VW ID. Buzz im Test (2023) Das kann der NEUE Elektro Bulli! Fahrbericht | Review | Lieferzeit | POV

Hier gibt’s alle Infos zum (2023) VW ID. Buzz. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Frontantrieb | Rückbank | Innenraum | Preis - zum neuen elektrischen Familien Allrounder habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤

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00:06 Intro
00:35 Review
01:20 Design
06:00 Laden
08:00 Kofferraum
09:00 Rückbank
12:00 Motor
13:00 Innenraum
19:00 Fahrbericht
26:30 Fazit

VW ID. Buzz in Stichpunkten:
#VW #Vwidbuzz #idbuzz

Historie:
- 1950 erster VW Bus
- Kleinbus
- MEB
- Gebaut in Hannover
- Erste Auslieferungen im Oktober 22
- 10.000 Vorbestellungen
- Ende 2022: 15.000
- Jährlich: 130.000
- 2023 Langer Radstand

Wettbewerber:
- Mercedes EQV, Opel Zafira e, Citroën e-Berlingo

Geplant:
- VW ID. California
- VW ID. Buzz GTX (Allrad)

Design
- 11 Lacke (1.000 Euro)
- 4 Zweifarblackierungen (2.600 Euro)
- Dach und Front immer in weiß
- Limonengelb
- Starlight Blue
- Energetic Orange
- Bay Leaf Green

- Orientiert sich optisch am T1
- Großes Logo (größtes aller Modelle)
- Nase 👃
- Serie LED
- Optional Matrix LED (IQ Light)
- Lichtleiste dazwischen
- LED Scheinwerfer erinnern an den ID.3 und ID.4
- LED Band in der Mitte
- Front, die nahezu ansatzlos in die Windschutzscheibe übergeht
- Übrigens Kein AR HUD

Seite:
- 4.71 m lang
- Deutlich kürzer als der T7 (4.90m)
- 1.99 m breit
- 1.94 m hoch
- 2.99 m Radstand
- 0,285 cW
- 11,09 m Wendekreis

- Langer Radstand
- Kurze Überhänge
- Hier: Shortwheelbase
- Cargo-Variante (2- oder 3 Sitze)
- Hier 5 Sitze
- Geplant: Longwheelbase
- Zweifarb Lackierung: Dann Dach immer weiß
- Angedeutete Lufteinlässe D-Säule
- Serie: Zwei elektrische Schiebetüren
- KEIN adaptives Fahrwerk
- 18-21 Zoll Felgen

Heck:
- 1.121 – 2.205 l Kofferraum
- 63 cm Ladekantenhöhe
- Ladevolumen im ID.Buzz Cargo: 3,9 m³
- 1.000 Kilo AHL
- Flache Rückleuchten
- Mit Lichtband verbunden

Akku / Laden
- 77 kwh
- 402-423 Kilometer Reichweite
- 576 Kilometer Stadt
- 11 kW: 07.30 h
- 170 kW: 30 min
- Plug and charge (kommt noch)
- Bidirektionales Laden: überschüssige Energie aus einer Photovoltaikanlage kann im ID Buzz gespeichert werden und spöter dann wieder im Haus eingespeist werden

Motor:
Vermutlich
- Pure: 52 kwh Akku
- Pro: 77 kwh Akku

Pro
- 150 kW
- 204 Ps
- 310 Nm
- 10,2 s
- 145 km/h
- PSM
- Hinterradantrieb
- 1-Gang Getriebe
- 20,5 - 21,7 kwh
- 402-423 Kilometer Reichweite
- 2.471 kg

Innen:
- MEB
- Hohe Sitzposition
- Übersicht bescheiden
- Viel Hartplastik
- Multifunktionslenkrad bekannt
- Gewohnte Architektur
- Unüblicher Gangwahlhebel
- VW-Bus-Piktogramme

- Digitales Cockpit: 5,3 Zoll
- Infotainment:
- Serie: 10 Zoll - Ready 2 Discover
- Option: 12 Zoll - Discover Pro

Fahren:

- Travel Assist" mit Schwarmdaten, bei dem der ID.Buzz auch die Daten anderer Fahrzeuge nutzt, um teilautonomes Fahren zu ermöglichen. So kann das Elektroauto auch auf Straßen mit nur einer Fahrbahnmarkierung seine Fahrspur erkennen und halten.
- Außerdem gibt es erstmals einen Spurwechselassistenten für die Autobahn. Der funktioniert allerdings nur bis 90 km/h. Für den Parkassistenten gibt es eine neue Memory-Funktion: Mit der kann man eine bestimmte Strecke abspeichern, sodass sich das Auto z. B. selbst ins eigene Carport oder auf den Tiefgaragen-Stellplatz manövriert.

Fazit:
- VW ID.Buzz Pro: ab 64.581 Euro; nach Abzug der Umweltprämie: ab 56.606 Euro
- VW ID.Buzz Cargo: ab 54.431 Euro; nach Abzug der Umweltprämie: ab 45.740 Euro

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Für Anfragen aller Art:

[MadeleineConstanze]

Coole Review vom ID Buzz! Macht total Spaß Euch zuzuschauen. 🙂

[mabi]

immer wieder klasse Videos, Top Infos und sehr sympathisch 😃

[michaelwiebe]

Sehr tolles Review, Jessi! Ich hab euch beide lieb!

[holgerjanssen]

Hallo ihr zwei, Mega geiles Auto. Mir gefällt's, macht weiter so. Schau mir eure Videos gerne an.👍🏻😉

[dominikkoenen]

Alles in einer Einstellung gedreht- alle Achtung- Danke

[eauto]

Sehr sympathisch, das Auto wie auch ihr Beide. 👍🏼

[telfreak]

Keine ausbaubare Rückbank? Für mich ein absolutes No-Go. Was soll ich mit so einem Buzz? Keine Variabilität, nichts. Meine Wahl ist der Stellantis Bus.

[robbe]

Ist es eigentlich so schwer, in einen Bus mal einen ordentlich großen Akku einzubauen? Es gibt doch genug SUVs mit Akkus jenseits der 100kWh, wieso geht das hier nicht?
Davon abgesehen, dass ich sowieso 6 Sitze brauch, ist der kleine Akku ein Ausschlusskriterium, denn mehr als realistische ~ 250km bei normaler Autobahnfahrt wird der wohl eher nicht kommen.

Und wenn dann irgendwann doch der 7-Sitzer und ein großer Akku kommen, landet man mit ein wenig Ausstattung wahrscheinlich jenseits der 100k, für die Normalverdiener Familie nicht mehr bezahlbar.

[dmnkkrs]

warum wird hartplastik oft mit strapazierfähig gleichgesetzt? eigentlich sind die weicheren und geschäumten kunststoffe viel strapazierfähiger. bei einem transporter sehe ich das ein, da ist es egal wie das (nach einiger zeit) aussieht aber bei einem so teuren auto hätte ich gerne hochwertigeren kunststoff 🤔 evtl sind die elektro autos für vw so teuer in der herstellung? naja bin eh kein e auto fan 🙈

[mandiwacker]

Gutes Review, danke! Für mich ist das kein richtiger „Bus“ mehr und fürs gebotene viel zu teuer….

[janavonundzut.]

Optisch finde ich den ID Buzz schön, gefällt mir. Allerdings ist es tatsächlich kein Buss mehr. Ich habe jahrelang einen Berlingo gefahren, der war genauso groß und der „Tisch“ zwischen Fahrer und Beifahrer war dort auch vorhanden. Konnte man auch ausklicken.
Mit dem 3. Kind sind wir auf einen Multivan umgestiegen.
Tatsächlich würde ich den ID Buzz in der Kategorie Minivan/ Hochdachkombi platzieren 🤔

[MrPJ]

Klasse Team, Klasse Auto, Preis leider total überdimensioniert-Schade! Macht genau so weiter. Danke dafür!

[CARambolagen]

Kann man hinten auch einfach ALLES rausnehmen?

[Homer]

über 30 kWh im Allltag reicht für 2 h am Stück. Blos gut das T6.1 Nachfolger wieder mit 2.0l Diesel und als Handschalter kommt, Ford sei gedankt.

[SirCutzalot]

Rückbank kann man auch von hinten umklappen, dafür sind die beiden roten Laschen, wenn ich nicht irre.

[dipling.pitzler]

6:23 : Der arme Lack! Ein Beispiel fü das zarte Geschlecht als Grobmotoriker am Werk! Für die Abdeckung gibt es eine Halterung an der Klappe!

[pepa]

Ein Handy darf man während der Fahrt nicht bedienen, aber am Bildschirm darf man herumspielen. Das ist für mich die gleiche Gefahrenquelle.

[redknight]

Bin ich ja mal gespannt ob sich der gut absetzt. Optisch wird er bulli-liebhabern gefallen, für mich sieht das design mieserabel aus (proportionen). Aber der Preis kann ja wohl auch nem Bulli Freund nicht ganz egal sein, das ist doch heftig für nen 5 Sitzer...

[Marc]

24:38 => Achtet auf die Augenlider der Frau und das Kratzen am Kopf danach 😅

[judelerai]

Now you have together to work on a new concept similar to Mercedes' concept EQT as a "minivan" powered fully electric in 4×4 power. This Exemplar is very important, in my opinion, for the countries that have a full nature of Montaigne roads, where constantly up and down must be driven. Similar to Switzerland, Lebanon, Japan, Korea, or India, not all countries have the same nature as Germany. You can also make it more attractive by adding a solar panel system to the top as a range extender. On that way, you will sell a lot of them around the world. In actual fact, already all car manufacturers had done a copy of the minivan design powered by oil-combustion motors.


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