Чистая Правда о TFSI 2.0! Проблемы и Тюнинг

Друзья, Привет! С Вами Клепачевский и сегодня у нас на обзоре немецкий гость!

Музыка:

За последний год мы с Вами уже обсудили немало самых разных двигателей, преимущественно японских и культовых, были разговоры и за JZ и за RB, из четырехкотловых обсудили 4G63T и даже оппозитник от Subaru, но настало время знакомиться ближе и с европейскими марками, начало было положено с BMW и вот теперь не менее популярный гость, на сей раз от VAG Group!
Поистине, это культовый немецкий мотор, концепция которого прошла проверку временем, с огромным количеством проектов построено на его базе- это TFSI 2.0!
Выдающийся двигатель, который можно повстречать и в обычном семейном седане, и в заряжённом проекте на 700+ Сил! Его широко использует и Audi и VolksWagen и Skoda...мотор, чей блок в 2020 году до сих пор сделан из верного чугуна! В котором нет EGR, но, одновременно с этим, он напичкивается от поколения к поколению самыми новыми фишками концерна!
Благодаря съемке этого ролика я узнал безумно много интересного об этом культовом немецком герое современности, уверен, что и Вам будет тоже интересно, приятного просмотра, Друзья!

[TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона [phone]

[slavikspice]

Как всегда интересно. Начало истории как будто снято в клубе анонимных механиков)
"Всем привет, меня зовут Дмитрий и я уже 10 лет работаю механиком")

[BachaShouravi]

Почти нихрена не понял, но очень интересно 👍🏻
Моторист крут - всё из головы рассказывает - мужчина 👍🏻

[fueris]

Полно, информативно и понятно. Лайк как обычно!)

[hgnvemw]

Спасибо за видос. Разложили по полочкам более чем достаточно. Я наконец то понял что именно мне надо делать с моим мотором. На просторах интернета много инфы, но она какая то размытая. И мало кто её описывает как вы. Говорит просто 2.0tfsi и всё. Дальше сам додумываешься о чем они.

[kqjlhhl]

Ништяк, после каждого разбора движка, рассматриваю как нового претендента для своего ведра😂

[mechanik]

Спасибо за информативное видео. Рассматриваю покупку ауди и теперь знаю к чему готовиться)

[artemvolkov]

Каждый раз ставлю лайк. Четкие видео по делу.

[ufeooli]

Каждый раз смотриш новый выпуск, и как читаеш книгу взахлёб, спасибо всех благ тебе))

[nicechannel]

Низкий поклон и большое Спасибо ха материал)

[sergico]

Спасибо большое!!! Правда ничего нового не узнал но все ровно спасибо)

[hielihw]

На вахте был 2 месяца и тут подарок!!!!)

[tmihssg]

Здоровские ведущие, все по делу.Красавцы👍

[djeki]

Ха ха народ прикинь Гуф ещё и моторист😂😂😂😂Шутка. Рома респект вашему каналу вы многим облегчаете жизнь и радуете нас давая нам ценную информацию и море позетива так держать.

[Trialninja_]

Пацаны, stage 2 - это без замены турбины.
Stage 3 - на tfsi ниче не нужно делать с топливной системой)
По технике все нормас сказали.

По поводу проставки у масл фильтра для масло кулера: так делали? Давление меняется?

[denisdenisov]

Добрый день!!! Подскажите в двигатель 2.0 tsi 230сил CHHA какое масло лучше лить 5w-40 или 5w-30 или какое-то другое и как это будет влиять на расход масла ?

[boristimonkin]

Отлично ! Интеллигентно и профессионально! Спасибо!

[pzdener]

Спасибо, познавательно. Хотелось бы больше узнать об изменении ресурса при переходе на stage 1

[Battlemix]

Еще такой заводской косяк, который тут я не услышал, был на gen3 поколения двигателя EA888, как недоработка опоры распредвалов. Заключалась она в том, что в ней есть калиброванные масляные каналы и они слишком большого диаметра были, что в свою очередь не даёт нужного давления масла для подачи нужного количества этого масла. Соответственно, плохо смазываются распредвалы, особенно там, где распредвалы лежат в смой опоре и приводит к износу распредвалов. Эту опору желательно поменять при замене цепи ГРМ. Еще в той части есть клапана фаз газораспределения, два механических и два электромагнитных. В основном выходят из строя электромагнитные клапана, в системе бывает описывается ошибка как сдвиг фаз в позднюю сторону (из собственной практики).
Еще касаемо помпы с термостатом, помпы то хватает, а вот термостата с корпусом нет, т.к. они идут в сборе. Корпус, где стоит термостат пластиковый и со временем даёт течь и в добавок сам термостат, электрическая часть, может выйти из строя даже при небольшом пробеге авто. Можно заменить только термостат, но советую менять термостат с помпой в сборе вместе с приводным ремнем.

[denisrovin]

Подскажите где и у кого по вашему мнению лучше ставить ковку на e888 golf R и что за тип рассказывает и где работает?