НИКОГДА НЕ ЗАЛИВАЙ 5W40 ВМЕСТО 5W30

Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.

[nikvalsvalsotayvs]

У меня на приборную панель выведен заводской цифровой датчик температуры масла, за которым я регулярно приглядываю.
Так вот, зимой или на трассе, масло сложно прогреть выше 80°...86°С,
в летнюю жару может прогреться и до 90°...100°С, особенно в пробках доходит до 100°-105°С!
Отсюда диапазон 80°-100°С можно считать рабочим диапазоном температур для моторного масла поршневого двигателя.
Рабочая вязкозть у 0w20 при +80°С примерно 13.0, а при +40°С примерно 45.0,
у 5w30 при +90°С примерно 13.5, а при +40°С примерно 65.0,
у 5w40 при +100°С примерно 14.0, а при +40°С примерно 85.0.
Отсюда следует, что желательно учитывать при выборе вязкозти масла: погодные условия, стиль езды, загородный или по пробкам...
Вязкозть -это не диаметр резьбы болта под отверстие, это скорее время протекания определенного объёма при одинаковом давлении (воздействии силы) чз определенное отверстие, но у вязкого масла давление будет выше, что скомпенсирует его более низкую текучесть для прохождения одного и того же отверстия, да и разницы в рабочих вязкозтях ненастолько велики, к тому же и отводные отверстия делаются с запасом на холодное масло, у готорого вязкозть в сотни раз выше рабочей для любого масла.
Скорее закоксовка, холодные старты и несвоевременная замена масла нанесет гораздо больше вреда для двигателя и отводных отверстий...
Выводы делайте сами.

[aster]

Современные производители льют слишком жидкое масло потому что: 1) надо чтобы к концу увеличенного (30к км) сервисного интервала оно ещё как то прокачивалось 2) надо сэкономить пару грамм топлива пусть и в ущерб двигателю. Поэтому не слушаем этого дядю и смело льём масло 5w30 вместо 5w20 и 5w40 вместо 5w30. Двигателю будет только лучше.

[KOMANDANTE]

Такое ощущение, что автор, от скуки - на все руки!))) И, моторист и мастер агрегатных устройств и мастер топливной аппаратуры, и автоэлектрик. И швец и жнец, и на дуде игрец! Жги дальше! Расскажи ещё как правильно заряжать и восстанавливать АКБ в зависимости от типа АКБ.

[СергейАндреев-щш]

На турбо моторе было залито 5W30 расход масла был 1 литр на 3тыс, перешёл на 5W40 того же производителя жор масла пропал, так что я с вами не согласен.

[planetewindigo]

У меня 3 Hondы, один Accord и два Civica Hybride рекомендовано 0w20, Я заливаю 5w40 уже 5 лет и без проблем.

[konstantinshabrin]

Автор, так часто тебя вижу! Уже как родной мне стал🤣

[ВладНепомнящий-эе]

Не соглашусь с вашим утверждением. В рекомендации завода субару рекомендованы моторные масла в зависимости от регионов эксплуатации авто. В жарком регионе более вязкое.... в северном - более жидкое. Вязкостные показатели масел важны при пуске двигателя, а на разогретом до 90° двигателе текучесть всех этих масел примерно одинаковая.

[nadirmemmedov]

приветсвую с уважением.Спасибо за всё. вы стали для меня как родной человек

[АлександрИванов-уу]

Я уже писал, что зимой лью 5w30 а летом 10w40 и полет нормальный на протяжении нескольких лет)) тайота

[Андрей-мвд]

На атмосферниках с большим объёмом которые ходят как правило очень долго, лучше использовать масло погуще, а вообще если посмотреть внимательно на рекомендации производителя то там пр любому должен быть какой то разбег, у меня к примеру от 5/30 до 10/40. А в современные турбированные моторы с объёмом 1.2, 1, 5л., которые выдают 200-300л/с и где рекомендова 0/20, можно лить вообще что угодно, они так и так быстро сдохнут.

[KizashiNakamichi]

Добрый день. Вы не упомянули о двигателях с большим пробегом, особенно это актуально за 200 000 км пробега и более, когда происходит износ двигателя, зазоры в цилиндрах уже не совсем стандартные, вот тогда то и нужно повышать вязкость масла. Так, что не всегда необходимо следовать рекомендациям производителя. Это так же относится и к климатическим особенностям Эксплуатации. Спасибо за понимание.

[VandalRusich]

Ышо не только от марки авто зависит рекомендуемое масло. В одну и ту же марку идёт разное масло, в зависимости от места эксплуатации, на Диксоне или в Марокко, типа. 😎😃

[AndreY]

лью 0w50 круглый год и все гуд )
единственное неудобство это, раз в год капиталить мотор, а так все замечательно 👍

[ЗмейЯдовитый-эъ]

Большое спасибо !!! Как говориться век живи век учись.

[arturarkhipov]

Про остальные ролики спасибо, многое что на заметку себе взял! А с этим не могу согласиться. У авто со значительным пробегом с низкой вязкостью масла просто будет минимальная плёнка, что может быть критичным для движка, ...

[МаксСова-щв]

Спасибо Отец, все твои видео смотрю, все сохраняю, воды нет, всё сказанное точно в цель ! 😊👌🏻

[РавильШереметьев]

Разница между w30 и w40 ДВА сантистока (на 2 мл/с в приборе идёт меньше, дольше). Внутри допусков масел по вязкости, например в w30 от 9 до 12, 5 сантистока ~ 4. Так что автор совершенно НЕ знает темы. С диаметром маслянных каналов ваще жесть льётся из его уст.

[wolfkonig]

Все чётко и ясно 👌 я всегда выбираю масло с допуском автомобиля

[ВикторТретьяков-ир]

Масло с повышенной вязкостью подойдёт для "убитого" мотора! Я на жигулях ездил на 10 w 50, поднялось давление.

[Shakar]

согласен, что двигатель под w20 будет страдать от масла W50, но по теме 30 или 40 я разницы особо не вижу. Например у нас вообще жара летом под 50 градусов и 40ку лить даже лучше в мотор, с учетом устойчивости масляной пленки в таких условиях.