Газель Камминз, нужно-ли регулировать клапана на Cummins isf 2,8

Больше о моей работе можно увидеть на моём канале или загляните в мою группу в ВК она называется Дизель мастер Волгоград, присоединяйтесь.

[SAMUR_]

Этот человек гений, побольше таких людей, продолжайте в этом же духе пусть люди учатся как надо относиться к своей работе.👍👍👍👍👍

[Эдоха]

Привет со Ставрополья! Денис дай бог тебе здоровья!! Семь лет как связался с камнем 2, 8 и смотрю твой канал и скажу одно! Ни один не даёт столько грамотной информации по дизелю !!!

[СергеевВячеслав-св]

Денис, как всегда полезная информация👍

[Ришат-ьн]

Изменение зазора может быть по причине износа седла клапана (клапан подсаживается) и, как следствие, износа перемычки (клапан точит посадочное отверстие в перемычке). В документации по ремонту есть описание дефектовки данного узла. Раз уж говорить о грм, то неплохо было бы указать, что перемычки тоже надо проверять.
Кроме того, вследствие изменения зазора в любую сторону фазы работы двигателя изменяются.
Те, кто пишут, что проехал много и все норм, вы ведь не знаете своих зазоров в данный момент, не так ли?
Мое мнение: если не шаришь, не лезь (с этим согласен с автором), но если есть время, место и руки для обслуживания, то лучше делать так, как рекомендовано заводом - хуже не станет!

[Димон-эф]

МОЛОДЕЦ ДЕНИС, ПРИВЕТ ТЕБЕ ИЗ ЛИПЕЦКА. У МЕНЯ ТОЖЕ КАМЕНС 2.8 НАМОТАЛ УЖЕ 370 ТЫС БРАЛ НОВУЮ МАШИНУ, ИТОГ МОТОР КАК НОВЫЙ СОСТОЯНИЕ ЧИСТОЕ, ВОВРЕМЯ МЕНЯЮ МАСЛО, НО ЕСТЬ ОДНО НО ЭГР ОТКЛЮЧЁН С НОВЬЯ САПУН ДЫМИТ МАСЛО НЕ ЕСТ МОТОР ЕВРО 5 КАК БУ ТО БЫ ПАР ИДЕТ КАК У ПАРОВОЗА ВЕШАЛ БОКЛАШКУ И ЕЗДИЛ С НЕЙ ВСЕ ЧИСТО А ПАР ИДЕТ😂😂😂. УДАЧИ ТЕБЕ ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК!!!!

[АлексейМ-ум]

Блин, как глубоко и наблюдательно, силён!!!)

[Mikhalich]

Мастер Ден всё сказанное тобою лично я подтверждаю целиком и полностью, всё по делу🤝

[АндрейМакаров-тж]

Вот, один в один, про постскриптум, 570к пробегу и до сих пор находился на распутье, регулировать или нет. Про форсунки 100% процентов в точку почему не регулирую клапана. А про отломленные болты на крышке клапанов и их высверливание это другой вопрос. Спасибо Денису развеял мои сомнения.

[ИгорьГридчин-оу]

100% согласен 👍 350т. Без регулировки и всё хорошо

[АлександрИванов-ьл]

Денис, добрый день. Спасибо. 250000 км. Полет нормальный.

[РАБОТАНАФОРЕКС]

Круто, молодец. разобрался в причине.

[Toscha]

Большое спасибо. Только сегодня поднимали вопрос о необходимости регулировки. После просмотра данного видео понял, что сначала нужно провести дефектовку

[revo]

Денис благодаря вам много узнал тонкостей про камень. Пробег 370 т. км. Надеюсь не встретимся:)))

[РайМех]

По букварю: некст евро 4 —регулировка клапанов каждые 150000, а на евро 3—дилер говорил 120000.
На пробеге 300 тысяч и более, хорошо виден износ осей коромысел, в определенной части . Это в двигателе у которого не было регулировок клапанов со слов единственного хозяина.

[МишкаЯ-хр]

Надо регулировать. Отрегулировал одному и расход упал. Проверено, испытано.

[Алексейвекшин-пм]

607000 км без капитального ремонта клапана никто не регулировал

[Denik]

Служебный NEXT фермер. Забирал с дилера сам лично, прошёл 100 тысяч. На 5ом ТО настоял на регулировке клапанов. КАЖДЫЙ клапан был разрегулирован! Снова появилась тяга! Мотор замурлыкал как новый!А так каждый решает сам... Есть двое знакомых, тоже гоняли на "камнях". У одного 500 км клапана ни разу, у другого 750 регулировал каждые

[АнатолийЩербань-пм]

Приветствую.Большое спасибо 🤝🤝🤝за информацию.

[Baralgin]

Ещё одна причина избегать холодного запуска. Пластиковые материалы двигателя уязвимы при чрезмерном давлении масла.

[Baralgin]

Отпишусь по смазке ДТ. Перешёл на днях с двухтактного масла (дорого получается) на промышленную присадку BASF. Движок реально приятнее тарахтеть стал, потише, как будто его в шубу завернули.