Как устранить провал на карбюраторах к65, к63, к68

Расскажу вам об одном из методов побороть провал карбюраторов, о котором написал в журнале мото мой земляк.

[akhatkaziyev]

Респект тебе!!Многие темы для новичков затрагиваешь)

[Michael.]

Эх как же давно это было, мне тогда было 14, первый свой мотоцикл (Днепр), тогда смотрел твои видео но не было возможностей поэкспериментировать. Осенью взял убитый Урал "вспомнить молодость" так сказать, перебрал зимой потихоньку и столкнулся как раз с такими провалами с низов, думаю буду пробовать сию доработку. На карбах к 301 подрыв с низу а наверху мощность теряется так как диффузор маленький, а на к 65, 68 наоборот с низов плохо, что в видео и сказанно, в теории с такой доработкой и с низов провал должен убраться и с верху душить не должен так как (шпилька болт) будет подниматься с дроссельной заслонкой, ладно в общем нужно пробовать скоро снег сойдёт. Годные у тебя видео, помогают!👍

[KasserM]

Санёк, на К68 просто скорость воздуха в диффузоре меньше, потому что сам диффузор больше, в ледствии этого и разряжение около эмульсионной трубки меньше чем у К301, и у К301 на оборотах немного выше ХХ скорость воздуха в диффузоре выше, соответственно разряжение около эмульсионной трубки больше, и за счёт этого даже при резком открытии дросселя обеднение смеси незначительное, на карбюраторах с большим диффузором, таких как К68, провалов при резком открытии дросселей не будет только начиная со средних оборотов, так как при таких оборотах скорость воздуха и разряжение достаточное для правильного дозирования смеси

[ivan]

Все верно.действует закон Бернулли:через маленькое отверстие скорость потока больше чем через большое

[АлексейАнтонов-ът]

Купил я новые К65
вот выбрасываю, и покупаю PZ30

[Aabbcczzxxcc]

я так делал, и еще несколько человек на китайских карбах чекушек - результат есть. При этом карбы эти имели провал даже несмотря на то что до доработок на них стоят ускорительные насосы, правильно настроенные, и смесь и жиклеры и все - но шпилька в заслонке решает реально. Отписывался по этому поводу на форуме

[НиколайГончаров-жв]

Делал я также, не чего не изменилось, провалы как были так и остались

[wurdulakkkk]

Провал в любом карбюраторе такого типа обусловлен тем, что плотность топлива больше плотности воздуха, соответственно энерционность топлива больше, посему при открытии дросселя воздух ускоряется быстрее, а топливо медленнее. Тобишь после открытия топливу в главной дозирующей системы нужно время чтобы "догнать" воздух.
Естественно что в этот промежуток времени в двигатель поступает переобеднённая смесь, которая вовсе не горит, вылетая в трубу.
Поэтому у меня стоит солекс 21083(с ускорительным насосом), нет провалов даже если сразу на полную открутить и расход меньше чем на задушенном до упора к68.

[АрлроТтлдии]

я резко открываю заслонку газа кагда сматываюсь от гаёвых

[ДанёкАвдеев-лв]

очень ахуенное видео прям очень понадобилось спасибо и тебе и твоему земляку!

[МОТОКЛОУН]

там дифузор совсем не причем, там играет роль игла у которой другой градус, высота имульсионной трубки, и внутреней обьем заслонки у круглой ее нету у плоской он есть, тупит 68 с холостых не изза отсутствие отврсти, на 68 д у которого есть это отврстие тоже есть затуп, просто на апозитах это выевить сложно, работает и работает, типо

[motordead]

Сори, понял. Когда заслонка закрыта, то и колодец перекрыт болтиком, а болтик упирается в корпус тем самым закрывает иглу.

[АлександрИванов-ынх]

Да провал, что на к65 что к68 устранить не удалось. 68е я поставил лет 13 назад, не сверлил ни какие каналы не трубку эмульсионную, как есть, так и поставил. Настроил ХХ, синхронность на слух на ходу, единственный минус это расход бенза. Заводится чётко, что холодный что горячий. Зажигание БСЖ уже 15 лет, изготовлено в г Белгороде, и в этот отсек я больше не заглядывал. Свечи БОШ, стоят давно.

[vanillaskiller]

Диффузор больше-меньше, порожняк гонишь, цифры давай! К301Г-28мм диффузор ставились на Урал М67-36, К63У-28мм диффузор, ставились на Уралы более поздних моделей. У днепров соответственно К301Б и К63Т оба с диаметром 26мм, так что прежде чем учить народ, разберись с темой сам. Тем более что не только диаметр диффузора, но и длина от входного до выходного фланца существенно влияют на работу карбюратора. Вы о длине почему-то умолчали. ??

[WGSH-RUS]

У меня нет такого провала на К-65 ИЖ Юпитер 5. А вот на 4Т провал был есть и будет. На 2Т нет провалов если у вас мотор не ушатанный конечно

[Aleksandrino]

Здравствуйте! очень хотел узнать Ваше мнение если на карбюраторе К68Д эмульсионную трубку срезать сверху стенку (которая в сторону цилиндров) а со стороны воздушки оставить как есть, будет ли хотя бы не большой эффект при резком открытии газа? или может смесеобразование будет лучше? стоит ли так делать ответте пожалуйста

[abdyllmautaliev]

скажите пожалуйста а чем хуже к65 д от к 68 д. и ещё вопрос можно ли приладить этот болт на заслонке к 65 д.

[АндрейКозлов-вш]

Привет, ты проверял эту тему? Если да, то какой результат? 

[URALBOSS]

Совершенно не дано заметил один момент, как могут нормально работать эти карбюраторы к68 пекарь если у них часто бывает отличие по высоте торчания эмульсионной трубки в смесительной камере? недавно попала пара карбов у которых эта трубка торчала на 6-7мм так что резьба трубки в камере была видна, и мало того одна заслонка зависала на максимальном открытии. а статья бред, мне кажется толку больше будет если в сторону головки у этой трубки сточить бортик.

[withouttalking]

Чёт не понял куда болт закручивать, в заслонку?