CUMMINS ISF 2.8 ЕВРО 5 | ОТЛИЧИЯ ОТ ЕВРО 3,4

preview_player
Показать описание
Всем привет и приятного просмотра.

Шестерня ГРМ 4216, Эвотек на Авито:

Дополнительный фильтр на Газель CUMMINS

Я в ВК:

Ремонт, диагностика Газели 8(925)500-28-20
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Лайк и комент, для продвижения канала! С праздником Евгений, тебя и твою команду!🤝 С Днём Автомобилиста!!!

СергейАндреевич-ех
Автор

Приветствую.Как всегда все интересно.Отличное, познавательное видео.Спасибо🤝

АнатолийЩербань-пм
Автор

Смотрю всегда с удовольствием, всех с праздником.

Автор

Хорошо, что хорошо кончается )) Интересно было увидеть отличия от Евро 4, необходимости не было. Ну о наличии сажевого известно всем)) и о том, что турбина стОит в 3 раза дороже Евро 4, увидел на Астре и ужаснулся..
Да, кстати очень даже похвальна забота о тех, кто будет обслуживать/ремонтировать этот авто позже (замена болтов/креплений на новые 👍) - Красавцы, так держать!

lei
Автор

Привет Жека! Хороший видос!!! Да и все хорошие!!! Молодец 👍

drastvorov
Автор

Деловой парень, на коленке! Добро всему! Молодец!

РусланАбдрашитов-ущ
Автор

Вытеснитель в поршне е5 больше для увеличения степени сжатия.

DmitryDon
Автор

Женя, спец, на е5 замахнулся))) ...как показывает практика все эти "заводские доделки"увеличивают стоимость изделия и его последующего ремонта и никак не влияют на количество приносимых этим изделием денег...))) но это лирика...всем удачи на дорогах а Жене еще и в рем.бизнесе...

rusnext
Автор

Из-за того что гора больше😁 степень сжатия должна быть выше, из-за меньшего объема камеры сгорания

АндрейМилюхин-хъ
Автор

Приветствую
камминс не каждый день делаю)
информация хорошая на счёт е-4 и е-5 👍

auto-turn
Автор

Как всегда интересно. Отлично. Однозначно лайк

Пару вопросов:
1. Как физический выглядит сажевый фильтр?
2. Насколько сложно удалять сажевый фильтр и катализатор?
3. Требует ли программных изменении при удалении сажевого фильтра и катализатора.
4. На что повлияет удаление сажевого фильтра и катализатора?

Было бы отлично запилить под эти темы отдельный видос.

И вопрос в догонку, что будет если не устагавливать турбину? Будет ли двиг работать? Что изменится при этом?

QWERTYqwerty-njbx
Автор

Теперь прошить нужно на евро 3, режим прожига сажевого фильтра отключить, расход уменьшиться .

АлексейКот-чя
Автор

Осевой люфт это и есть продольный, направленный по оси, а вбок - это радиальный, направленный по радиусу.

AndreyVms
Автор

Поршня одинаково стоят:)
Эти поршни ставили не только на е5 моторы, но и на е-4.

com-motors
Автор

Ребят, а вы разве сажевый вырезали, а не катализатор? Сажевый же дальше по выпуску

yarvelov
Автор

280 к за 2 года, он жил в ней, сколько я работаю больше наверное не возможно но нет кто то переплюнул

navsepox
Автор

Качественное слов нет, только треснуло 😁

vadimzero
Автор

А где же замер давления масла, при запуске двигателя после ремонта?

ИванИванович-сч
Автор

Все хорошо, но синий силикон нучше красного😂😂👍👍👍👍

segatiy
Автор

Женя спс за видео, а ты что не в новом гараже ???)))

АлександрНазаров-юх