Harrier vs Як-38 или откуда копировали Як

Вы просили об этой теме и вот я готов вам представить новое видео о самолетах вертикального взлета, об их создании и развитии теорий. А также вы узнаете откуда скопирован Як-38.
0:00 Начало
1:00 Успехи США в вертикальном взлете до эры СВВП
2:54 Dornier Do-31 - транспортник с вертикальным взлетом
6:47 Harrier
9:05 Создание Hawker Harrier
9:40 Появление Як-36
11:27 Разработки СВВП - самолет вертикального взлета и посадки, на Зепаде
15:57 Messerschmitt и Heinkel VJ101D
17:45 Focke-Wulf FW 1262 и его наследник VAK191B
48:32 Як-38

[ВалерійЛебідь-оъ]

Да уж... Мой родственник, капитан Сиренко С.В., в 1982 году погиб на ЯК-38 (как раз №46, показанный в документальном видео в конце стрима)... Спасибо, Дмитрий.

[СергейМирошниченко-йч]

Благодарю за огромный переработанный материал в доступном формате!Ваши знания несут глубокую информацию для тех, кто этим интересуется.Удачи Вам в этом нелёгком труде.

[I_v_a_n_F_u_c_k_o_f_f]

Фольклёр советских моряков:

В небе реет гордый Як
Як об палубу куяк

[petrantiudmurt]

Подяка за роботу, бережіть себе. Цікава тема, цікаве викладення, компетентність і любов до теми поза конкуренцією.

[СергейФоткин-шх]

Когда то очень давно то ли в журнале "Крылья Родины ", то ли " Авиация и космонавтика " читал об этом самолете . Хотя писали про него очень мало, ну прям совсем . Так в той статья приводилась поговорка летчиков . Примерно так : Тот кто освоил ЯК-38 способен отлично летать на том что предназначено для полета, и более-менее сносно летать на том что для полета не предназначено .
Дмитрий, Вам спасибо за выпуск !

[Slesar.]

Подписан на этот канал, потому что непосредственно знаком с общей отсталостью отечественной инженерной мысли и отсталость отечественного производства, имею возможность наблюдать как одно из отраслевых производств, даже имея более менее современные западные станки по сей день производит продукцию по дедовским чертежам 70-х годов. Ничего не меняется...

[РэмГерасименко]

Остаётся только порадоваться за человека, что его контент наконец-то заходит.

[ЛарисаОссовская]

С нетерпением жду этой темы. Друзья служили в техобслуге этого барахла и ничего хорошего о нём не рассказывали.

[UBKHD]

"В небе реет гордый "Як".
"Як" о палубу ..уяк!" (С)
🙂

[akaitaperecorder]

Привет из Чешских Будейовиц, большое спасибо. Как всегда НА ВЫСОТЕ!

[Святослав-яо]

Спасибо за ваш труд! И привет вам из Берлина.! Всегда очень интересно и позновательно.

[lybomyr]

Видел я этот кирогаз. Служил на ТАКР Минск в вертолетной эскадрильи (КА -25).. Так те примусы в тропиках не могли взлететь.Об подвеске оружия речь не шла.А когда взлетали на полубаках, то было еще то шоу. Все с палубы прятали в ангар.Пронесло, не утопили они крейсер. Да, тот крейсер еще та тема. Намного хуже "кузи".Хорошо что китайцы сделали с него казино.

[antmutant]

У Вас так скоро появится небольшой культ последователей. Кстати он уже есть. 75 000 подписчиков. Вы отличный диктор!

[Butzel-pe]

Понравился курьёзный случай (56:50) когда пилот катапультировался а самолёт остался висеть в воздухе и сам приземлился! Получается что советские самолёты летали без пилотов лучше чем с пилотами?!

[SylvanasCry]

Без претензий, просто мало ли пригодится.
Hawker - это не "хавкер" или "хаукер" - это "хокер". Hawk - "хок" - ястреб. Далее, во всей британской технике, в любой, танк это, ручная граната или самолет - не важно, "Mk.__" читается не как "эм-ка", а как "Марк". Итого - "Хокер P.1127 Марк 2". Ведь так и произносить проще.
С уважением к автору.

[pashacalif]

Дмитрий, с огромным удовольствием смотрю ваши посты. Вы выкладываете кучу материала и огромное количество информации. Очень интересно и информативно. Когда вы успеваете все это найти, Обобщить, проанализировать и смонтировать? Огромное спасибо!

[FelixRPetrov]

Увидел - поставил! Как и всегда, великолепный и глубокий рассказ, так держать! Дорнье - вообще фантастика, и ведь, практически, готовы были выпускать серийно свой аппарат!

[koda]

Посмотреть спокойно получилось только сейчас. Спасибо, интересно и как всегда познавательно

[qwert]

Хороший выпуск, но не до конца рассказвли о як 38 и его "уникальности". Уникальность этого летающего металлолома была в том что дальность полета всего 100 км, остальное топливо расходовалось на взлет и посадку.Так что на авианосце он был бесполезен. На выставки его таскали, но несущее вооружение было деревянным (я не шучу). После показательного полета, быстро ставили таблички "Не подходить" и "Руками не трогать".Когда снимали деревянные бомбы и ракеты и увозили от самолета, тогда убирали эти таблички.

[schabanow]

Во всех спорах "за Отчизну", которых мне не удаётся избежать, всё это я называю иногда "вторичным бульоном", иногда "вторичным компотом". Пришёл к этому пониманию где-то к концу девяностых, когда соответствующую "информацию к размышлению" не имел уже только тот, кому либо было всё равно, либо же тот, кто активно не хотел разбираться со своим прошлым, прячась в свои заскорузлые мифы и легенды, как рак-отшельник в свою-чужую ракушку: голой жопой вовнутрь, а грозными клешнями - наружу...