Superjet - ужас летящий на крыльях

preview_player
Показать описание
Ну вот вы просили рассказать об этом самолете, и это было самое сложное для меня видео. Так много про него что есть сказать.
В этом видео есть и ответ на вопрос о Су-47 Беркут.
0:00 Суперджет Нью Генерэйшн
1:55 Обо мне
3:01 Суперджет. История создания
13:59 Су-47 Беркут
18:39 Суперджет. Продолжение
32:04 Катастрофа в ШРМ в 2019 году
36:45 Руководство ГСС
48:50 О компании Дорнье
54:03 Дорнье 728
1:05:10 Доказательства происхождения
1:14:38 Отзывы о Суперджете
1:19:36 Путин хозяин Суперджета

Поддержать канал можно тут:
пока через поддержку канала Martial Arts Anatomy
или через счет:
Если кто в Европе, то лучше отправлять помощь прямо на счет
2107056652/2700 CZK Чешская крона
2401290933/2010 EUR Евро в Чехии
Евро из-за границы:
IBAN:CZ7720100000002401290933
BIC/SWIFT:FIOBCZPPXXX
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Как правильно сказал Жванецкий: Не надо бороться с плесенью. Надо бороться с сыростью.

dimabasko
Автор

"дела в колхозе шли плохо. То есть не так чтобы очень плохо, можно было бы даже сказать - хорошо, но с каждым годом всё хуже и хуже"©

blitzfreak
Автор

про скачки чиновника - его работа экспертная закончилась на ведущем инженере, дальше товарищ стал управленцем, а они с с места на место прыгают, чтобы прыгнуть повыше

catfeelings
Автор

Его доведут до ума! Но к тому времени во всем мире будут летать на летающих тарелках!😂😂😂😂

ohbmuzg
Автор

Если самолёт не поднимается в воздух, то он совершенно безопасен. Так что Суперджет один из самых безопасных самолётов.

sergeybanko
Автор

"Мы подождём, пока американцы истратят деньги на технологии, а потом — цап-царап" (с)

MrTasic
Автор

Кадровая политика - катастрофическая! И это по всей стране. Назначенцы некомпетентные.

anuark.
Автор

Целое расследование однако. Русских не пустили бы в акционеры компании, как и китайцев не пустили. Но, вероятно, по-тихому продали все при банкротстве. Вероятно, так было и дешевле и больше профита в конкртные карманы. Думаю тема интересная для дальнейшего исследования. А вы гений следствия несомненно.

notlaynotstay
Автор

Понравилось, как Вы сдавали курсовой с дверью! Один в один как у меня! Только я у Туполева представлял к защите Томагавк!!! 😂😅😊

kvornoskov
Автор

Не обязательно что бы самолёт летал - главное что бы он приносил доход... :))

SkiffUA
Автор

привет с Украины, подписался на ВАШ канал дней 10 назад, от каждого просмотра получаю огромное удовольствие.спасибо.

ebrxhuh
Автор

Просто супер! Разложили всю воровскую малину по полочкам! Респект и уважуха!

kmoojgb
Автор

Так, мужчина... Вы в ответе за тех, кого приручили! (С) Ещё раз пропадёте - буду жаловаться.

schabanow
Автор

Ещё 50 самолетов - это на детали, чтобы ремонтировать те, что у забора стоят 😂
Спасибо тебе за работу!

bouhtcz
Автор

Меня вот что резануло по катастрофе SJ в Шереметьево. Официально - из-за жесткой посадки стойки шасси пробили баки. А теперь следите за руками: на испытаниях A-320 его лупят об полосу так, что разламывается фюзеляж (есть видео на ютубе). И никакие стойки ничего не пробивают, топливо не вытекает.
Очень хотелось бы увидеть разбор этого момента.

vladimirivanov
Автор

У нас, в академии ГА, в 70-ых года, когда сдирали содержание с других проектов и дипломов, называлась "рыба". Спасибо, за содержательные, толковые и убедительные видео. Класс!

karpagori
Автор

Я когда увидел фюзеляж «дорние» то чуть не сдох от смеха, а высокоплан «дорние» как две капли воды похож на «Ан 148»

aleksj
Автор

Не садитесь на Суперджет, Вы нам нужны!

rrveyeh
Автор

Очень интересно, спасибо.
Как конструктор и пилот бпла вынужден Вас разочаровать: углекомпозиты имеют кучу негативных качеств. Их ремонт очень затрунителен и долог. Повреждения могут вызвать неожиданные разрушения. Они не любят перегрева (поэтому появились светлые ливреи), ударов молнии и даже лёгких коллизий с машинами наземных служб. Где раньше слега погнутая панель из алюминия могла использоваться до следующего капремонта, там стукнутый чемоданом углепластик может стать опасностью.
Поэтому планы сделать Ан-3 с угольными деталями меня сильно забавляют. Где раньше дядя Вася мог за одну смену высверлить заклёпки и поменять дюралевую панель прямо под осенним небом, с композитом нужно двое суток полимеризации и закалки при температуре от 25° и стерильности при определённой влажности воздуха. Минимум 48 часов...

Извините за длинный текст.

borodade
Автор

История про курсач. Я РЖАЛ. Сам учился на конструктора танков. То же самое. Стеклофон. Общага. Весна. 15 листов А1 - и готов диплом. На защите - та же ситуация, только вопрос по моей теме, причем вопрос абсолютно тупой, типа, а вы уверены, что танк поедет вперед, а не назад. Я так же точно смешался, но быстро собрался и уверенно сказал: "Уверен, конечно, ведь я это рассчитывал!" ))) Блин, это СИСТЕМА.

yellowpage