Второй Механик - Ключевая позиция на боту. Экспресс интервью со Вторым Механиком.

preview_player
Показать описание
В данном выпуске оперативно освещены основные моменты с которыми сталкиваются вторые механики которые готовятся к прохождению интервью, а также вахтенные механики которые планируют в ближайшем времени занять должность второго механика на борту современных судов.
Главный Двигатель, Гребной Вал и Уплотнения гребного вала - основные моменты с которыми сталкиваются вторые механики при прохождении интервью и при работе на борту. Дополнительно все Оборудование MARPOL - Инсинератор, Сепаратор Льяльных вод, Установка по обработке сточных вод. Все это оборудование - покрывает Annex I, Annex V, Annex IV - является зоной ответственности второго механика на борту.

Данное интервью будет интересно как тем кто уже не первый год поднимается по карьерной лестнице работы в море, так и тем кто только начинает свой карьерный путь работы на борту современных судов.

Проект AtSea это уже не только площадка где получают знания, но и прекрасное место поиска работы. Регистрируйтесь на площадке

Для комплексной подготовки к прохождению собеседований и уверенной работы в море команда AtSea собрала для вас следующие Пакеты Курсов:

Раздела Особенности работы на Газовозах для судовых Механиков:
1. LNG Carriers and DF Engines - по запросу нашей команде
4. LNG Carriers for Engineers - по запросу нашей команде

Связь с командой AtSea и Автором Проекта
Viber / Whatsapp +79787847916

С Уважением
Команда проекта AtSea
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

👍 Как всегда очень полезно, спасибо за видео!

dejavu
Автор

Fresh water cooling tank всегда заполнен пресной водой. Не будет воды в этом танке, масло в дейдвудной трубе перегреется. А так тепло от масла передается воде в танке, а от него за борт. А вода в танке пресная, чтобы дейдвудная труба не ржавела.

aleksandrfedorin
Автор

Подобные собеседования будут на английском ?

ruslanmoskvin
Автор

Александр Сергеевич, после 5 лет перерыва на танкер можно как-то вернуться? Хоть 2го. Перерыв из-за травмы был.

TheDingir
Автор

Проект AtSea это уже не только площадка где получают знания, но и прекрасное место поиска работы. Регистрируйтесь на площадке
platform.atsea.group - онлайн площадка для поиска работы в море

Для комплексной подготовки к прохождению собеседований и уверенной работы в море команда AtSea собрала для вас следующие Пакеты Курсов:

Раздела Особенности работы на Газовозах для судовых Механиков:
1. LNG Carriers and DF Engines - по запросу нашей команде
4. LNG Carriers for Engineers - по запросу нашей команде

И многие другие курсы для Судовых Механиков только начинающих свой карьерный путь и тех, кто уже не первый год работает в Море доступны на сайте atsea.ru
Связь с командой AtSea и Автором Проекта
Viber / Whatsapp +79787847916
Instagram: @atsea.ru
Трудоустройство: platform.atsea.group - онлайн площадка для поиска работы онлайн.

С Уважением
Команда проекта AtSea

AtSea
Автор

Простите, может я ослышался. 0.8 процента от 50-й втулки это не 4 мм допустимого износа, а 0.4.

idxheve
Автор

Масло фрэндли энвайрмент для стернтьюба

ruslanmoskvin