Миф о двухподвесе и гравел байке.

#хардтейл #двухподвес #гравел
24.10.2021 год.
Двухподвес — горный велосипед, имеющий амортизацию на обоих колесах, в отличие от хардтейла, который имеет амортизацию только переднего колеса. Амортизация помогает лучше контролировать велосипед на неровностях, поскольку не только смягчает удары, но и обеспечивает лучший контакт колёс с дорог.
Гравел байк (gravel bike) - это, по сути, шоссейный велосипед, адаптированный для использования на грунтовых дорогах.

[Аскет-нэ]

Главный плюс не в быстроте а в максимальном удовольствии без травмирования и износа себя. Современные двухподвесы могут быть любой дисциплиной и не ограничивают тебя в катании на любом ландшавте. Я настроил перед 180 мм и зад 190 мм так что это праздник души и тела и ни каких бредней о раскачивании или утопании в педалировании у меня нет и на жёсткие дисциплины рам уже не смотрю как альтернативу.

[stalcker]

Пришел к похожим выводам, гревел быстрее если трасса относительно ровная, если же много участков с гладильной доской, то хардтейл/подвес будут быстрее. Инструмент надо выбирать под задачу.

[Kam]

Сам, как владелец и хардтейла и подвеса (120 мм спереди и сзади), полностью согласен с автором ролика. Может на чистом асфальте ты и мальца медленнее, однако как только дело доходит до любых грунтов - подвес становится быстрее, а про комфорт вообще молчу. Есть и ещё один не очевидный нюанс - из-за того, что сам по себе подвес за счёт подвески кажется помягче, то интуитивно (лично я) качаю покрышки чуть большим давлением чем на хардтейле. От этого скорость по твёрдому ещё чутка увеличивается.

[yesksggs]

Гревел изначально помоему и задумывался как велосипед не для спорта, а для просто покататься.
У нас в области есть много классных тупиковых дорог, но на шоссере я бы просто приехал туда и обратно был бы вынужден ехать тем же путем. По мне это скучно. На гревеле же я могу через деревни или снт выехать на другую дорогу, и так разнообразить маршрут.

[MrValentin]

Покажете, как на двухподвесе на соточку+ держать среднюю 30+.

[Лёха-вр]

По нашим дорогам с ямами и тратуарам с выбитой плиткой передвигаться комфортнее и быстрее только на 2-х подвесе, не тормозя, не выбирая по какому более ровному участку проехать, едешь где хочешь.

[artemmarkaryan]

Классное видео. Спасибо, много нового узнал

[alasdar]

Но это все упирается не в двухподвес, а в то какой именно двухподвес. Если брать полностью карбоновые варианты, то разница будет скорее в комфорте, нежели чем скорости. А тот же гравийник это по сути велосипед для туриста(городского жителя), он создан для того что "шоссейники" могли нормально катать по грунтам, именно удобно, а не вообще. При желании можно проехать на чем угодно где угодно, вопрос лишь в комфорте и навыках самого велосипедиста.

[ia]

Расскажи плиз про разницу расположения заднего аморта, верх, низ и тп.

[КонстантинСтепанов-ую]

Если отбросить вопрос о скорости, а рассмотреть посадку ездока и комфорт отсюдова вытекающий. На дистанции 100+ по дорогам с разным покрытием, на чём будет комфортнее ехать? Гравел с рулём-бараном или ХТ/2П с рулём палкой? У меня к примеру после длительной езды затекают на ХТ руки и плечи, и приходится хват чередовать то за грипсы, то ближе к выносу, но этого мало, но и рога ставить не хочу

[СергейВолков-щлб]

Интересно было бы послушать твое мнение о циклокроссе. Как о велосипеде, так и о дисциплине велоспорта в целом . Спаибо! Как по мне, так хардтейл - любовь навсегда!

[nemnogo_o_nastolkah]

Как говориться правильное количество велосипедов - это n+1, где n - это кол-во велов на данный момент. Я для себя выбрал гравийный велосипед, так как держать два, три велосипеда нет возможности. У меня как раз езда 50 на 50 грунт и асфальт. Меня мой велосипед полностью устраивает. Мне удалось купить карбоновый Сайлекс, до этого был достаточно бюджетный хардтейл. Разница небо и земля, и дело не только в том что гравийный весит 9, 6 кг, а хардтейл весил 15+ кг. Конечно надо сравнивать с аналогичным по классу велосипедом. Но он стоит тысяч на 50-80 дороже. При этом я ничего не имею против двухподвесов, и хотел бы покататься на подобном виде велосипедов, но пока такой возможности нет, так что езжу на гравийнике, и пока все устраивает

[ИванСтепанов-ся]

С каждым твоим видео о подвесе все больше тянет копить деньги на раму.. 😀

[СергейАнатольевич-зр]

Саня подскажи у тебя нет случаем 1 или 2покрышки буквально на день накинуть на свои калеса ?
Я собираю как ты Китай карбон только всё собрал вилку раму на 27.5 и тут пришли калеса но не 27.5 а 29 и естественно мои заготовленные покрышки не подошли и сейчас геморрой с отправкой товара .
Вот я и решил найти покрышки на 29 дюймов шириной 2.0-2.2 посмотреть на оставшиеся зазоры.

[MrAlexey]

на гревеле приятно ехать по асфальту (быстрее мтб, медленнее шоссера) и нормально по пересеченке, если там нет гравия и больших корней (но на мтб в таких условиях комфортнее из-за наличия вилки, даже самой простой пружинной). но на покатушки по пересеченке протяженностью 100 км и более ехать конечно надо на мтб, на гревеле слишком жестко будет. а по щебню вдоль жд-путей на гревелах ездят наверное только самые отчаянные, на простом-то мтб всю душу вытрясет)

[pda]

У меня двухподвес и хартейл . У обоих свои плюсы и минусы, на дальнее катание хартейл лучше % на 30-40 легче ехать, на двухподвесе больше кайфа по плохой дороге и прыжкам но после 50 км устаешь примерно так как на хартейле проехать 70-90 км.
Двухподвес скотт спарк 940 трансмиссия 32на11/50 колеса 29/2.40 (максис рекон)
Хартейл куб атеншен 29 трансмиссия 40/32/22на11/36 колеса 29/2.25 (хачинсон кобра)

[Dima-dcmf]

Опят же миф, что с ходами 140, 150, 160 мм велик не едет. Бред полный. Нормально настроенная подвеска, для тех, кто знает что такое сег, прогрессия, компрессия, отскок - подвеска не мешает никогда, а только помогает.

[ПавелД-кы]

Мне нравится на 27, 5 плюс катать, тоже быстрее расколбасы проезжаю чем на худом хардтейле, да и проходимость чуть лучше на сыпухе.

[serinityoffier]

Честно говоря, на подвесе со 150мм хода нормально катается абсолютно везде, можно и +100 гонять по асфальтам, главное покрышки универсальные подобрать. По гравийкам и прочему бездорожью вообще кайф гонять. На ригиде, даже с такой же покрыхой как на подвесе всяко разно медленнее. На хардтейле с вменяемой вилкой можно плюс/минус так же гнать, но упирается все в базу велосипеда и ширину покрышки. На олдовом стальном шоссере можно на много быстрее чем на гравийнике гнать, главное, чтоб не сыпучая поверхность была, так как там можно и убиться

[diablo-]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что за байк на видео?