Двигатель 1.8 / 2.0 TSI EA888 - ГЛАВНОЕ!

Сегодня в рубрике "Технические разборы" представляем Вашему вниманию двигатель от Volkswagen - 1.8 / 2.0 л. семейства ЕА888.

В данном видео вы узнаете про историю развития основной конструкции силового агрегата, его недостатки и наши рекомендации эксплуатации.

Приятного просмотра!

Тайм-код:
00:00 Вступление, рассказ о чем будет видео
03:10 EA113 - прародитель, истоки
09:36 EA888 Gen 1
11:45 EA888 Gen 2
22:30 EA888 Gen 3
31:42 EA888 Gen 3b
36:15 EA888 Gen 4

#Audi#Skoda#Volkswagen#Seat#VAG#Auto#TSI#TFSI#EA888#EA113#ЕА888#BWE#CAWA#CDAB#CCZA#CDNC#CNCD#CJSA#CHHA#CJXC#CYRC#CZPA#DKZA#ДВС

[Karkush_r]

Какое полезное видео. Это первое видео которое действительно очень полезное и без лишней не нужной информации. Посмотрел на одном дыхании, даже не заметил как пролетело время. Однозначно лайк

[lphlryb]

Один из немногих людей, который хоть что-то рассказал про ген4

[rlqypml]

Парень молодец! Подача супер, редко такое встретишь. Успехов 🦾

[sergedanilin]

Спасибо автору 👍🏻🇦🇺, мне как владельцу Multivan T5 TSI 350 (2012) в Австралии было очень интересно узнать историю моего двигателя и возможные проблемы, огромное спасибо за видео🇦🇺🦘 (Engine CJKA, пробег 155 тысяч, никаких проблем, даже масло не жрёт, хотя все пугали) сервис делаю регулярно и тщательно.

[tachticheskiy_nischebrod]

Владею 1.8 BZB 1е поколение вроде бы как) масло особо не кушал, больше давил по крышке фазорегулятора и постоянное запотевание патрубка турбины за мотором. После замены цепи на 301000, ушло давление масла, стало просто 0.5 бар на прогретом моторе. Мотор уехал в капиталку на 303000. Заменил практически всё. Крышку боковую поставил алюминиевую из китая, поддон алюминиевые тоже китайский сделанная копия с моторов ген3, таким образом добавил теплоотдачу, убрал болячку запотевания крышки ну и объём масла до 5.5 вырос. Трубина тоже ушла под замену, трещина в горячей части, небольшая, но достаточная чтобы поставить турбину IHI 2.0 от мотора CAWB(родственник BZB). Машина Skoda Octavia a5 2008 г.в. дорестаилинг. Если бы не ездил на низком давлении, может быть ремонт вышел бы дешевле) Голову задрало к такому пробегу, баланс валы заменил на аналог, не стал рисковать. Распредвалы поменял на INA оба, впуск и выпуск.

[jnzxgpl]

Вадим, а что скажете в разнице в ресурсе цепи ГРМ между крайними ревизиями мотора ген2 и мотором ген3 ? Сильно ли они отличаются?

[alekseymoiseev]

Audi a4 b8 CDNC gen2. Заменена поршневая и ГРМ на пробеге 95к. Машина уже так катается лет 5 (пробег на текущий момент 160к) и ДВС отлично себя чувствует. Расход масла половина уровня электронного щупа на 7к пробега.

[erichistderbeste]

Wirklich gut erklärt! Topp. Weiter so. 👍👍👍

[imcbzqw]

Мотор ген 3 2014 год 180л.с (stage 1 от Revotehnik 244 л.с.)., расхода масла нет, цепь родная термостат вроде цел. Пробег 112000 км. Замену масла участил до 8000 км, только оригинал. Недавно менял прокладку верней крышки ГРМ, механизм ГРМ чистый никаких лаковых отложений и налетов не выявил. Бенз преимущественно сотый, на трассу заливаю 95-й. Замена антифриза свечей тормозухи по пробегу согласно регламента. Ролик зачетный про цикл Миллера хотелось подробней какие преимущества, недостатки.

[hbieihs]

Имел дело с разными поколениями этих двигателей: на Audi A6 2012 и Q5 2017. Оба с 2.0 TFSI 180 и 249 л.с.; вариатор и DSG. В первом случае уровень масла к 1-му ТО приблизился к минимуму, дилер даже выдал мне про запас канистру на всякий случай, но доливать не потребовалось, расход масла пришёл в норму и хватало до очередных ТО с лихвой. На втором автомобиле этой проблемы не наблюдалось. Моторы работали очень хорошо, даже я бы сказал отлично, придраться не к чему. Особенно радует, что при низких температурах с запуском никаких проблем, даже после длительного простоя.

[VAG-]

Второй автомобиль VW Passat b7 Gen2 2012 г.в. 1, 8 Dsg 7 DQ200. Был куплен на пробеге 132 тыс км. со жрущим масло мотором. Предыдущий владелец ездил спокойно и медленно, много коротких поездок (что не очень хорошо), заправлял 95 бензин, замена масла каждые 15 тыс.км. Им было заменено сцепление. После покупки сделан капитальный ремонт двигателя на кованных поршнях с правильными кольцами без расточки блока с заменой всех прокладок, маслоотделителя, цепи, проверена головка блока с заменой направляющих клапанов и много всего, список на 2-х листах А4 мелким шрифтом. Так же замена антифриза и передней правой ступицы. На пробеге 137 тыс. км замена датчика температуры и уровня масла с заменого разъема датчика (отгнили контакты). На данный момент есть проблема с трубкой кондиционера в месте соединения резины с металлом, это известная проблема. Бензин теперь 98-100 за очень редким исключением 95, замена масла будет каждые 7.5 тыс.км. Сейчас пробег 140 тыс. км. Масло естественно не ест.

[valerianechakaberia]

Добрый вечер. моя проблема 2017.11 матор 2.0 турбо. горить красным цветом маслёнка на приборе Давление масло.заглушите двигатель .в дачике нет давления в обоих.как решить этот вопрос? спасибо.жду ответ комментариях.

[brpsjve]

Вадим здравствуйте. Подскажите, у меня ку3. По номеру двс CCZ 277055 02.06.2012г, 170 л.с., класс эколог-й 5. Это получается ген.2? Брал новой, Диллер говорил, что масложор устранён от предыдущих марок авто. Цепь и натяжитель я незнаю от какого ген.1 или 2, пробег 166 000 км, менял мембрану КВКГ на 145 000 км, масложор не жаловался только перед накрытием мембраны КВКГ был, больше по двс не менял не чего. Масло меняю в зависимости от езды, город 4-5 000 км, трасса 9-10 000 км. Заранее спасибо.

[itulrid]

Огромное спасибо за видео!
Понравился Тавендор 380 2.0 tsi, ваше видео очень полезно. Спасибо за видео!
Что касается цепи, это жесть....была эпика, 300 т. Цепь родная была и не намёка на замену! А тут 100т и "приехали"....

[gel]

Skoda Octavia А7 2016 г.в Gen 3 1.8 Dsg 7 DQ 200. 125т км. С двигателем проблем нет, масло лью на ПАО каждые 13 000км меняю, трасса 70%. Жрет примерно 0, 5-1л на 13т км. Сцепление, цепь не менял. Замена масла в коробке было на 80к.

[jogupqi]

Братан подскажите пожалуйста, можно ли ставить гбо на 2.0 tfsi (ЕА113) американец обычный автомат 2006года.

[yurycharniauski]

В нете постоянные масло-споры. На шильде ген4 508 допуск. Какое масло в ген4 вы посоветуете 508 или 504, которое многие считают болен лучше для двс?

[jnmthox]

На 113 ещё использовались головки с 20ю клапанами, на 888 только 16

[yclcssj]

Здравствуйте! У меня машина Ауди А3 Cabrio, европеец FSI 2.0 год выпуска 15.02.2012. Подскажите, пожалуйста, интервал замены цепи? Сейчас пробег 128.300! Заранее спасибо!

[MakRus]

Не всё понял, но в целом интересно, молодец Вадим, понимает о чём говорит.