Идеальный двигатель для полётов?! Или.. РМЗ-550

preview_player
Показать описание
Обзор моего двигателя РМЗ 550 установленного на паралете. На мой взгляд это лучший двигатель по соотношению цена - качество, вес, а так же ремонтопригодности. Но это, конечно, лишь мое мнение! =)
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Зубчатый ремень конечно огромный плюс с точки зрения кпд, до в отношении сильных ударных нагрудок он не особо хорошо себя ведёт, по идее в этом узле нужен демфер, но проще и надёжнее ведут себя всёже поликлиновые (ручейковые) ремни, они хорошо гасят ударные нагрузки.

Jbei
Автор

Хоть и не нужно, т.к. нет возможности иметь и содержать, но парень правильный - делится знаниями. Знания - сила!

Mihail_Korovkin
Автор

Респект автору ролика, от меня лайк и подписка.

schoolfp
Автор

Отлично и понятно! Респект и уважуха автору ролика!

nickolai
Автор

Вакуумметр не нужен. Берёте шланг около 3 метров, в середине делаете дугу и крепите к доске вертикально этот шланг. В него немного заливаете бенза с маслом, чтобы следить за уровнем. Концы шланга подключаете к тем же штуцерам перед карбюратором. На доске с шлангом, у вас получается сообщающийся сосуд, где залит бенз. При настройке нужно, чтобы уровень в шланге сравнялся, т.е. разряжение на концах шланга было одинаковое. И.. Фсё. Очень просто и работа двигателя отличная!

alex_
Автор

Денис, здравствуйте!
Скажите пожалуйста, во время полёта вибрация передаётся через сидение?
На скате устаёшь иногда от вибрации(( спасибо!

Vladislav_Andreev
Автор

При таком подключении праймера (до насоса) если праймер разгерметизируется, то топливо от насоса стечёт в бак и будет вынужденная посадка.

deltaangar
Автор

А как карбюратор?? А если самолет будет переворачиваться, двигатель разве не заглохнет?

СлушаемВинил
Автор

Какое масло порекомендуете. Лил 2Т boil теперь его ни где нет.
Хотелосьбы альтернативу не сильно космическую.

GESHAKENT
Автор

Я поставлю от авто и не буду ставить этот хлам. Рмз хлам он сделан дерьмово. И ваша реклама это просто замануха для людей не берите это говно.

ruslanruslanoff
Автор

Спасибо, очень полезно. После 10 лет полетов на ранце и маленькой тележке-полуторке наконец приобрел паралет с РМЗ-500, надеюсь погода позволит попробовать еще зимой.

sergeytkachev
Автор

Карбюратор можно без иглы на качество смеси настроить....уровнем паплавковой камеры методом подгиба пластины иглы-клапана))... Я гений в карбюраторах

pioneer
Автор

Я не авиатор, поэтому извините, но помню как навынужденную возле пасеки мотодельтаплан плюхнулся, проблема :открутилась в полете крышка в которой заслонка карбюратора держится, почему в авиации такте вещи не контрятся ?
Пришлось вручную сверлить и проволочку вставлять
Извините "может не по делу !

СергейКарпенко-дл
Автор

Хорошо и грамотно излагаете, спасибо!

aviatika
Автор

пчамуб зимой кислороду больше..деревья то спят и не вырабатывают кислород без фотосинтеза..

Miner-
Автор

О характеристикам, РМЗ макс.об.6250, + его нужно загрузить, 6300 об.большой перебор и потеря кпд

ИгорьИванов-шмр
Автор

Где можно купить такой двигатель? Где посмотреть характеристики?

ВладимирЕрмаков-сро
Автор

Почему я от пилота какой то летательной штуки узнал про свой двигатель больше чем от заядлых Снегоходчиков?

hopelessV
Автор

Не думали попробовать двигатель на инжектор перевезти ?
Вроде как китайцы кит комплекты для этго делают!
А по ремням хай гир кондиционер для ремней приего использовании ремни в разы выносливей у нас ремень у винта который больше шестисот часов налетал)

ДимаДима-пз
Автор

Приветствую!
Сколько часов отработал зубчвтый ремень ?
Для инфо, эти ремни есть для высоких оборотов и промышленные, они разные, разная стоимость и структура.

ИгорьИванов-шмр