VW ID. Buzz im Test (2022) Wir fahren den NEUEN Elektro Bulli! 🚐 Fahrbericht | Review | Reichweite

Hier gibt’s alle Infos zum (2022) VW ID. Buzz. Falls ihr Bock auf: Kein Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Frontantrieb | Rückbank | Innenraum | Preis - zum neuen elektrischen Familien Allrounder habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤

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00:06 Intro
00:35 Review
01:20 Design
07:30 Laden Reichweite PHEV
09:00 Kofferraum
12:00 Rückbank
13:00 Motor
14:00 Innenraum
23:00 Fahrbericht
33:30 Fazit
35:00 Preis

VW ID. Buzz in Stichpunkten:
#VW #Vwidbuzz #idbuzz

Historie:
- 1950 erster VW Bus
- Kleinbus
- MEB
- Gebaut in Hannover
- Erste Auslieferungen im Oktober 22
- 10.000 Vorbestellungen
- Ende 2022: 15.000
- Jährlich: 130.000
- 2023 Langer Radstand

Wettbewerber:
- Mercedes EQV, Opel Zafira e, Citroën e-Berlingo

Geplant:
- VW ID. California
- VW ID. Buzz GTX (Allrad)

Design
- 11 Lacke (1.000 Euro)
- 4 Zweifarblackierungen (2.600 Euro)
- Dach und Front immer in weiß
- Limonengelb
- Starlight Blue
- Energetic Orange
- Bay Leaf Green

- Orientiert sich optisch am T1
- Großes Logo (größtes aller Modelle)
- Nase 👃
- Serie LED
- Optional Matrix LED (IQ Light)
- Lichtleiste dazwischen
- LED Scheinwerfer erinnern an den ID.3 und ID.4
- LED Band in der Mitte
- Front, die nahezu ansatzlos in die Windschutzscheibe übergeht
- Übrigens Kein AR HUD

Seite:
- 4.71 m lang
- Deutlich kürzer als der T7 (4.90m)
- 1.99 m breit
- 1.94 m hoch
- 2.99 m Radstand
- 0,285 cW
- 11,09 m Wendekreis

- Langer Radstand
- Kurze Überhänge
- Hier: Shortwheelbase
- Cargo-Variante (2- oder 3 Sitze)
- Hier 5 Sitze
- Geplant: Longwheelbase
- Zweifarb Lackierung: Dann Dach immer weiß
- Angedeutete Lufteinlässe D-Säule
- Serie: Zwei elektrische Schiebetüren
- KEIN adaptives Fahrwerk
- 18-21 Zoll Felgen

Heck:
- 1.121 – 2.205 l Kofferraum
- 63 cm Ladekantenhöhe
- Ladevolumen im ID.Buzz Cargo: 3,9 m³
- 1.000 Kilo AHL
- Flache Rückleuchten
- Mit Lichtband verbunden

Akku / Laden
- 77 kwh
- 402-423 Kilometer Reichweite
- 576 Kilometer Stadt
- 11 kW: 07.30 h
- 170 kW: 30 min
- Plug and charge (kommt noch)
- Bidirektionales Laden: überschüssige Energie aus einer Photovoltaikanlage kann im ID Buzz gespeichert werden und spöter dann wieder im Haus eingespeist werden

Motor:
Vermutlich
- Pure: 52 kwh Akku
- Pro: 77 kwh Akku

Pro
- 150 kW
- 204 Ps
- 310 Nm
- 10,2 s
- 145 km/h
- PSM
- Hinterradantrieb
- 1-Gang Getriebe
- 20,5 - 21,7 kwh
- 402-423 Kilometer Reichweite
- 2.471 kg

Innen:
- MEB
- Hohe Sitzposition
- Übersicht bescheiden
- Viel Hartplastik
- Multifunktionslenkrad bekannt
- Gewohnte Architektur
- Unüblicher Gangwahlhebel
- VW-Bus-Piktogramme

- Digitales Cockpit: 5,3 Zoll
- Infotainment:
- Serie: 10 Zoll - Ready 2 Discover
- Option: 12 Zoll - Discover Pro

Fahren:

- Travel Assist" mit Schwarmdaten, bei dem der ID.Buzz auch die Daten anderer Fahrzeuge nutzt, um teilautonomes Fahren zu ermöglichen. So kann das Elektroauto auch auf Straßen mit nur einer Fahrbahnmarkierung seine Fahrspur erkennen und halten.
- Außerdem gibt es erstmals einen Spurwechselassistenten für die Autobahn. Der funktioniert allerdings nur bis 90 km/h. Für den Parkassistenten gibt es eine neue Memory-Funktion: Mit der kann man eine bestimmte Strecke abspeichern, sodass sich das Auto z. B. selbst ins eigene Carport oder auf den Tiefgaragen-Stellplatz manövriert.

Fazit:
- VW ID.Buzz Pro: ab 64.581 Euro; nach Abzug der Umweltprämie: ab 56.606 Euro
- VW ID.Buzz Cargo: ab 54.431 Euro; nach Abzug der Umweltprämie: ab 45.740 Euro

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Jan auf Instagram:

Für Anfragen aller Art:

[volkerweh]

Respekt für diese Präsentation! Wirklich einmalig und ganz besonders. Ich habe schon viele Tests gesehen, aber noch keinen einzigen bei Dauerregen..! Trotzdem diese, eure eigene sympatische und informative ausführliche Vorstellung des Buzz, wirklich einmalig.

[BADX]

Erstaunlich wie es VW schafft ein Auto für 65.000€ zu bauen welches fast so langsam ist wie ein T2 Bulli aus den 70ern. Bravo tolle Leistung 👏😀

[Schini]

Ihr zwei seid einfach so wahnsinnig sympathisch, dass ich mittlerweile gar keine anderen Tester mehr kucken möchte 🙂 Macht bitte weiter so, ihr macht das supertoll 😉👍🏻❤️

[nic]

Es macht immer wieder Freude, euren Präsentationen zuzuschauen, fröhlich, natürlich, uneitel. Und fachlich auch noch einwandfrei.

[wolfgangjungheim]

Jau, Ihr zwei beiden seid ganz schön fleißig, nicht nur hier! Danke für die wunderbaren Informationen. Sehr informativ, trotz Regen. Ok, ein schönes, praktisches Auto ... weiter so!

[aniloveindividudumm]

Das ist das erste Mal das mir das Ding echt gefällt. Top Farbwahl Jessie ;-)

[dieterfahrenheit]

Kleine Anmerkung: Die Schiebetüren sind serienmäßig, aber elektrisch nur gegen Aufpreis.
Die roten Schlaufen an der Rückbank sind NICHT für den Ausbau, dieser ist nämlich beim 5-Sitzer nicht möglich. Ich vermute, damit entriegelt man die Rückenlehnen zum Umklappen vom Kofferraum aus.

[mikephidelity]

Toller beitrag👍🏼- und respekt an die Moderatorin, die wirklich alle Details wie 0, 285 Werte im Kopf hat. Auch respekt das Ganze ohne ähmm, und gestottere flüssig durch zu sprechen- wie macht man das eigtl? Sich so drauf vor zu bereiten? Lg

[freebird]

respekt, one take und fehlerfrei präsentiert. einen teleprompter hattet ihr vermutlich auch nicht dabei!

[kristianvolke]

Ein langer Bericht, dem ich aber sehr gerne gefolgt bin, da beide sehr sympathisch ihren Job machen. Das Auto ist faszinierend! Aus meiner Sicht hat es das Zeug dazu die Kultrolle des alten Bullys zu übernehmen. Der T7 ist ein Multivan und hat eine ganz andere Zielgruppe. Ich bin gespannt auf die neuen Varianten, 6, 7 Sitzer und auch auf den neuen E California. Das Auto ist erfrischend und hebt sich deutlich von dem Einheitsbrei der neuen Generation ab. Danke euch für diesen wunderbaren Bericht.

[LenaSunstar]

Mein Traumauto! Danke für die tolle, detaillierte Vorstellung!

[TheMrTim]

Ich werde mit den neuen VW-Modellen nicht warm. Na klar muss die Innovation im Preis eingemünzt werden, aber die Wertigkeit der Fahrzeuge lässt doch schwer nach. Trotzdem ein informatives Video, danke für eure Engagement, ihr habt leider (noch) zu wenig Views für die Arbeit!!

[brecherxp]

Cw 0.286 ist ziemlich ordentlich! Geilomat ist die absolut Ebene, über 2 m lange Bettfläche für
Schönes Auto, aber die Batteriepreise müssen echt runter. Mit 77 kwh sogar für die lange Tour geeignet. Cooles Teil.
Man muss halt anders reisen. 250 km von CCS zu CCS (man hat ja bis 80 Prozent immer ca. 60 kwh), das heisst bei deutschen Autobahnrealgeschwindigkeiten alle 3 h an die Tanke. Geht sogar.
Schönes Mini ab und zu Campingmobil. Toll ist der absolut flache Boden durchgehend. Dazu den Fahrkonfort eines Emotors, der weit über jedem 12 Zylinder liegt, kann sogar den Aufpreis wert sein, wenn sich die Leute nach einer Vergleichsprobefahrt mit einem Verbrwnner bequsst werden, wie viel Luxus diese Elektroruhe Gerade heutzutage bedeutet und deshalb auch wert ist!!!

[nebethaaru]

hey, in schwarz schaut der echt gut aus.

[lutzs.]

Warum hat VW nicht im Heck alles wie beim Sharan gemacht? 3 verschiebbare Einzelsitze, Isofix, 7 Sitzer Option. Hatten die keine Lust?

[paulchenpanther]

Tolle Präsentation- schönes Auto 👍
Nur-warum steht da was von ab 45000€ ? Der ist doch viel teurer?!

[carstenschied]

Wer soll sich das leisten können? Bei dem Preis 🤭! Trotzdem ein tolles Video bei dem Wetter!

[JiMH_POWER]

Optik wirklich sehr cool, gefällt mir besser als der T7. Der ist eher naja. Der Preis und die Materialien im Innenraum stehen aber in keinem Verhältnis. Das sah alles eher nach "billigem" Hartplastik aus. Und dann kommen noch Modelle die noch teurer sind. Also ne Danke VW.

[chrishalle]

Kann das Entertainment system apple carplay?

[youarefuture]

Volkswagen ID Buzz is the minivan of the year