Чем гражданский УРАЛ-377 отличался от военного УРАЛ-375?

Расскажу про отличия грузовика УРАЛ-377, созданного для народного хозяйства, от его военного "брата" УРАЛ-375. Я насчитал десять различий от мелких до более крупных. Больше узнаете в видео.

Приятного просмотра!!!

Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования.

#урал377 #урал375 #грузовик #автоссср #горафактов

[goraavtofaktov]

Постарался все перечислить, надеюсь, ничего не пропустил.

[anton_alex]

Всегда думал что гражданский Урал - это списанный военный Урал)

[АртемШевченко-ою]

Спасибо за видео, Урал и сейчас самая востребованная машина для плохих дорог, и как лесовоз

[hercbugranikto]

Действительно интересно, никогда не встречал гражданского урала, скоре всего мало их было так как без переднего ведущего моста он ни кому не нужен

[ИванИбрагимов-вб]

Урал без передка это корова на льду, и без разницы в какую сторону у него елка😂

[aleksandr_sneg]

За развёрнутый протектор отдельное спасибо! Для меня это открытие)

[АлександрОбухов-ыщ]

Спасибо, не знал про гражданскую версию, особенно интересно про протектор на переднем мосту👌

[АлександрБелоусов-эх]

Даже не знал, что была гражданская модель! Не знал, и что направление рисунка имеет такое значение! Спасибо за видео, было очень интересно!!!

[case]

Отличное видео. Всё коротко и ясно, без воды!

[БорисВахрушев-вя]

Автору, в очередной раз спасибо!
Всегда что-то интересное...

[ИльяМин-ег]

Насчет расхода, в армии У КТП таблица с нормами расхода была, вот Урал 375 указывали на 78 литров

[off]

Автор, спасибо за труды. На одной из представленных моделей (точно не помню), сдавал на категорию "С".

[АлександрКотов-во]

Скажу так.В Магаданской области и Чукотке их были тысячи, на плечах Уралов и Зилов десятками лет всё перевозилось и спец машины на их базах. Это были основные автомобили и не о каких гражданских или военных версиях и не слышали.Урал был один для всех и специальной версии для военных не делали .Может и были какие то экземпляры против химической защиты или для установок "град", но шасси и кабина была одна.

[МаксШел-оч]

За свою жизнь "миллион" Уралов видел, но не разу без переднего моста не попадался

[ДаниилЖивогляд]

Как всегда интересно. Спасибо автору!
Хотелось бы "вдогонку" ролик про установку дизеля на "Урал". А далее про спортивные грузовики этой марки. Очень надеюсь увидеть!

[ПетрБулах]

Нужно было ещё упоминуть о плохой гидро-пневматической тормозной системе!!!

[ЯрославКостиков-дш]

Хотелось бы еще добавить что в ролике не были отмечены следующие модификации 377-го: 377Н (вариация с резиной О-47А), 377НВ (седельник на базе 377Н), 377МВ (опытный тягач на базе 377М), 377Д (разработка НАМИ с 6-цилиндровым дизелем ЯМЗ-236), 377К (модификация для Крайнего Севера), а первый прототип был собран в 1963 году, хотя впервые, цельнометаллическая кабина 377-го была применена на опытном шасси Урал-375А образца 1960 года.

[ПОЧТАЛЬОНПЕЧКИН-еи]

Такие уралы вживую в детстве ещё помню видел, ходили у нас в городе.

[AlexHod]

Реальный расход Урала 375 на бездорожье 100 на 100, а норма 75 на 100, проверено собственным опытом

[Дима-фъж]

С передним неведущим мостом был урал как в армии так и на гражданке в нашей бригаде связи было таких несколько и резина у них была ниже и шире без елки и рисунок не направленный