АВИА: Двигатели для дельталётов и лёгких самолётов.

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Большое спасибо, хоть что-то о двигателях. Информации очень мало. Все только летают.

ВелобродягаАнатолий
Автор

503 тоже может снабжаться раздельной системой смазки. Всё зависит от толщины кошелька. Хотя их уже не выпускают. Вместо них рмз 500и550

АлександрГерасимов-эю
Автор

В двигателе HKS700E нету заявленных 60-ти лошадок, там в лучшем случае 53 кобылы. Это уже давно известно всему авиасообществу. То ли в Японии лошади дохлее, то ли японцы измерять не умеют, но факт налицо - ни по скороподъёмности ни по оборотам винта (изготовленного под 60 кобыл) этот мотор не похож на 60-ти сильный. А вот расход топлива у этого моторчика очень радует. На моём аппарат он порядка 6л/ч в горизонтальном полёте, на высоте 100м и без пассажира. А на форуме один чувак писал что на его зализанном аппарате такой мотор укладывается в 4л/час.

deltaangar
Автор

Япония сейчас производит двигатель HKS700E и какова его цена ?

ДжекСемркин
Автор

О весе и размерах ничего нет а так интересно знать

СалимМуллагалин-ыо
Автор

Rotax 503 и 582 имеют назначенный ресурс 900 м/часов, а значение 300 м/часов - наработка до первого ремонта. Почитали бы вы первоисточники (руководства по эксплуатации этих двигателей) прежде чем снимать такие обзоры. Всё-таки надо стараться! С такими знаниями вы далеко не улетите.

alexly
Автор

На российском двигателе ездить страшно.а летать просто паника

ВасяДеточкин-щю
Автор

Видеоряд желал бы видеть соответствующий звукоряду то сплошная облачность!

roll