Хочу купить Уаз Профи для первого независимого тест драйва | Цена на Уаз Profi у официального дилера

подписываемся и ставим палец вверх)
Это видео предназначено для тех кто хочет одним из первых купить новый легкий коммерческий грузовик Уаз Профи грузоподъёмностью 1,5 тонны.
Вот моя пятёрка (хотел десятку - но пока не охота, да лень, да ещё и ограничение в 5000 знаков тут, А я Толстой. не пора останавливаться)) ) достоинств, преимуществ и положительных качеств Уаз Profi
1. Мотор.
Сердце у любого автомобиля мотор. В Уаз Профи установлен новый мотор ЗМЗ Pro из знаменитого подсемейства 409 моторов. Некоторым известно, что 409 моторы появились благодаря первоначальному 406 4-х циллиндровому рядному карбюраторному мотору, впервые разработанных и устанавливающихся на первую полуторку современной России и естественно волги. Потом был и 406i - инжектор - сам бы не поверил если бы лично в нем не ковырялся с неделю, а потом и 405.22 с ущербным блоком циллиндров. У меня тоже была волга 31105 доставшаяся от отца, но уже крайслером 2.4. Но это я отвлекся. Так вот двигатель 406.10 это копия двигателя от спортивного СААБ 900 но первоначальным объёмом 2 л. Позже СААБ произвел доводку конструкции и параметров двигателя в японской компании Хонда Моторс, Но узнаваемость контуров двигателей ЗМЗ под капотами СААБ 900-9000 с двигателями серии В-234 и более поздними модификациями, остается до сих пор. Самое интересное, что 406 2.0 л первоначально НАМИ после успешных разнообразных испытаний первых 50 двигателей отдала в ВАЗ, где двигатель понравился разработчикам нового автомобиля "Надежда" )) Но так как Надежда не вышла, то двигло спихнули и стали ставить на катера взамен двигателей ГАЗ-52 и ГАЗ-53. Движки, испытания которых по мнению военных, прошли успешно, двигатель оказался мощнее предшественников и намного экономичнее. Этим двигателем заинтересовались работники ГАЗ . После этого вся техническая документация была изъята у всех разработчиков и передана в г. Заволжье на ЗМЗ, где по-стахановски, в сжатые сроки он был готов к марту 1996года, для установки на серийные автомобили ГАЗ-31029 и ГАЗ-3102.
Первый известный 409 Е2 двигатель это низовой более тяговой двигатель, разработанный для внедорожников уаз, Отличается от 405.22 Е2 только коленвалом и шатунами циллиндров и многие газелисты в погоне за низами и тяговитостью при первой же капиталке меняли коленвал , ну естественно шатуны с подходящим ремонтным комплектом. Но это другая история ...
Так вот ЗМЗ ПРО может похвастаться 160 л.с. (естественно их для трансп налога и осаго занизили до 149) и двойной цепью грм/
2. Рама. А что скажете рама как рама! Другие, которые про сопромат ни разу не слышали скажут - да фу рама тонкая, третьи тощая - дрищёвская и тп. Но рама то коробчатая и в районе переднего кронштейна задней рессоры насчитал аж третий слой - предназначенный для этого странного с виду кронштейна. На этом делаю паузу про раму до тестов как любят все газелисты с 2-3 тоннами - если не лопнут от перегруза стремянки мост
3. Кондиционер -ТОЧКА
4. Комфортная легковая кабина от Уаз Патриот. Её оценят все кому на Патриоте не хватало багажника, а также любители пикапов - ну у пикапа обычно максимум 2 метра и дурацкий кунг, где обычно ползаешь как раб на галерах, а также женщины предприниматели - знаете как режет глаза когда видишь женщину за рулём газели ) этож вооще ) - а тут вроде и не чё, норм и сойдёт)
5. КПП и раздаточная коробка ()в простонародье раздатка) Даймос, то есть Хэндай)

Минусы:
1. Крепление моста к рессорам. Я когда впервые увидел это, аж как в глаз стрельнуло или дали в глаз, этож пипец. Мост лежит внутри сверху эллептических рессор и его притягивают четыре стремянки. То есть по любому вся нагрузка на стремянках, стремянки это расходники, пока кулибину не сколхозят какой нибудь чугунный хомут-стяжку--стремянку. А пока ждём отзывов - на сколько месяцев хватит стремянок, пока мост оторвав кардан не начнет болтаться внутри рессор - одно точно он не улетит далеко) Говорят с этим узлом долго мучались, стремянки рвало нещадно. Опять оставлю до тест драйва )))..
2. Задняя одинарная ошиновка 225/75R16 на полуторатонник , в который по любому газелисты и все кому не лень будут грузить от 2 тонн Цемента и Картошки, а некоторые и по 3 !!! тонны Арбузов ) См выше.
3. Кабина то низкая, а тент то большой, ему видней) вообщем не понятно спока с обтекателем. со слов консультанта на Комтранс 2017: Крыша толще внутри и прочнее ( железо то ли толстое, то ли двойное - не понятно)) ) ну и вроде как какие-то там релинги крепежи для обтекателя там спешно делают и тп.
4. Первоначально вонь в кабине китайско ужасная, советую противогаз)
5. Многие противники уаз ПРОФИ в один голос запели ещё увидев Уаз карго: да какая это убийца газели - у неё же капоооооттт ) А у нас полууукатоттная. Газель юркая, а эта из двора не выедет БЛА БЛА БЛА ... )

жду мнооогооо, просто море океан кооомментариеев от ГААЗЕЕЕЛИИИСТОООВ )