Газель NEXT CUMMINS isf 2.8 Евро5. Регенерация сажевого фильтра.

На газели NEXT с двигателем CUMMINS isf 2.8 Евро5, срабатывание регенерации сажевого фильтра, очень интересный момент в эксплуатации автомобиля. В угоду экологическим стандартам и нормам, на газели некст 2020 г.в. установлен сажевый фильтр, который является очень дорогой деталью. После поисков в интернете, удалось выяснить, что сажевый фильтр стоит порядка 43 тысяч рублей. По личным ощущениям, после Евро3, стандарт Евро 5 стал для газели с дизельным двигателем негативным моментом, который повысил стоимость газели и уменьшил срок службы двигателя. Контролируя запуски регенерации, выяснил, что на пробеге 4510 км их произошло 10. Отсюда можно сделать вывод, что в условиях городской эксплуатации автомобиля, запуск происходил через средний пробег равный 451 км. Достаточно неудобная функция для современного автомобиля.
Всем приятного просмотра. Здоровья и до новых встреч.
Заранее извиняюсь за качество видео, так как 10 юбилейный запуск регенерации сажевого фильтра произошёл вечером, в условиях недостаточной освещённости.
Данное видео снято на Go Pro 8. Очень разочаровался в качестве съёмки данной экшн камеры в условиях слабой освещённости.

[saturn.]

Здравствуйте, можно ли удалить сажевый и заглушить егр но при этом не прошивать мозги

[АлексейБосаков-зо]

Я хочу отключить всю эту требуху
только вот с гарантии слетит😆😁😄

[Канат-кй]

Здравствуйте купил газель некст евро 5 с нуля, пробег пока 2800км сажывы ещё не сработал. Вопрос кнопка на тарпеда для чего? когда я должен нажать на кнопку? Спасибо 🇰🇿

[СергейБондаренко-чш]

Привет Илья! Вот мне просто интересно, почему удаляют ЕГР и сажевик только на Газелях. У меня был Фиат Дукато, после Ситроен Джампер, все были с ЕГР. Сейчас Некст 19 года ЦМФ, « да я уже об этом говорил», и как не глянешь Ютуб все кричат Удаляй его нафиг. У меня легковая хёндэ Санта-Фе дизель тоже евро 5. Но почему то ни кто не кричит удалять ЕГР на иномарках. Я на моей Газельке не удалял и не собираюсь, пробег 30000 тем. Стоит у меня во дворе, прогреваешь, выходишь во двор и никаких запахов гари нет- это разве не плюс. А нашим детям и внукам потом чем дышать если все будут удалять ЕГР.

[АлексейКох-ре]

Прожигать лучше на ходу. Стоять на месте не стоит, очень сильно впускной коллектор забивается.

[АлександрШишкин-ий]

Привет в этом сажевом фильтре нету металлов он пустой. Я свой хотел здать проверили на ноличие металов а их там нету так что пустышка этот сажевый фильтор он только нужен что бы гробить двигатель, саляра летит и отнимает время. Вот тебе и евро 5. Так что прошивай и удаляй всё это говно.

[СергейБондаренко-чш]

В Москву вообще проезд закрыт ниже евро 3. В Европу ниже чем евро 4 не заедешь. А удаляют ЕГР те, которым насрать на всё, лишь бы расход на литр упал. А то что система ЕГР снижает температуру в цилиндрах это пофигу. Стукнул движок с ЕГР значит ЕГР виноват. Стукнул без него- значит производитель козёл, сыромятину гонит.