Новый Lada Largus с двигателем от Весты под полной нагрузкой

Этой осенью случилось знаковое обновления у Лады Ларгус, так и его люксовой версии Кросс, который побывал на тесте. Испытывал я автомобиль под полной нагрузкой, если кто хочет видео не в городе А на трассе под полной нагрузкой -
ставьте лайки! Времени до завтрашнего утра. Если не наберу лайков, то трасса будет в порожнем варианте ;).

Видео сконвертировалось не совсем корректно, но времени на реконверт нет - жду реакции ;).

Отвечу на вопросы, задавайте перед трассой!

[АндрейЛениинград]

Главный плюс роликов этого автора - отсутствие собственного изображения, что выгодно отличает их от поделок прочих обзорщиков-опездолов, почему-то считающих всенепременно-обязательным условием присутствие в кадре их собственных дегенеративных рож . Так держать, товарищ .

[MrPIDAGOG]

Машина супер, но этот звук поворотников и аварийки... Тот, кто его внедрил, будет лизать в аду раскаленные сковородки.

[ДенисГузев-ей]

За то, чтоб вышел на трассу таким "составом"!..😉

[freeipe]

ой как хочется обзор на трамвай! все время в кадр попадает, такой красивенький!)

[ВладимирСуховский-гф]

Этот новый, а на самом деле, старый приоровский мотор снижает надёжность ларгуса. То, чем славится эта машина. Сам мотор, может, и не плох, но качество компонентов с завода не стабильно. В первую очередь, ролики ГРМ, которые желательно поменять сразу после покупки на надёжные, особенно опорный. В инете есть артикулы надёжных замен. А вот надёжной водяной помпы, которая включена в механизм ГРМ, физически не существует. У меня эта машина с реновским мотором К4М, и при пробеге 115к вообще никаких проблем с ГРМ без замен. В сервисной книжке пробег для замены ремня и роликов ГРМ - 120к.

[ВиталийШиковец]

Никогда не видел проблемы в том, что у Лады загибная поршневая. Ремень ГРМ стоит не дорого. Меняю раз в 50-55 тысяч и езжу спокойно.

[ВалерийК-йх]

Хорошая видать машинка, у нас фермера на таких по полям гоняют. Посмотришь как они их убивают, аж жалко смотреть, но ничего, говорят за три года ни одной серьёзной поломки.

[lukasiam]

Хорошая идея сделать тест-драйв груженым. Надо еще пустым и сравнить цифры и ощущения!

[diman]

В таких ситуациях нужно правой ногой удерживать обороты около 1500-2000 в минуту а левой ногой нежно гладить тормоз. Будет тот же эффект что и у весты с есп. Ножная имитация блокировки дифференциала.

[Bucherbeytan]

Интересная новость, спасибо! Всегда радует ваше позитивное отношение к АвтоВазу)

[VVW]

надо - надо на трассу выводить!!! наставил бы лайков, но ютуб ограничивает пользователя всего 1 лайком

[denisbelyakov]

На рабочей машине возим год уже, каждый день, по 45 бут по 19 литров, за раз. Всё гуд. Правда мотор реношный

[glavniykod]

на той неделе купил кросс после логана коробку переключать в кайф, не надо рукой много двигать... и действительно при скорости 100 обороты гораздо ниже чем на логане .трогаться приятнее

[CC..]

Скажите пожалуйста .. Как у неё с комфортом в салоне для водителя, как шумоизоляция ? Если сравнить например с акцентом .... И ещё вопрос ; это Лада Ларгус крос ?

[passat]

Теперь ларгусу нужна амт от весты, это будет хоть какое то подобие автомата, а если с 1, 8 то уже получится вообще замечательный авто

[bikmars]

Докер 1.6 бензин 8 клопов стандарт - 814 тыс. руб.
ларгус 1.6 бензин 8 клопов стандарт - 530 тыс. руб.
Разница 284 тыс. руб.
Переплата за увеличение высоты потолка и одну распашную дверь(второй двери второго ряда нет).

Дизельный докер ближе к ляму. Дизель только в топовых версиях.

[Марат-хе]

Поставил лайк, жду трассу, неважно с канистрами или без.

[Буднивеломагазина]

666 км на панели. Совпадение? - не думаю!!! =)))

[Muha]

Всё-таки по хорошему: правильно будет приорамотор, а не вестамотор - т.к на Весту этот мотор попал с приоры (а на приору: с восьмёрки восьмидесятых годов - просто добавили электронный впрыск, сменили голову на шестнадцати клапанную и пр. мелочи)
Но в целом нормальный мотор. А на счёт ремня ГРМ - то на самом деле есть основания по претензиям к нему. Нет, сама по себе конструкция вполне неплохая и на многих авто ремень ГРМ ставится, а проблема в комплектующих: клинит обводные ролики или помпу, либо ещё что-то - и обрыв ремня ГРМ на вазовских моделях не такое редкое явление

[asuper]

На ровной поверхности совет автора дать газку, по городу 3000-4000 об, это вой движка, а встаньте в пробку в горку, очумеете трогаться, с короткой парой тяги нет, никакого запаса крут момента, а если бенз не очень, то все, только на ручнике дергаться