Почему полный привод хуже заднего мотор колеса?

preview_player
Показать описание
============================================
Хотите помочь или выделить свое сообщение?
➞ Карта Приват: 4731 1856 0179 2838
============================================
БСВ Plus - Это канал на котором я выкладываю на Ютуб разнообразные видео. Я не притенендую на звание эксперта, а тем более ютубера, и снимаю видео на темы которые мне интересны. Если вам нравится, присоединяйтесь
============================================
Наш ХЕШТЕГ:
➞ #BlogSeroyVoroni
➞ #BSVPlus

ДОНАТ СИСТЕМА:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

мдааа... редуктор с переди на 350 поставить и проблема решена. не думали об этом?

SE-qvht
Автор

Какой обод, какие спицы, какая масса велосипеда, какая ваша ?

Yevd
Автор

Автор розкажыте нужно ли на каждое колесо отдельная батарея??

MarkYanko-ftlt
Автор

попробуй сообразить маятниковый амортизатор на переднюю вилку как на сузуке сепия из первых должно решить проблему ударов по ободу

aDreamToBeRealized
Автор

Скажи, а какой у вас акум, И стоял ли 2 контроллер для переднего колеса

gingin
Автор

350 редуктор + 1000 прямоход идеальный вариант недостаток необходимость дополнительного коммутатора рекуперации но если не нужно увеличивать запас пробега можно обойтись просто двумя контроллера и и одним Акб.

barfly
Автор

Центральный мотор вот счастье, остольное шлак😂😂😂

Radio_klest
Автор

Стоит мото вилка с 1, 5 кв мотором в двойном вело ободе и всё отлично отрабатывает

cmirnovvitali
Автор

Полный привод это тема, особенно по Грязи, песку, снегу. Так же КПД выше, система более отказоустойчивая (сломался один мотор, поехал на другом) ну и динамика конечно.
Но к сожалению по бездорожью никак, просто вилка развалится, а что хуже и рулевая. Единственное, если бы были усиленные вилки, рычажные например, и более мощные рулевые, было бы офигенно, но сколько такие рамы будут стоить? И будут ли вообще? Было бы круто.

А обод не проблема, просто можно взять крепкий, с толстыми спицами.

aleskender
Автор

Я пробовал, не советую. Передний буксует, жгет резину, на мокрой дороге можно грохнуться. На подъёмах и разгон, конечно круче. Но лучше иметь один мощный задний двигатель!

СергейЗотов-дж
Автор

Хотите расскажу как я собрал свой полноприводный велосипед? И! Ну так вот переднее колесо 500 Вт задние 1.500 сейчас собирается аккумулятор на 48000 миллиампер да у него немножко вилка проседает но это не суть всё нормально велик стал потяжелее на порядок но фишка можно двумя руками жать это ракете на этой ракете пофигу какие горки он тащит как танк покрышка максимальная 2, 3 сколько можно было покатался много и всё-таки скорее всего нужно переходить на один привод либо нужно делать обода маленького диаметра и ставить мощную вилку с отскоком

maroder
Автор

Посоветую увеличить вольтаж! Полный привод это зима:) ну конечно шиповка и увеличить вольтаж) без экипа не советую)) потому что там больничка)

МаксБеумный
Автор

Даауж... Извини брательник, я тоже гадал, что лучше задний, или передний... И на счёт вилки (передней) просто вычислил, что не то чтобы будет удар на обод(о чем и мыслил), но и подкидывать руль тяжелее(практически не подкинишь) на бардюре😁.... Муслю с педалированием и то с включающимся - выключающимся! 🤷‍♂️🚴‍♀️

vanhelsing
Автор

Привет у меня рама такая же как у тебя но мотор на 1500w вот думал на перед поставить 500w редукторное колесо но подожду наверно)))

ФаридАлиев-шт
Автор

Сними задний узнаешь что есть маятник 😂😂😂

Radio_klest
Автор

Странные комментарии.... Не представляю как заезжать на бордюр с гирей на переднем колесе в принципе....

user