Обзор нового Урал-NEXT и сравнение с Урал-Классик

Видео обзор и сравнение двух моделей Урал-4320, Урал-NEXT и Урал-Классик. Большой обзор от нашего друга и подписчика Сергея Орлова.
Выражаем огромную благодарность Сергею за участие в съёмках ролика.

В видео обзоре принимали участие модели а/м Урал:

__________________________________________________________

#уралнекст #урал #6х6 #6x6

[polnoeceloe]

Горжусь тем что мой отец был инженером на заводе Урал в Миасе и принимал участие в разработке первого старенького Урала, отличная машина была для своего времени

[АТП-Барнаул]

Разбор полетов. Всем здравствуйте. Тезка молодец, все доступно и по-делу. 1 Масло надо смотреть сразу и каждый день ! Серго ты чего ?! Забыл уже однако)))). 2. Новый "система стелс"))) Поддон подогревает (масло) ? 3. Тогда вот это + правильный, водяная рубашка это шляпа в СИБИРИ, вкладыши- вот важней всего( прогревают водянку и начинают заводить, а масло гуталин, сразу почти проворот(масляное голодание). 4. Подножки надо делать с дырками ( высечка) скользить не будет(зазубрины) снег, грязь проваливается. 5. Вторая кабина вообще сплошную сидения поставить( сидеть удобней и спать можно спине удобней, да и дешевле). 6. Да брось ты, прокол конструкторов -хомяков, просто оторваны от реалии ( от водителей), это очень плохо, даже про грабли напоминать нет желания. Тупо, просто тупо не хотят знать, ЧТО НАДО ШОФЕРУ, Весь МИР уже делает кабины под международные пожелания основные узлы Сразу, бред неполноценного "Наполеона"( психология, кто типо не верит, посмотрите в зеркало и вспомните сколько желали "крупным" людям неприятностям, а толстые и большие винят только себя, потому-что завидуют белой завистью худым, но они добрые и не спешат жизнь))) А вот с конструкторами-это жесть(((. 7. Мой моторист Александр Сергеевич (царство ему небесное((()всегда говорил "шофер должен слышать как ПОЕТ Двигатель, а не музыку )))), это про мои вопросы как на татарине сделать шумовку)), да конечно БЯДА ! за сутки уши, спина, но когда приедешь в деляну и или в колхоз на погрузку, начинаешь слышать как птички поют и шуршит листва, мои жены никогда не понимали почему я полюбил эту профессию . 8. Итог. Нашему автопрому НАДО ПРИНИМАТЬ (принимать на работу молодых толковых пацанов, НО под руководством старой гвардии чтобы спорили и учились строить) И РАЗВИВАТЬ УЖЕ ДАВНО НАДО, и поверти НАШ ШОФЕР ( не братишки кто не знает что такое начинать с 131 ЗиЛа лесовоза потом Татарина(переделки, доводки, матерки)))) РОМАНТИКИ СВОЕЙ ПРОФЕССИИ, которые начнут меня хаить), НАДО уже Давать тот Грузовой Авто, Проходимца, НО И МАГИСТРАЛЬНИК, 2-3 мостовый с кабиной наподобии американца, В СИБИРИ И СЕВЕРЕ ОНИ НУЖНЫ

[GaBas]

С его разговора, я понял, что я очень хорошо говорю по русски. Более того, могу ясно разъяснить то, что я хочу рассказать своим слушателям!

[АндрейГерасимов-иц]

Работал на 'вахтовке'. 20 лет назад. ЯМЗ 236 . По зимникам за 1000 км в один конец были рейсы. Ханты-Мансийск - Саранпауль. По трассе Когалым, Нижневартовск, и т.д. Ни разу ни подвёл. Самые теплые воспоминания о машине.

[ВалерийВикторович-ыо]

Покупал в сентябре урал некст в сентябре и работает в районе Якутии лобовое с подогревом очень выручает двигвтель без вопросов из минусов водительское сиденье недвигается назад и крылья узковатые вся грязь на зеркалах и ступенях

[AndreiMelnik]

Хороший обзор!))) У Некста в обычной кабине заднюю стенку надо двигать назад однозначно! Ни сидушку подвинуть, ни куртку повесить- места нет! На двухрядном Нексте-так же заднюю стенку подвинуть надо назад. А в остальном, Некст очень нравится. "Детские болячки" когда уберут-отличная машина!

[Мат-ош]

Очень интересно! Приглашайте Сергея почаще, он очень много чего может рассказать и показать, ибо опыта навалом!

[ВасяГ-ть]

А дверные ручки надо было у крышы сделать что все усложнить на нём надо ездить 1.5 метровым людям остальным головой бьются

[АндрейЖелезнов-кш]

Сергей и Ольга! Интересно и познавательно рассказываете. А вот найдите для обзора газовый УРАЛ бескапотник. Вот это -чудо-юдо. Год такие эксплуатируем, расслабляться не дают.Пробег 5тыс., расход масла 5л на 1000км. Ждем замены ДВС по гарантии. По шасси тоже косяков хватает. Дилер как член семьи-телефон в избранном. И еще, возьмите третьим Константина - веселее будет.

[НурланЖумамудунов]

Дизайн старого Урала, очень брутален.Надо было оставить кабину прежнюю и модернизировать его внутренную и остальные части.

[РустамХалимов-фб]

Бедный мужик. Так и сдерживался от матов. На матах он бы всё яснее объяснил.

[seashur]

50 минут, а зашло так легонечко и незаметно! :)
классный обзор!

[АндрейАлександров-те]

Что касается клипс на локерах, то это все же прогрессивная технология. Хотя бы потому, что на морозе не нужно мучаться с ржавыми болтами (которые под колесной аркой обязательно станут ржавыми), а иногда и срывать головки и после этого чесать репу, чем же закрепить локер, когда отверстия больше нет. А с клипсами просто достаточно иметь небольшой запас их самых. Да и отверстия под них чаще всего обработаны и окрашены, а не голый металл. Просто в силу технологии. А это уже само по себе бережет Ваш автомобиль.

[IlyaLesnoy]

про внедорожные опции не рассказали. Есть ли понижающий ряд в раздатке, есть ли блокировки межосевые и межколесные, и если да то только сзади или и в переднем мосту. Скорость спуска и накачки колес. Управляется ли накачка чисто из салона или что-то нужно откручивать-закручивать на колесах.

Про блокироки в другом видео было (сейчас глянул)

[slavyankoposov]

Мне одному старый Урал больше нравится?

[TURGENIY]

Ольга, солнце Вы наше...не смотря на безграничную любовь к Вам...и на всю ревность к Константину....смотрю на этот обзор.на этого мудрого и знающего мат.часть мужжжшыну....не нужны нам тех.характеристики...дай нам блеск глаз.с Константином...слезы горя от Вашей грусти переполняют мне саляры

[Николай-эми]

Благодарю вас за обзор. И выскажу свое мнение :старый Урал, это, образно говоря БЕССМЕРТНЫЙ ГЕРОЙ! Реально УРАЛ. Весь железный и механический! Что очень важно для тех мест где эти УРАЛЫ ездят. А новый Урал, этот как сорокалетний мужик, который решил закосить под семнадцатилетнего пацана... Электронный тнвд - для северов, для армии!!! Зачем...?. А это панорамное лобовое! Что за ересь! Ветка, на якутском зимнике, и стекло на выброс, а на улице минус 35!!! На старом УРАЛЕ можно было выйти из положения. На новом - только замерзать. И многое другое.
А за обзор на самом деле спасибо.

[АлександрЩетинин-пж]

2004 г.в. УРАЛ 4320, "ЛАПОТНИК" оборудован был двигателем V8 ЯМЗ - 238. С классической кабиной. С длинной базой.
Сама машина хорошая но в ней недостаток, печка "Г." Всего 2х оборотистая, (малые, и большие) без регулировки оборотов. В переходный период; (весна) - (осень). Только "выключил"; стёкла, затягивает, "включил" от жары спаса нет. А так, (зимой) на малых оборотах, тепла хватает. Кабина хоть и трёхместная, но в ней и вдвоём тесно. А, когда втроём едешь, то рычагом в аккурат промеж ног рычаг переключать надо.
Если ДАМА сидит то ещё ничего, а когда мужик, того и смотри, что не за тот рычаг потянешь! (шутка).

[МихаилМихаил-кы]

Сергей молодец 👌 я за то что бы не умалчивал про недостатки, что бы завод знал косяки, что бы им было стыдно!

[МихаилМихаил-кы]

Про снег на стекле это вообще тема 💥 руководители Урала пусть сами каждому смахивают снег