VW ID Buzz LWB im Test - elektrische Alternative zum Multivan T7?

Das ist unser ausführlicher Test zum VW ID Buzz LWB.

00:00 ID Buzz langer Radstand
01:27 SWB gegen LWB
01:56 RWD gegen AWD GTX
03:44 Batterie und laden
05:02 Interieur vorne
07:34 Fahrer-Perspektive
08:02 Ladeplanung
09:02 Cockpit
11:21 Ablagen
13:16 Dritte Sitzreihe
14:55 Zweite Sitzreihe
17:04 Laderaum
20:51 Anhängelast
21:27 Wendekreis
21:54 Beschleunigung
23:10 Assistenz und Komfort
26:34 Stadt und Einparken
31:25 Multivan-Ersatz?
33:02 Verbrauch und Reichweite
33:41 Preis

#VW #VWIDBuzz

Datum & Fakten:
VW ID BUZZ LWB / GTX
GTX Spoiler, schwarze Lufteinlässe und Wabendesign
IQ.Light Matrix LED-Standard für GTX
Exklusive Farbe Kirschrot (uni)
GTX nur in Europa erhältlich

Länge
SWB 4,71 m
LWB 4,96 m
25 cm Unterschied Länge und Radstand
19 cm längere Tür
19" Räder, optional bis 21"
Aufpreis ca. 2.000 Euro für LWB

Pro
286 PS
7,6s SWB 7,9s LWB

GTX AWD-Standard (Heckmotor ist stärker)
340 PS
0-100 km/h 6,1 s SWB 6,5 s LWB
VMax 160 km/h

SWB 79-kWh-Batterie (+2 kWh)
AWD 1,8 t Anhängelast (800 kg mehr als die RWD-Version)
185 kW Ladespitze, 10–80 % Ladezustand in weniger als 30 Minuten

LWB 86 kWh-Batterie
AWD 1,6 t Anhängerkupplung (600 kg mehr als die RWD-Version)
200 kW Ladespitze, 10–80 % Ladezustand in weniger als 30 Minuten

Wendekreise 11 m vs. 11,80 cm (LWB)

Vorkonditionierung vor Ladestopp möglich, auch manuell

SWB-Sitzkonfiguration: 2-3 oder 2-2-2
Gepäckvolumen bis zur 2. Reihe 1.120 l
LWB-Sitzkonfiguration: 2-3 oder 2-2-2 oder 2-3-2 (max. 5 Kindersitze ISOFIX)
Gepäckvolumen bis zur 2. Reihe 1.340 l
Multiplexplatte optional zur Bildung einer gleichmäßigen Ladefläche

Optionales Head-up-Display
Neue Infotainment-CPU und größerer 13" (12,9") Bildschirm statt 12"
Beleuchtete Touch Bar für Klimaeinheit
ChatGPT-Integration
Optionales elektrochromes Dach

Einstiegspreise
SWB 61.000 Euro
LWB 63.000 Euro

Unsere weiteren Kanäle und Socials:
YouTube international
YouTube shorts
Instagram
TikTok
Facebook

[AutogefuehlDeutsch]

Das ist unser ausführlicher Test zum VW ID Buzz LWB.

00:00 ID Buzz langer Radstand
01:27 SWB gegen LWB
01:56 RWD gegen AWD GTX
03:44 Batterie und laden
05:02 Interieur vorne
07:34 Fahrer-Perspektive
08:02 Ladeplanung
09:02 Cockpit
11:21 Ablagen
13:16 Dritte Sitzreihe
14:55 Zweite Sitzreihe
17:04 Laderaum
20:51 Anhängelast
21:27 Wendekreis
21:54 Beschleunigung
23:10 Assistenz und Komfort
26:34 Stadt und Einparken
31:25 Multivan-Ersatz?
33:02 Verbrauch und Reichweite
33:41 Preis

#VW #VWIDBuzz

[Roman-tzxz]

Unterschied vom Autotester zu mir.. ich fahre einen ID Buzz seit Dezember.. ich komme mit dem kapazitiven Tasten am Lenkrad einwandfrei zurecht. Auch das man dort Gesten ausführen kann ist super. Ich liebe das Auto und bin schon über 10.000km damit gefahren. Der lange ist mir zu lang und ja, meiner ist "schon" veraltet weil nur MEB 3.0, kleines Display und nur 160kW, aber mir reicht das Auto wie es ist so echt perfekt. Aber ja, er ist viel zu teuer! Ich habe meinen relativ günstig mit 2500km als Jahreswagen bekommen. Neu wäre er nicht zu bezahlen und volle Hütte ist nur für Großverdiener.

Der "lange" wäre mir zu lang und der "große" Akku sind 7kWh mehr bei MEB4.0 und bei MEB3.0 zu 4.0 krasse 11kWh.. mega, das reist es raus. Den "kleinen" kannst du quasi auf einem Bierdeckel wenden, das Auto ist super handlich und praktisch.

Nachtrag: Himmel das herum lamentieren beim Preis. Vergleicht ID Buzz Basis mit Multivan Vollausstattung und springt so von 70k€ auf über 100k€. Sag doch einfach wie es ist und eier nicht herum. Was kostet z.b. die Ausstattung die ihr hier gefahren seid? Wurde gar nicht erwähnt und das sieht mit den Schiebetüren, die ordentlich kosten, nach ziemlich voller Hütte aus.

[vetal]

Extrem wichtig ist das Geräusch der Türen. 👍

[hansblafoo]

Danke für das tolle Video! Ich freue mich nun umso mehr auf unseren bestellten ID Buzz LWB. 🙂 Ich finde es vor allem cool, dass in euren Videos auch Details gezeigt werden, die man sonst oft nicht sieht, z.B. dass man auch von vorne die Schiebefenster bedienen kann oder auch die Ablagefächer. Wird es noch ein Video zur Ladeleistung geben?

[CarViewer]

Vielen Dank für das Video. Als jemand für den Nachhaltigkeit wichtig ist finde ich es wichtig das Leder noch verarbeitet wird. Den wenn das Leder nicht verarbeitet wird würde es bedeuten dass selbiges welches ja trotzdem in der Fleischerzeugung hergestellt wird nicht mehr genutzt wird. Es würde dann in der Müllverbrennung oder auf Deponien landen und das ist bereits jetzt ein Problem da viel mehr Fleisch konsumiert wird als Lederprodukte erzeugt werden. Statt dem Leder kommen dann Kunststoffe zum Einsatz die mit hohem chemischen und energetischem Aufwand hergestellt werden müssen.

[omarscosmos]

Danke für das Tolle und Informative Video über die Lange Version des Id Buzz❤. Gerade das Thema Parken und Fahrkomfort war mir wichtig, weil Wir Vier Kindern haben und es mich interessiert hat wie die Lange Version das schafft. Lg

[spannungimnetz]

Mir gefällt nicht, dass es kein echtes Leder mehr gibt. Tolles Video und in Zukunft bette mehr Lea zeigen sie ist Sympathisch 😁

[MarkusKreitmair]

Gegenüber dem VW T6 California ist der Buzz ein Spielzeugauto, bezüglich Platz, Variabilität und Reichweite. Als Stadtauto sieht er ganz cool und praktisch aus. Preise kommen gerade deutlich runter, Angebote mit etwas mehr als 10% Rabatt zum Listenpreis sind schon drin. Batteriepreise sind stark am sinken da ist sicherlich 2025 noch einiges drin.

[michaelbeiyt]

Schönes Video :-) Finde den Buzz gelungen- nur der Preis halt ...

[AutogefuehlDeutsch]

Datum & Fakten:
VW ID BUZZ LWB / GTX
GTX Spoiler, schwarze Lufteinlässe und Wabendesign
IQ.Light Matrix LED-Standard für GTX
Exklusive Farbe Kirschrot (uni)
GTX nur in Europa erhältlich

Länge
SWB 4, 71 m
LWB 4, 96 m
25 cm Unterschied Länge und Radstand
19 cm längere Tür
19" Räder, optional bis 21"
Aufpreis ca. 2.000 Euro für LWB

Pro
286 PS
7, 6s SWB 7, 9s LWB

GTX AWD-Standard (Heckmotor ist stärker)
340 PS
0-100 km/h 6, 1 s SWB 6, 5 s LWB
VMax 160 km/h

SWB 79-kWh-Batterie (+2 kWh)
AWD 1, 8 t Anhängelast (800 kg mehr als die RWD-Version)
185 kW Ladespitze, 10–80 % Ladezustand in weniger als 30 Minuten

LWB 86 kWh-Batterie
AWD 1, 6 t Anhängerkupplung (600 kg mehr als die RWD-Version)
200 kW Ladespitze, 10–80 % Ladezustand in weniger als 30 Minuten

Wendekreise 11 m vs. 11, 80 cm (LWB)

Vorkonditionierung vor Ladestopp möglich, auch manuell

SWB-Sitzkonfiguration: 2-3 oder 2-2-2
Gepäckvolumen bis zur 2. Reihe 1.120 l
LWB-Sitzkonfiguration: 2-3 oder 2-2-2 oder 2-3-2 (max. 5 Kindersitze ISOFIX)
Gepäckvolumen bis zur 2. Reihe 1.340 l
Multiplexplatte optional zur Bildung einer gleichmäßigen Ladefläche

Optionales Head-up-Display
Neue Infotainment-CPU und größerer 13" (12, 9") Bildschirm statt 12"
Beleuchtete Touch Bar für Klimaeinheit
ChatGPT-Integration
Optionales elektrochromes Dach

Einstiegspreise
SWB 61.000 Euro
LWB 63.000 Euro

[blackstone]

Tolles Video!
Super Produkt!
Aber wann kommt endlich das Autonome fahren???

[StefanHentschke]

Hallo, danke für das Video.

1. Frage:
Sag mal, wenn man die 3. Sitzreihe runterklappt und die 2. Sitzreihe, für viel Beinfreiheit, ganz nach hinten schiebt, wie ist dann die Kofferraumabmessung? Also vor allem die Länge von der Rückseite der 2. Sitzreihe bis zum Ende des Multiflexboards.

2. Frage:
Verändern sich auch die Fahr-Assistenten bei den neuen Softwareversionen oder durch den MEB+?
Der ID. Buzz von 2023 mit Software-Version 3.2 und MEB hat ja erstmal die gleichen Fahr-Assistentsysteme wie der neue ID. Buzz aus diesem Jahr mit Software-Version 5.0 und MEB+.
Kann man durch den MEB+ oder die Software-Version 5.0 eine Verbesserung oder Weiterentwicklung der Fahr-Assistenzsysteme erwarten oder sind das 1-zu-1 die gleichen?

Danke vorab.

[jenswellen]

Sitzbelüftung fehlt für die Vordersitze, auch wäre es schon wenn im Fond, die Fenster mit Rollos zusätzlich zu verdunkeln wäre.

[volkerkaplan]

Warum schafft er nicht den small overlap crash test, sondern nur den NCAP Test? Bei einem Viertelaufprall sind die vorne Sitzenden stark gefährdet !

[Dirk]

Ich hätte ihn gerne mit 4 Sitzen, die hinteren 2 leicht herausnehmbar 🤔

[felixloschau]

Die zweite Sitzreihe lässt sich ohne Fehlereintrag rausschrauben. Nicht übermäßig komfortabel, aber mehr als 2 Minuten braucht man da nicht.

[AJ-klsw]

Aber unterschätzt nicht die Emissionen der Reifen und Bremsen. Es wird immer nur die Emissionen des Antriebs erwähnt.

[maxadonna]

Erst einmal mega Video! Echt super hilfreich!! 🙂Wir stehen gerade vor der Entscheidung EQV oder ID Buzz in der Langversion. Wir bekommen bald unser drittes Kinder und werden noch eine Weile drei Kindersitze brauchen (Kinder 0, 2, 4). Meinst du ein ID Buzz ist hier noch die richtige Wahl? Wir haben etwas Bedenken, was das Kofferraumvolumen angeht. Passt das noch für Urlaubsfahrten? Wenn beispielsweise dann 2-2-1 gefahren wird? Ansonsten finden wir den ID Buzz echt gelungen, die höhere Reichweite top und wir kommen hier auch günstiger weg. Was wäre deine Wahl?

[Azunutz]

Gut das ich das grade sehe. Wenn man die 2. Sitzbank nicht ausbauen kann ist es schon ein no Go

[AJ-klsw]

Er ergötzt sich an dem Sitz in der 2. Reihe und die Umklapp‘-Funktion. Dass hatte doch jedes Auto in den 70er Jahren wie Golf 1.