может измениться прогрессия подвески.

С более длиноходным амортом вы получаете больший ход подвески, при этом поднимаете каретку, база становится короче, угол рулевой больше градусом.

По этому если решили поменять гео, то очень вдумчиво.

[evgenii]

Большое спасибо за нормальное объяснение, не одно видео посмотрел на эту тему и у тебя и у макса мореля самое доходчивое видео)

[WonderSpase]

Дмитрий как-то Вы очень в общем рассказали. Всë что растягивает, даëт стабильность, что укорачивает - даëт "юркость". Рич, база и длина перьев. А различия в чëм? Увеличили базу или увеличили рич или увеличили перья?..
Или, например, база одна, но а одном случае рич больше, в другом перья? Как углы влияют в тех или иных случаях?
Все эти нюансы хорошо было бы раскрыть, причём в подробностях. Иначе, о чëм видео?...

[AlexeyDevyatov]

Был каньон спектрал м" с ричем 440, пересел на торк м" с ричем 460. Но он всё также нормально дёргается. Важен набор параметров. - длина перьев, рич, стэк. Кстати, стэк у нового торка увеличили до 629 вместо 605. Перья увеличили на 5 мм - 435. Несколько человек брали попробовать эту "длинную баржу" и остались довольны. Им было вполне комфортно, в чем я их полностью поддерживаю. В горах ощутил что стал ехать стабильней. Может это из-за другой подвески и увеличенного хода. Тут сложно сказать)
На счёт первьев: если они будут совсем уж длинные (470~), то дёргаться будет вообще никак ) на 2 из 10. Если хочется попрыгать, то смотрите на 430-435.
На счёт флип-чипа: у меня регулируется на пол градуса и это действительно заметно. Особенно когда по плоскости едешь. Он становится валким. Но при катании по неровностям или вниз навряд ли это сильно ощутится) Возможно в зависимости от геометрии рамы это будет ощущаться по-разному.

[clmlpjg]

мой личный взгляд на вопрос:
(рост 172см с короткими ногами, не атлетичен 85 кг, есть травмы, катаю базовый стрит/дерт и байкпарки. Не экстремально, стараюсь технично)

1. Длина перьев (chainstay или rear-center) должна быть максимально короткой. С увеличением длины перьев сложность выучить или выполнить баннни-хоп и его производные растет в геометрической прогессии.
У меня были Старк Шутер перья 410мм, Норко 125 405мм, сейчас Жаинт STP 406мм. Длинные перья для меня Red Flag при выборе велика, особенно хардтейла.
Выбор подвеса ограничиваю максимальной длиной перьев 435мм.
2. Мой рич, перепробовав кучу велков друзей: 410-430 для хардтейла и до 440 для подвеса.
3. Рич (reach) должен быть боьше или равен длинне перьев - баланс.

Учитывая правило №3 - получаю мой диапазон выбра геометрии.
Сегодня для меня выбор нового Хардтейла это например Canyon Stoic размер S 27.5' перья 418мм рич 430мм 😍, Kona Honzo S 29' перья 420мм рич 425мм.

4. Угол рулевой (head angle). Угол менее 65 делает велик очень "ленивым", более 68 - нервным. В этом диапазоне можно работать.
5. Колесная база - результат предыдущих измерений. Длинная - ленивый скучный стабильный велосипед. Короткая - творю чо хочу, все умею все могу, иногда нервничаю.
6. Стенд`овер. Ноги короткие, очень дорожу своими органами промежности, поэтому чем ниже - тем лучше.
7. Стэк. Высоким стэком можно несколько компенсировать длинные перья, но теряем загрузку переднего колеса и его контроль.
8. Моя идеальная ширина руля 760-770мм.
9. Вес. Ниже - лучше. Ниразу не сложил не погнул ни одного двойного обода даже самого легкого кросс-кантрийного. Рамы не ломал, рули не гнул.
10. Размер колес. Чиркаю попой 29' колесо, поэтому предпочитаю 27, 5 или старые добрые 26. К тому же (особенно бюджетные) 29 колеса тяжелее и проигрывают в прочности колесам меньшего диаметра.

для ребят и девчат выше и пропорциональнее меня - больше простора в выборе геометрии.

[АлександрВежновец-яц]

Думаю можно торцонуть подседельную трубу (если нужно) скажем на 10мм точно при условии, что дальше можно еще опустить и не будет упираться или мешать чему либо. Ничего страшного в этом не вижу.

[vladsamus]

Душевно. Длинна выноса важна в совокупности с шириной руля. Напрямую влияют на посадку!

[AntonSinchukov]

ты говоришь, что замечаешь разницу, с этим согласен. а ты не думаешь, что это просто непривычное усилие для тебя, и ты бы через неделю привык к ней и перестал замечать эту разницу? ведь у тебя было такое: поставил новую резину или навесил что-то на свой вел и бани стал ниже. а через неделю снова стал таким же высоким

[backjacky]

Угол рулевой связан с длинной базы и ричем, ты не модешь удлинить вилбейз при неизменном риче и не уменьшив угол) если ты замечаешь изменение вилбейз - значит замечаешь угол :)

[lariel]

Спасибо! Отличные видео у вас на канале! Мне, как новичку, очень интересно смотреть! И без лишней воды 👍

[АлексейП-хч]

Спасибо! мне, как новичку, ролик зашёл. ну а выражение "на пол-шишечки побольше"(4, 35) .... угарно!

[КаранинДмитрий]

Как говорил уважаемый Лёхапсков "рич чаще всего не про рост, а про умение им управлять". В разумных размерах, конечно

[ВасяМост-чц]

А вот на камушках я бы не сидел, без подложенной пенки под пятую точку))))

[cbapka]

Есть что добавить.
Существует взаимозависимость перьев и рич: последний не должен быть меньше в случае модерновой геометрии, ибо управление велосипедом становится больше похоже на движение на лыжах - поворачиваем не столько рулём, как на 73 / 70(69..), сколько смещением центра массы.
Про высоту трубы и согласен и нет. Для прогулочного катания всё равно. В случае агрессивного наваливания больше уверенности даёт как раз заниженная труба. А уж для випов и остального циркачества ВиЛиЗа важна.
Высота каретки очень важна, тут явная ошибка. Влияет она не на зацеп грунта - это клиренс, регулируется высотой покрышки. А провис влияет на расположение центра массы, то есть велосипедиста, относительно колёсной базы.
Стэк, в совокупности с другими параметрами, оказывает влияние на загруженность переднего колеса, то бишь на сцепление. Строить башни из колец - ну такое себе )
Перёд-центр и зад-центр - это про соотношение развесовки на каждое из колёс. Работает также в совокупности с другими параметрами, то есть подгоняются друг к другу. Говорить, что он не важен, нельзя.

[serzshantenotov]

выпуск топ, спасибо за полезную информацию

[Granado_a]

в общем нужен личный велопортной, тут бы по расцветке и размеру хотя б найти в наличии