Правильно мажем шаровую опору смазкой ШРБ4

preview_player
Показать описание
Давно хотел заняться таким вопросом , заказал смазку шрб4 и перемазал шаровую опору. Старая смазка на подобие графитовой не внушала доверие, может и поэтому шаровые так мало живут. Надеюсь проживут долше.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

приблуда стояла правильно она выполняла роль фторопластового кольца межу резиной и поверхностью прижима, короче чтобы не истиралась резина о поверхость.

lmhsflm
Автор

5 лет на шрб-4. Шаровые как новые, даже усилие качания ненамного легче стало. За это время уже успел поменять сайлентблоки

bmefwtf
Автор

Я вместо крючка использую кольцо для связки ключей и пальцем взяться нормально можно и вытащить на любом этапе.

xlquhph
Автор

пластиковая шайба должно широкой стороной вверх, на нее опирается кромка пыльника

bazovoy
Автор

Вы так шрб нахваливали, думал сейчас на хлеб намажете)

seregatv
Автор

Сегодня такой же крюк сделал из шило Получилось как надо купив шрб 4 и смазов новую шаровое Спасибо за видео Салам с Алматы

rmmtohv
Автор

приблуда стояла правильно она выполняла роль фторопластового кольца межу резиной и поверхностью прижима

---sysb
Автор

Чтобы правельно смазать нужно стать на колени😁😁😁

pepuvcy
Автор

Феном нагреваешь строительным и смазка затекает в низ.

big-papa
Автор

Я концы загибаю на 90градусов 5мм, и всё и никаких приблуд.
И когда надо снять усики видишь и снимаешь.

moyakunovmyssynnan
Автор

Менял шаровые на ларгусе. Родные с завода, трв вроде были, прошли 50000 км. Поставил шаровые сасик, через 11000 км умерли обе. Купил недорогие, пантус. Заменил в них смазку на шрб-4. На данный момент пробег на них 75000, умирать пока не собираются.
Только смазка шрб-4 не этого производителя, что на видео, а БЗАК.

АлександрХА
Автор

Гараздо проще взять тонкую проволку, подсунуть под виток пружины и так же вытягиваем как и крючком, изаляция на проводе не повредит пыльник. И вот тоже озадачился, взял котракную рейку и на ней был порван один пыльник, нашёл пыльник походящий, когда снял старый пыльник и увидел что там жидкая как мёд смазка оригинальная, сравнил с шрб-4 и чегого то меня стали терзать смущения, ведь зазора практически нет между пластиковой втулкой и шаром, как же она туда затекёт?

rfmmyxn
Автор

А развал схождение нужно делать после замены шаровой

hkhqhlb
Автор

Купил ели нашёл азмол, просроченая гдето на 22 года😅😅😅😅, написано один год срок хранения, открыл а она как у вас я думал выбрасывать а у неё такая консистенция и есть.

jjjesrd
Автор

Такая густая, а прес масленкой (шприц тавотница) сможет её продавить или олькл вручную смазывать ?

bySolartkost
Автор

Есть способ снятии кольца намного проще, палочками от чупа чупса. И порвать пыльник 0%

bobah
Автор

Мне нравится, что сейчас делают разборный рычаг, не надо выбивать, запрессовывать саму😊 шаровую, но чувствую надеги в нем😂

swxdrkd
Автор

Если пыльник одет неправильно и пройдëт вода то даже свехбрилиатовая смазка не поможет.смазка должна Быть Как Можно Жидче Чтобы Затекать В Узел Трения. А В Пыльнеке Она Безполезна Если Густая. Вот Я На Всех Своих Авто Меняю Хотуты На Медную Проволоку И Затыгиваю Еë С Таким Усилием Чтобы Воду Не Пропускала Некогда А Палец Мог Вращаться. Только При Таких Условиях Этот Узел Считаю Вечным. Смазка Шел Ситетическая. Успехов Всем Друзья. И Самое Главное Раз В Полгода Осмотр Контороль.Пока

egobrxu
Автор

Главное не смазка. ШРБ-4 это конечно лучшая смазка в шарнир, но на первом месте пыльник! Шарнир живёт пока жив пыльник и ни как иначе. Никакая ШРБ-4 не спасет если пыльник пропустит воду и грязь.

xxgfvuj
Автор

Лучшая смазка для шаровых опор это на основе сульфонат кальциевого загустителя

angorets