Собеседование 3-ий Механик. Что необходимо знать?

Команда проекта At Sea продолжает работу по подготовке Судовых Механиков к прохождению собеседований в крюинговых и судоходных компаниях. В данном выпуске детально обсуждаем следующие моменты заведования Третьих Механиков:
1. Competence check about Technical?
(Auxiliary engines, Boilers, PMP, Performance, Maintenance)
2. Competence check about Fuel?
(ECA procedures, bunker storage & separation, bunker operations, sampling)
3. Competence check about Electrical?
(General Knowledge)
4. Competence check about SMS/ISM/ISPS)
5.Competence check about Regulatory?
(MARPOL/SOLAS/SOx, NOx, Air Pollution)
6. Competence check about Risk Management? (Critical Equipment and Systems. Hazards, controls, risks, mitigating measures.)
7. Competence check about emergency Duties?
8. Competence Check about Blackout /Total Loss of Power recovery procefures)
9. Competence check about Personal Safety in the Engine Room?

Все Вопросы выше затронуты в данном Выпуске и на некоторые из них даны детальные ответы.

- Пакет Лекций #1 (74 курса) - "Фундамент Знаний Судового Механика"
- Пакет Лекций #2 "Электромеханика на борту современного судна"
- Пакет Лекций Двухтактные Двигатели
- Пакет Лекций Реф. Установки
- Пакет Лекций "Promotion"

Для записи на индивидуальное консультирование и подготовки к прохождению собеседований мы всегда с вами на связи Viber/Whatsapp [phone]
С Уважением
Александр Сергеевич и
Команда Проекта At Sea

[ProFool]

Как всегда очень информативно, огромное вам спасибо!!

[peterribalchenko]

20 лет работаю, и вроде делаю свою работу, послушал собеседование на 3-его и почувствовал себя дураком. Но тем ни менее вам спасибо огромное, ваша работа огромная помощь многим. Хотелось бы у вас проходить собеседование с таким отношением, добрый понимающий инструктор.

[ДМИТРИЙИВАНОВ-юфм]

Красавчики отличный полезный канал.Очень много для себя полезного узнаю и вспоминаю.Сейчас нахожусь на борту 3м механиком.

[krasnotal-wu]

Круто! Хотелось бы ещё услышать собеседование с электромехаником.

[VK-M]

Очень понравилось изложение материала.
Доступно и просто.
Спасибо большое.
У меня нет морского образования, но работаю в морской компании

[shubana]

Ochen polezni kanal dlia mariakov.bravo

[ВладимирКириленко-шб]

Интересное собеседование! Лайк! Спасибо Вам Александр Сергеевич и Вашей команде!

[bossbosyak]

Доброго времени суток, подскажите, а где можно посмотреть, или прочитать ваши курсы?

[castlebravo]

Честно говоря многие вещи слышу впервые, морское образование в нашей стране наверно безнадежно отстало от общемирового, к сожалению

[vasiliichernyi]

Что со звуком?! Ничего не понятно, что говорит кандидат

[TheDingir]

Районы Антарктики тоже являются зоной SECA. Этот вопрос есть на деда в конвенции, недавно сдавал

[НкУльтра]

Думаю не долго осталось современным двс служить на флоте. Не просто так их задушили выбросами серыи азота. на таком топливе они долго не протянут. а современная система очистки балластых вод меня поражает! раскладывает воду электролизом до получения водорода с кислородом, а его просто выкидывают.

[JonSnow-cqzj]

Спасибо за видео! ещё бы ваш собеседник не лагал постоянно (очень раздражают электронные помехи с его стороны) - было бы превосходно!

[wanderer_sea]

Невозможно смотреть, =(( тот с кем проводится интервью постоянно пропадает, заикается, связь фонит это просто ужас...Александр Сергеевича слышно отлично, но вот тот кто отвечает.

[dnsspektr]

Работая не ответил бы сразу на ваши
вопросы

[АлексейШ-еэ]

Как раз таки после часа, обычно, гости начинают употреблять словосочетание как раз таки 😀

[nikolaizinkov]

Слишком глубоко залезли...))очень много воды которая не пригодится...

[ЕремейБергман-ыэ]

Информация полезная, но звук отвратительный

[ВалерияТян-жо]

60ppm для бункеровки, 10-15ppm силикон-алюминия для подачи в двигатель на какую величину?

[vladnovikov]

39:50 И аудиотекст неправильный, и фоновая тоблица тоже неправильная. Дизеля гордятся КПД 50%, так что, получается, что половина полезной мощностм теряется в подшипниках коленвала и в навесных насосах? Нет, самые большие потери - тепловые, это неиспользованные джоули, улетевшие в выхлопную трубу, потраченные на бессмысленный обогрев ожлаждающей воды и т.д. Это азы теплотехники и бич всех ДВС, не говоря уж о турбинах, - неизбежное рассеивание тепловой энергии. А вот электродвигатели, например, которые получают энергию не от горения и нагревания, имеют КПД 95% и выше.