Теория ДВС: ГБЦ ЗМЗ-402 + тест аналога Neway

preview_player
Показать описание
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
ИЛИ

По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк

"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!

Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Наконец-то!! головка 402-го!! Респектую, добрый человек)

Мистер_кот
Автор

Наконец то Женя вспомнил о Волгах, спасибо тебе)

EllidanX
Автор

Афигеть! Спасибо большое Евгений вам за это видео! Я вас очень уважаю, подписан на канал давно, очень ждал решения проблемы пружин клапанов, т.к тоже пробовал с разными пружинами.
Доброго здоровья вам, счастья и всяческих успехов и надеюсь снимете видео о работе мотора на этой головке и о мощности которая прибавилась ;)

master.of..cars.
Автор

Огромное спасибо! Ваш канал, это редчайшая, ценная находка

ИльяБаинов-гн
Автор

Семь лет прошло а решения проблемы с газораспределительным механизмом не найдена !!! В Ютубе нет видио что кто то зделать. Но ваше видио мне очень сильно помогло. Три года проб и ошибок ! Дало свои результаты!! Одинарные пружины 70 кг ! Клапан открывается не 10 мм а 12 мм.!! Прокладка Белорусская метал паранит метал !! Без переделок если получетса выложу видио ! Да и кто сказал что этот мотор тихоходный )))

Мирскороизменится
Автор

Жил-бы я поближе завтра-же взял головку и пошёл просить сделать тоже самое.Что можно сказать, человек занимается своим любимым делом и причём дотошно.Молодца.

vikastarosta
Автор

красавчик! посмотрел все полностью! даже матануть твою видюху не где(пропустить боялся что то) ни чего лишнего. отличная работа!

Алексей-щэй
Автор

Спасибо за науку!
Многое подчерпнул для себя и получил заветный ответ на вопрос, почему двигатель с нормальной компрессией и отлично отрегулирован теряет мощь на оборотах выше средних. Сам являюсь владельцем ГАЗ-24 и стараюсь корчевать ее сам.
Ещё раз спасибо Ь!!!

DWARFLABS-xs
Автор

Старенькое видео, но очень полезное. Спасибо вам Евгений, крепкого здоровья желаю! Привет с Болгарии))

pecatas
Автор

Огромное спасибо за разбор все технически очень грамотно, сам тоже перебрал несколько моторов, но было интересно.❤❤

АлександрПестов-сн
Автор

Много лет смотрю всегда нравится, интересно .

ruslanisaev
Автор

Спасибо. Надеюсь что я нашел причину чего не тянет УАЗ.подозрение на пружины были. Они мягче чем на кадете.👋

РомаНечепоренко-зв
Автор

Евгений, супер! Ждал, именно этот двигатель. Месяц назат купил 21-волгу. Там стоит 402-ой.Спасибо тебе огромное!!!

грусартов
Автор

спасибо информация очень полезная и развернутая. и такой надо больше...

vikalavri
Автор

Респект и уважуха Вам Евгений. Снимаю шляпу. Толково и щепетильно.

nikolsnikolson
Автор

Очень познавательное видео.Смотрел с интересом.Что, касаемо, длинны видео-ну, на то оно и лекция:)Дерзай тезка, смотрю все твои творения:)Привет от волговода:)

jonnykreizy
Автор

я на москвич ставил пружины ваз классика Н и В, при этом для преднатяга подкладывал шайбы 3 мм, выкидывал маслоотражательную шайбу и заказывал дюралевые тарелки клапанов. Так как распредвал не сток и подъем у него 11мм, родные пружины складывало витки. Ваз пружины брал новые. положился исключительно на литературу, так как хотел сделать прибор для проверки усилия пружин, как у вас, но такого безмена не нашел. 

metalluga
Автор

Привет Евгений. Прошу прощения за назойливость, но никакого терпежа уже нет! ГДЕ ОТЧЕТ ПО КОПЕЙКЕ С ДВИГАТЕЛЕМ ПОД ГАЗ, У КОТОРОГО СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ 11+. Хочу прикинуть стоит ли себе такой делать. Ждёмс. +1

efim.
Автор

Сила сжатия до длины пружины под нагрузкой
24-1007020 (наруж)
30, 5 кГс до 46 см
64 кГС до 37 см.

24-1007021 (внут)
10, 5, кГс до 40 см
21 кГс до 31 мм
31 кГс до 22 мм

yourt
Автор

Сила сжатия до длины пружины под нагрузкой

Пружины двойные, на 402м

24-1007020 (наруж)
30, 5 кГс до 46 мм
64 кГС до 37 мм.

24-1007021 (внут)
10, 5, кГс до 40 мм
21 кГс до 31 мм
31 кГс до 22 мм

AlexsandrValerevich