filmov
tv
Как, Чем и Зачем смазать НОВЫЕ шаровые и шарниры на тягах. STARLINE для VOLVO 440
Показать описание
Смазка НОВЫХ тяг с шаровыми шарнирами. Продлеваем жизнь шаровым шарнирам STARLINE для VOLVO 440
Попытка продлить срок службы тяги стабилизатора поперечной усточивости StarLine 44.14.739 для VOLVO 440, 460, 480
Её аналоги:
Volvo 3467713
Febi 15725
Moog VV-LS-5514
Sidem 67682
NK 5114807
Stellox 56-00525-SX
Borg & beck BDL6401
Fortune line FZ7573
Mapco 49901HPS
GSP 301201
SWAG 55790004
Ruville 916505
Birth BS0353
As Metal 26VL04
FAG 818 0262 10
Sidem 67682
RTS 97-07032-2
Вскрываем пыльник и заменяем маленькую каплю смазки, оставленной заваодом, на значительно большее количество консистентной смазки.
Змазку не добавляем, а именно меняем, так как загуститель в заводской может отличаться от имеющейся в наличии.
Загустители могут входить в конфликт и смесь будет терять вязкость.
Основная задача, не столько смазать, для этого достаточно и небольшого количества, а сорее максимально изолировать сферу шарового соединения от контакта с водой и вздухом.
Некоторые скажут что я добавляю много. Лично моя практика показала, что большее количество во первых не позволяет пыльнику ссыхаться, так как изнутри его подпираеть избыток смазки, трещины не появляются и шаровая опора, тяга либо начонечник выхажываюют максимальный срок, который позволяют материалы из которых она изготовлена.
Причиной раннего выхода из строя шаровой опоры, тяги либо рулевого наконечника является ржавчина которая появляется внутри узла.
В моем случае использована ShRB-4 (ШРБ-4), она изначально для этого предназначена, рыдержывает низкие температуры и обладает влагоупорностью.
Использование обычного ЛИТОЛ-24 так же давала хорошие результаты.
#смазка шаровых опор, #смазка рулвых #наконечников, #смазка стоек #стабилизатора, #смазка тяг стабилизатора
Попытка продлить срок службы тяги стабилизатора поперечной усточивости StarLine 44.14.739 для VOLVO 440, 460, 480
Её аналоги:
Volvo 3467713
Febi 15725
Moog VV-LS-5514
Sidem 67682
NK 5114807
Stellox 56-00525-SX
Borg & beck BDL6401
Fortune line FZ7573
Mapco 49901HPS
GSP 301201
SWAG 55790004
Ruville 916505
Birth BS0353
As Metal 26VL04
FAG 818 0262 10
Sidem 67682
RTS 97-07032-2
Вскрываем пыльник и заменяем маленькую каплю смазки, оставленной заваодом, на значительно большее количество консистентной смазки.
Змазку не добавляем, а именно меняем, так как загуститель в заводской может отличаться от имеющейся в наличии.
Загустители могут входить в конфликт и смесь будет терять вязкость.
Основная задача, не столько смазать, для этого достаточно и небольшого количества, а сорее максимально изолировать сферу шарового соединения от контакта с водой и вздухом.
Некоторые скажут что я добавляю много. Лично моя практика показала, что большее количество во первых не позволяет пыльнику ссыхаться, так как изнутри его подпираеть избыток смазки, трещины не появляются и шаровая опора, тяга либо начонечник выхажываюют максимальный срок, который позволяют материалы из которых она изготовлена.
Причиной раннего выхода из строя шаровой опоры, тяги либо рулевого наконечника является ржавчина которая появляется внутри узла.
В моем случае использована ShRB-4 (ШРБ-4), она изначально для этого предназначена, рыдержывает низкие температуры и обладает влагоупорностью.
Использование обычного ЛИТОЛ-24 так же давала хорошие результаты.
#смазка шаровых опор, #смазка рулвых #наконечников, #смазка стоек #стабилизатора, #смазка тяг стабилизатора
Комментарии