Густое МАСЛО - ПРИ БОЛЬШОМ ПРОБЕГЕ. Поможет от МАСЛОЖОРА или нет?

При большом пробеге нужно лить густое масло, чтобы удалить масложор. Такое мнение часто можно встретить на просторах интернета. Например у вам было 0W30, нужно ли ть скажем 5W40 или даже 10W40. Можно ли такое делать, и не навредит ли это двигателю?

[qkmoskc]

Да с чего вы взяли, что 150-200 это большой пробег?! 450-500 это большой! А 150 это только притёрлось всё

[glamouroflove]

Купил машину с пробегом 195 тысяч пробега. Проехал 800 км - ушло 1, 5 литра масла. Бывший хозяин заливал 5W-30. Выход глушителя с внутренней стороны весь в масле. Что делать? Заливаю 5W-40. Жор ументшился до 500 гр на 800 км. По приезду домой залил 5W-50. Жор уменьшился до 1 л на 5000 км. Выхлопной патрубок сухой абсолютно... Так и лью синтетику 5W-50. Так езжу уже четыре года. Расход масла не меняется- 1 л на 5000 км. Масло меняю через 5000 км.

[czcibze]

10w50 сейчас залил в kangoo, пробег что то за 900 000км, двигатель k7j, на 5w40 появился значок давление масла летом при больших температурах в пробках, поэтому купил 10w50 и езжу дальше, для справки- хона давным давно нет, выработка на цилиндрах большая, на 800 000км подкинул колечки MAHLE и сальники клапанов, масложора нет, от замены до замены (10 000км).. вкладыши шатунные изношены, ещё родные, они и стали у меня причиной смены масла на густое =D

[POOKOHb]

в уставший двигатель более густое масло заливают для того чтобы повысить давление маслонасоса (при его износе), тем самым уменьшить вероятность масляного голодания. поэтому вкладыши реже проворачивает на более густом масле, банально от того что давление в системе больше

[lpitczy]

я эту теорию проверял на мотоцикле и она не правдивая! заливал прям реально густое мотомасло 20w50 как жрало так и жрет! Пробовал лить разные масла толку ноль! а вот замена поршневой помогла!

[rhldkly]

Если жрет масло то кроме капиталки нечего не поможет. Лить можно что угодно, все съест.

[patrikap]

Купил пятилетнюю короллу в 2006м году подъедала масло скорее всего из за особенности конструкции цилиндров и залегания колец. Езжу до сих пор(9.2022) доливая масло. Каждые 10000 меняю масло и воздушный фильтр. Пробег 240 тысяч. 10 лет лил 10 w40 cейчас лью 5w30. Разницы никакой не чувствую. Машина уже давно себя окупила.

[voxxxytoyota]

По своему 30летему опыту - иногда помогает, гдето в 33% случаев. От марки масла чаще, чем от вязкости.

[hubi]

В подборщиках масел Liqui Moly и Meguin есть отдельный буттон (кнопка) для тех ищущих, у которых машина с пробегом > 150000 км. Я для своей машины пробовал там подбирать масло без этой опции и с ней. Результат- оба подборщика для моторов с большим пробегом рекомендуют по SAE только цифру перед "W" на 5 больше, т.е., например, вместо 0W30, 5W30 (и я знаю, что LM и Meguin- это один концерн). А, вообще, качество масла от его вязкости не зависит. Если кто-то хочет смотреть в корень, то нужно открыть листы технических данных нескольких масел в разных вязкостях и сравнивать между собой вязкости при 40 и при 100°C, температуру застывания, коэффициент вязкости, температуру вспышки. Будет много интересного и неожиданного видно.

[gottfad]

1. Главный критерий-это рабочий двигатель, т.е. правильная топливно-воздушная смесь. Это первое, что может создавать детонацию, как следствие перегрев стенок ДВС и образования нагара. (отсюда угар масла и его банальное горение).
2. Идеальная система охлаждения. (также влияние на нагар и работы всех узлов по охлаждению)
3. Топливо (его качество).
Вот после этого, можно "поиграть" с вязкостью. Скажу одно, степень вспышки и более густая база, все такие прочнее с нашим бензином.

[kvantumone]

Народ ломает копья в спорах по маслу, а антифриз никогда не меняет. Удивительно, а откуда перегревы двигателя. Про чистые радиаторы вообще не хочу говорить

[R.I.M.]

6 лет и примерно 80 т.км. ездил на 5w50 ngn. До этого 5w40 и тоже ngn - расход масла на 50-ке В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ!!! Audi a4 b6 2.0 ALT. Ничего не померло)). Лил круглый год.

[juvelir]

скажу кратко, работа двигателя не ограничивается трением колец по стенкам цилиндра, и если там износ то в других частях двигателя все зазоры в большинстве случаев остаются прежними, такие как например шейка коленвала и шатунный вкладыш, или каналы в поршне и его перегородки с теми же кольцами могут оставатся в допуске по рекомендациям завода изготовителя, так что густым маслом можно и навредить обеспечив коленвалу и вкладышам в холодную зиму масляное голодание на пару минут, а это уже плохо, так что или уже ездить с масложором подбирая масло ко времени года чтобы продлить жизнь мотору до капремонта, или уже капиталить его по полной, так как чудес с моторами двс не бывает, за исключением отлегания маслосьемных колец после раскоксовки и уменьшением масложора до минимума, надеюсь ясно обьяснил

[eurehochheit]

Плавно нужно переходить!У меня было 0w30, 5w30, 5w40 скоро перейду на 10w40, всё в допуске производителя, расход масла с каждой заменой уменьшился с 1.5 литра на 200 грамм (10000Kм).Масло только liqui moly лью.Рискну предположить что после 10w40, расхода не будет вообще. Автомобиль Ауди А4 б7 1.8 Т бензин, пробег .Это работает, но опять же нужно плавно переходить и это очень важно.Живу в Германии, морозов у нас нет.А вот в России зимой при -20 10w40 и если ещё турбина стоит, я бы не рискнул.

[cstitan]

Опять людям мозги пудришь, первое число не влияет на вязкость, разве что зимой при пуске и при первых минутах, а там расхода вряд ли будет, если не выдавит где-нибудь, при рабочей температуре за вязкость говорит второе число, вот

[vcmxrlz]

Считаю, что есть три основных проблемы, связанных с "масложором" в порядке убывания.
Первое: "манагерская" конструкция и исполнение большинства современных легковых двигателей, рассчитанная на первого владельца(100-150т.пробега до капиталки, то есть замены).
Второе: средний уровень квалификации и качества работ большинства автосервисов на оценку три с минусом по пятибалльной шкале.
Третье: уровень технической грамотности и отношение к техобслуживанию и правильной эксплуатации авто большинства водителей на те же три балла.

[boueng]

Как по мне, так опираться при выборе масла нужно почитав инструкцию к авто и главное в выборе не вязкость, а зольность (если я правильно выразился), в моем случае это допуск по А3/В4, а вязкость это дело десятое

[denispushkarenko]

У меня Хюндай Акцент, ездил на 5w30 Eneos, мотор ел масло, сделал раскоксовку, и перешёл на G-energy 5w30, масложор прошёл но только на низких оборотах, при интенсивном темпе езды ( ближе к отсечке) масло всё равно ела, недавно поменял на 5w40 Роснефть Рейсинг Магнум, масло перестала есть во всём диапазоне оборотов, живу в Краснодаре.

[qriqelx]

Густое масло может снизить расход. Но через время опять расход вернётся и с густым маслом. Был подобный опыт

[ZEN-smjx]

У знакомого был Краун, когда покупал ему тот хозяин сказал, что масло поджигает, 5w40 и действительно мотор масло хавал, но когда он перешёл на 5w30, что соответствует книжке, масложор пропал совсем.