Gravel bike - Гравийный велосипед (наверно самый универсальный)

Показать описание

Решил рассказать вам о такой разновидности велосипедов как Gravel bike. По мне так это наверно самый лучший вариант для тех кто ищет универсальный велосипед. . (если ссылка не открылась, скопируйте ее в уже открытую вкладку, хром тупит)
--

-------------

Рекомендации по теме

Комментарии

Респект за хвостик и неспешность повествования :D
Завораживает.

nelleist

Складно рассказываешь, сразу ясно на гравел байке не ездил не разу.

EzikvTumane

долго выбирал между гравийным и циклокроссом и в итоге выбрал циклокросс : каретка у гравийного ниже расположена (для устойчивости), но с этим и проблемка - педалями холмики равнять будет ; ширина покрышки отличается только в зависимости от воображения производителя( 35 мм гарантировано для всех циклов, но есть возможность поставить до 50.) Вобщем, по второму пункту практически паритет. Рама на гравийном на пару см длиннее, наверное это очень-очень сильно отличает его от ЦК.) Посадка на гравийном ближе к эндуро, для долгих поездок удобнее. Шатуны на ЦК 46/36, на гравийном 50/34/30 или 50/34. Этот показатель указывает, что гравийник заточен под дороги и плохие дороги, но в холмах-лесах лучше себя будет чувствовать ЦК. И, напоследок, часто гравийники продаются как цк- это к тому, что границы между этими двумя видами сильно размыты. Ролик очень натянут за уши. У автора, похоже нет опыта езды ни на шоссере, ни на ЦК, ни на гравийнике. Просто собрал инфу - ментальный продукт не привязанный к реальному опыту. Тщательнее следует готовиться.

ИгорьЧумаченко-де

Красава👍🏼 Весь инет и Ютюб перерыл в поисках различий уже относительно старого циклокросса и новенького трендового гравийника. Спасибо. Вангую в следующем году новый вид: гравийник-хардтейл с амортизационной вилкой.

Demon_Shield

Долгое время был поклонником МТБ XC, предпочитая проходимость скорости, и считая что нашёл золотую середину "универсальности". Но чем больше ездил, тем большего хотелось в отношении скоростных качеств. Консервативные методы в виде экспериментов с передаточными числами и резиной исчерпали себя довольно быстро. В прошлом сезоне попробовал СX, откатал 1000 км на аппарате среднего ценового диапазона с алюминиевой рамой. Несмотря на общие положительные впечатления от динамики, скоростных качеств и управляемости отметил для себя существенные недостатки: на пересечёнке сильно бьёт по рукам, механические дисковые тормоза слабоваты, ну и, самое главное: СХ всё-таки по определению предназначен для гонок продолжительностью максимум 2-3 часа и геометрия рамы такова, что на дистанции 100-150 км начинаешь испытывать усталость и дискомфорт. По этой причине не могу рассматривать СХ, как "универсальный велосипед". Сейчас обратил свой взор на gravel bike и решился на покупку карбонового велосипеда с гидравлическими дисковыми тормозами. Имею все основания полагать, что буду удовлетворён "универсальными" качествами. Единственное, что, скорее всего, придётся сделать так это сразу же поменять стоковую резину с большим уклоном в сторону шоссейного велосипеда на более агрессивную. Впрочем, прокатимся - увидим.

RussianSibling

Гибрид шоссейника и кантрийника - гибрид :)

superdanxai

Неделю назад пересел с чугуниевого найнера (самого начального уровня) на гревел-байк. Пока все нравится. Едет очень бодро. После кражи найнера был перерыв в катании более 2х месяцев. От гревела первые впечатления конечно ошеломили (главным образом скорость и разгон по асфальту). Колеса стоят стоковые почти лысые 28 мм, но в планах взять 35мм (после тракторной было страшновато). С ростовкой немного промахнулся - нужно брать вынос руля покороче. Имхо отличный вариант для города, если не самый лучший.

Primorsky

Короче, ребята, - покупайте найнеры!))

IBmusic_vector

Глаза велосипедиста - креативно, а где остальные его части? или это уже не важно, главное глаза!?)))

ИгорьЧумаченко-де

Универсальный велосипед это как всесезонная резина на машине: летом гудит, а зимой не держит!

БорисБорисов-гу

Мы на трубах Хвз катали по лесу без проблем. Хватит уже писать ересь что шоссе р не ездит по лесу.

info

Эмм... "Циклокросс остается более шоссейным, нежели велосипедом для пересеченной местности"? Вы когда-нибудь гонки циклокроссовые видели? :) Там шоссе рядом не валялось.
ЦК существует как раз для довольно серьезного бездорожья, чем "слегка неровнодорожный" грэвел.

youzhick

Ровный асфальт - 30% дорог, такое мог сказать только москвич в 110 поколении никогда не выезжавший за МКАД.

ДмитрийКаев-пл

пытался заколхозить гревел на планетарке из подручных средств (и половину заказал из bike-components, а раму пришлось брать ту что полходила по ростовке и дропам под планетарку ибо заказывать из-за бугра сильно бы вышло по бюджету), вышло на вид неплохо, но рама все таки длинновата для барана, а супер короткого выноса чуть-чуть не хватает для удобной посадки.

WolfzPain