Самый экономичный электродвигатель T-motor U8 Pro - под спец проект

T-motor U8 Pro 100KV

[Эцых]

А только меня напрягают слова типа какая прикольная, новая, дорогая, крутая вещь ДАВАЙТЕ ЕЁ РАЗБЕРЁМ. Вообще неплохо бы сравнивать как девайс работает «от производителя} и после того как в него заглянули, поковырялись и чего-то не дай бог «улучшили»

[hrunhrun]

Экономичность двигателя заключается не в отношении килограммов тяги к заявленной мощности, а отношением совершенной работы к потребленной энергии. И называется это КПД. КПД асинхронных двигателей мощностью выше 500 ватт при паспортных нагрузках, обычно составляет не менее 95%. А 5% расходуются на трение в подшипниках и выделение тепла в обмотках и сердечниках.

[eardbal]

После слов: " издаёт интересные звуки", поднес к уху поближе:)

[michaelrosenberg]

Thanks for the English subtitles! I like watching machining and stuff and a lot of good creators are Russian and polish so I have to kinda guess what’s going on in the video

[SAF]

Игорь, меня очень радует, что вы перешли на электротягу, мне это ближе, чем реактивная. Следующий этап, я так понимаю, разработка топливных элементов на водороде или метане...Это будет действительно круто!
Всем своим знакомым показал ваш ролик с реактивным самолётом и запуском ракет - все писают от восторга!

[s.u.]

Хотя этой темой не увлекаюсь, но посмотреть было интересно . Хочу пожелать вам удачи ребята .

[ВладимирБолгов-уп]

Игорь, Спасибо за обзор мотора. Производитель достойный, но довольно дорогой. Но интересный. Согласен с комментаторами, что тест несколько не корректен. На собственном опыте, убежден, что испытания ВМГ тягой более полкило надо производить на открытом пространстве. Хотя бы длинный коррид. А с работающей на полной мощности ВМГ с винтом 30 дюймов и более, я бы вообще в одном помещении не рискнул находиться.

[you]

THANK YOU for making this useful video, Igor!! Thank you for giving us the product URL as well.
Google Translate: СПАСИБО за это полезное видео, Игорь !! Спасибо, что дали нам URL продукта.

[stty]

Игорь ты ведь сам мог бы изготовить подобной двигатель, да и более мощный киловатт на 20-30 например, думается не проблема для тебя, магниты можно закупить в Китае, трансформаторное железо тоже не проблематично найти, нарезать на лазерной резке пластин, на фрезерном/токарном обработаешь, корпуса выточишь, обмотки намотать, магниты приклеить, подшипники пресануть, ну и залить лаком, делов не так то и много! По с равнению с турбореактивным двигателем так и вообще небо и земля!
Да и нам интересно было бы посмотреть!
Лайкните чтобы Игорь прочитал плиз :)

[СерикНогербеков]

На стиральных машинах LG такие типы двигателей уже 15 лет. Прямой привод, без ремня. Отличные машины.

[ИльяИванов-этм]

Игорь, первое что пришло в голову, уж не знаю что вы задумали, это большой самолет по типу как Максим Горький! На таких движках это будет БОМБА!

[tukatsinsky]

прекрасный мотор, такого звука никогда не слышал от них) и, конечно, эффективность впечатляет

[Mak_Neznay]

Нормальный домашний вентилятор из него получится, только надо защитный кожух, а то кот прыгнет на лопасти и будет фарш :D

[nightsaber]

Крутящий момент большой за счёт его диаметра. Отсюда и эффективность.

[victoryfirst]

I really like the machining tools that you have in your shop. Hope that I can get a few myself such as a lathe, milling machine, shaper, and surface grinder too. Keep on making videos for us to see Sir. Good day too.

[ДмитрийОстровитянин-щш]

За счёт большого рычага достигается хороший крутящий момент, гениально.

[НикКозлов-хб]

Ну наконец то КПД больше 100%, ну слава богу. Я ждал этого.

[Владимир-ятя]

Игорь, не стоит путать эффективность с тягой) Тяга - не эффективность)
По одной простой причине - это тяга в стационарном положении) Чуть набираешь скорость - тяга быстро падает. А у тех - скоростных двигателей - тяга с ростом скорости сначала ДАЖЕ РАСТЕТ, а потом, уже на скорости побольше - падает. Поэтому что не стоит забывать параметр "скорость". Этот никогда быстро не полетит. Поэтому винт нужно подбирать под скорость. То, что второй винт в стационарном положении дал больше тяги - ничего не говорит о эффективности на скорости. На скорости даже 50км/час первый может оказаться лучше)))
Да, в стационарном положении и на сверх малых скоростях этот лучше тех, остальных. Для коптера, которому не нужна скорость, а для зависания важнее тяга - это и хорошо. Но это не эффективность, а лишь способ получения этих 100Вт - в данном случае в тягу, в ущерб скорости.
Это как трактор на 35-50л.с. - мощности мало, но тянет. Но быстро трактор никогда не поедет.
А эффективность - это произведения *"тяга*скорость"* . И чем больше этот параметр на единицу электрической мощности - тем эффективнее система "двигатель-винт".
Это удельный параметр тяги к мощности. Хотя, в принципе, его так же можно считать эффективностью.
Просто для меня, как человеку дружащему с физикой, название видео и слова о эффективности - относятся в первую очередь к КПД. Но само измерение тяги никак не дает понятия о КПД.
Это не негатив, а то сча накинутся злые человеки, это лишь пара строчек "поумничать")
В любом случае я с интересом наблюдаю и желаю удачи)

[PlayCashflow]

Когда уже будет обзор двигателя, работающего на варенье, с помощью которого Карлсон летал?

[motoresesistemasautomatos.]

Очень эффективный этот двигатель, в правильных руках, ваш, станет отличным проектом.