Подробно ПРО Евро-5 на Урал-NEXT

preview_player
Показать описание
Ролик про устройствосистемы Евро-5 на Урал-NEXT
Шасси Урал 4320-6952-72Е5Г38 NEXT, 6х6, 275 л.с., ЯМЗ-53623-10, пневматический, ДОМ, ДЗК, Евро 5.
Шасси автомобиля Урал-NEXT предназначено для монтажа технологического оборудования и специальных надстроек.

__________________________________________________________
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Грамотный мужик. Даже нечего спросить у подписчиков. Как на уроке побывал. Жаль домашку не задали.

wqwvzyx
Автор

Я бы руки оторвал изобретателю за внедрение таких систем "ЕВРО-5" в машины повышенной проходимости!!!

pbftyxn
Автор

Для начала качество топлива до европейского доведите на каждой АЗС, потом моторы евро4 или 5 .

Alex-Che_
Автор

Дурдом, надо срочно тех, кто принял закон, на эти машины с мочевиной и в Якутию.

lahtak
Автор

Оля и Вадим, спасибо вам за ваш рассказ, очень интересно вас смотреть! Я думаю для начала нужно наладить качество запчастей и маляры, а потом уже европятёрку вводить! Проблема не только для севера, но и для других регионов! Скоро будем ездить На ишаке- дешевле!

craneoperator
Автор

Я знаю как экономить мочевину, завод сам же открытым текстом написал в инструкции. (36 моточасов без мочевины)
налил минимум, проехал, потом насос отключился на 50 моточасов( как практика показала), залил опять минимум, проехал на нем и далее опять 50 моточасов и далее по кругу, так можно много проехать, единственное что будешь с бутылочкой бегать по литру ( возможно, не знаю.) заливать. Хотя можно сделать вторую горловину в кабине и на ходу с места водителя подливать. Либо что бы не бегать с бутылочкой можно обманывать контроллер через датчик уровня мочевины, топить его или доп сопротивление ставить.

alekseykorny
Автор

От EURO -5 на , ,Северах, , будет зависеть жизнь или здоровье водителя !!!

igorgullievich
Автор

Небольшое уточнение:
1) ЕГР _не_ для дожигания отработавших газов. Та малая часть выплопа, что заворачивается на впуск, никакой прямой роли не играет, практически, в плане уменьшения токсичности. Но.
Система EGR применяется для контроля скорости горения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя — это означает следующее:
- снижается температура горения топливно-воздушной смеси;
- снижается образование окислов азота NOx — то есть уменьшается количество вредных выбросов;
- снижается риск детонации — за счет уменьшения скорости горения смеси;
- уменьшается тепловое воздействие на цилиндр, поршни, масло — а значит снижается износ двигателя;
- повышается эффективная мощность двигателя — за счет уменьшения температуры горящей смеси, меньшее количество тепла уходит через стенки цилиндров в охлаждающую систему, а значит большее количество тепловой энергии превращается в механическую энергию движения.
В плане уменьшения вредных выбросов нужно понимать следующее:
Система EGR не дожигает выхлопные газы (тем более что на рециркуляцию попадает лишь малая часть выхлопа), а уменьшает образование вредных веществ (в основном NOx) в цилиндрах, таким образом решая проблему токсичности выбросов в корне.

Система EGR эффективна лишь в определенном диапазоне оборотов двигателя: теоретически система EGR должна быть эффективна на всех оборотах, но реальный двигатель — это «поле борьбы» целого ряда явлений: аэродинамических, термодинамических, механических … Именно поэтому автомобилю необходимы системы изменения фаз газораспределения типа VANOS, VVTi, впускные коллекторы переменной длины … и прочие технические ухищрения. Система EGR эффективна и может реально применяться лишь в определенных диапазонах оборотов и нагрузки на двигатель.
На дизельных двигателях система EGR активна только:
- на прогретом до рабочей температуры двигателей;
- в режиме средних оборотов и при малых нагрузках на двигатель;
- на некоторых моделях клапан может быть открыт и на холостом ходу (ХХ).
Фактически, СИСТЕМА EGR АКТИВНА ЛИШЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ БЕЗ УСКОРЕНИЯ.
На непрогретом двигателе, на холостом ходу, при интенсивном разгоне и / или при высокой нагрузке клапан системы EGR закрывается и система неактивна — ее все-равно что нет.

2) Про работу на северах не рассказано как же там работать-то? Сказано про перевозку, про кубики льда. Но машине-то как работать, когда AdBlue в баке это лёд? Ни бак, ни трубопроводы не подогреваются же. Или подогреваются?
Слышал, что работа SCR отключается без включения принудительного ограничения мощности двигателя в том случае, если наружная температура ниже скольки-то градусов, типа -5С.

bigmazi
Автор

Привет Ольга и Вадим.
Удачи вам.
Балчик следить за ваше творчество.

Patna_pomosht
Автор

Здравствуй дорогая Ольга!!!! В сегодняшнем видео Калян86, в конце его видео ему на встречу проехала ваша цистерна красная, зацеплена за камаз. Коля ехал на урале с прицепом, вёз трубы, по северному бездорожью.

Yaroslav
Автор

Привет, сегодня по-любому серию посмотрю, не усну.😀

alekseykorny
Автор

На сельхозтехнику без всяких проблем ставят ЯМЗ 238 !!!Если подумать, то там-то и нужны более экологичные движки.На севере ипаные евро нахера?Сюр какой-то...

Fukushima
Автор

Урал красавчики так держать в ногу со временем

sdrgnel
Автор

Форсунка в первой же хорошей грязи испачкается и не будет воздушного охлаждения ей, нужно ставить писалку для облива.( Это будет евро 6😂)

alekseykorny
Автор

Вопрос по зимней эксплуатации раствора мочевины, как она ведёт себя зимой, есть ли принудительный подогрев?

evgenyshmyrin
Автор

На ямз 536 устанавливается ЕГР. Изучайте мат. Часть.

xzekwiy
Автор

На Камазе отключение массы блокируется на определённое время, если система нейтрализации стоит, а на Урале видимо нет, но может сделают

zheka_kran
Автор

Нужно бак мочевины через глушитель пропускать, или иной источник тепла, тогда точно будет в марозы работать

SLAVAF
Автор

Вот купил водитель этих канистр в рейс, потратил мочевину и думаете будет с собой на базу везти пустые канистры? Да за.рут весь север этими канистрами.

alekseykorny
Автор

Да уж. Нагородили свистелок и перделок :) Такие системы будут надежно работать только на "стерильном" асфальте, с качественным горючим и в мягком или теплом климате...

TeritasTayga