Volvo EX30 - 2 rzeczy które zwróciły moją uwagę przy pierwszym kontakcie

Volvo EX30 to pierwszy samochód elektryczny tego producenta zbudowany zupełnie od zera i bez jakiś powiązań z modelami spalinowymi. Ten niewielki crossover w Polsce zadebiutuje na przełomie 2023 i 2024 roku, a ja miałem okazję przedpremierowo spędzić z nim krótką chwilę, czego efektem są nagrane pierwsze wrażenia. Przy pierwszym kontakcie z tym modelem moją uwagę zwróciły przede wszystkim dwie rzeczy i na nich skupiam się na filmie, bo na pełnoprawny test Volvo EX30 przyjdzie jeszcze czas.

Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

[MrPeaceangel]

Skoro sterowanie lusterkami jest tak skomplikowane to mam nadzieję, że auto ma pamięć fotela i lusterek dla kierowców żeby przynajmniej w rodzinie ludzie nie musieli tego za każdym razem tak ustawiać :o

[maciejtuznik]

Wypowiem z perspektywy osoby, która już złożyła swoje zamówienie na ten właśnie model. Co spowodowało, że wybrałem ten samochód ? Cena i wyposażenie. Dużo ludzi może pisać o tym, że auto jest drogie. Jednak na tle konkurencji, auto elektyczne z napędem 4x4 za 240 tyś złotych od marki premium naprawdę jest dobrą okazją. W cenie otrzymuje : Nagłośnienie podrasowane przez firmę Harman Kardon, pompe ciepła, elektryczne fotele podgrzewane, czy pełne systemy wspomagające i zapewniające bezpieczeństwo i wiele więcej (opis na 3 strony A4). W konkurencji miałem do wyboru vw id3, który nie posiada napędu 4x4 i ma mniejszą moc ( plus z podobnym wyposażeniem wyjdzie drożej), jeep avanger bez napedu 4x4 i tesle model 3, która jest największym konkurentem. Więc dlaczego nie tesla ? 1 powodem jest dla mnie mała sieć ASO. Niestety od mojego miejsca zamieszkania najbliższy punkt ASO znajduje się ponad 360 km. 2 powodem jest promocyjny leasing udzielany przez volvo do końca sierpnia. Zakupiłem to auto, głownie dlatego że profil mojej działalności zakłada częste trasy w graniach 200-260 km dziennie. Napęd 4x4 jest dla mnie wymogiem, do tego żeby zimą móc wyjechać z domu. Dodatkowo licząc ile km pokonuje miesięcznie, wyszło że łącznie taniej wyjdzie mnie leasing droższego auta elektrycznego niż vw polo w rozrachunku miesięcznym.

[paweorpel]

Jestem ciekaw ile miejsca jest z przodu, mam 185cm i głównie chodzi mi o podparcie ud czy jest wystarczające ? pozdrawiam

[gawd]

Milion niepotrzebnych trudnych do odnalezienia opcji. Raczej niebezpieczne sterowanie. Widać że producent chce wydać jak najmniej a klient ma zapłacić jak najwięcej za pseudo minimalizm.

[SellerDrums]

Mam obecną generację XC40 i ekran główny z Androidem łapie zawiechy co kilka / kilkanaście dni więc jeśli ten będzie podobnie awaryjny - auto będzie co chwilę bezużyteczne..

[jerzynowicki]

Te telewizory powinny być zabronione tak samo jak rozmowa przez telefon, zamiast patrzeć na drogę to kierowca smyra po ekranie, chore

[arturartur]

Zaprojektowanie przycisków oraz reszta z tym związana to ogromne pieniądze. Taniej jest kupić ekran dotykowy i zatrudnić programistę z grafikiem . A ty klikaj i szukaj😅😅

[robertlisowski]

Witam i czekam na testy tych dwóch Szwedów 😃

[Kriss]

Ale brzydki kokpit Syrena 105 miała ładniejszy Dokąd zmierza motoryzacja?

[SawomirSosinski]

Dramat. Nie dość że ceny elektryków wybijają absurdy, to już pozbawienie kierowcy podstawowego wyświetlacza z prędkością na rzecz jednego tabletu na środku tunelu to absurd całkowity, który powinien spowodować zablokowanie sprzedaży tego modelu ze względów bezpieczeństwa - jeśli w standardzie nie ma "Head up" display" z podstawowymi informacjami na szybie. Co ma kierowca robić w trakcie jazdy? Co chwila zerkać z drogi w prawo na tablet na tunelu? Już przy małym aucie za 170tys. w zwyż naprawdę producent musiał przyoszczędzić na małym tablecie czy innym ekranie nad kierownicą za góra kilkaset złotych? Absurd.

Już całkowicie pominę wykończenie, które całkowicie mi się nie podoba i wygląda źle. Bo nie wiem czym to auto ma być. Tanim elektrykiem, ogołoconym ze wszystkiego, który nie jest tani, a za tą samą cenę można dostać dobrą hybrydę / spalinowca ?

[krzysztofakierman]

Elektryk, a dokad nim dojade, to moim zdaniem podstawa wartosc

[ireneuszn.]

Coraz gorzej z tą motoryzacją...
Stacza suę na dno. .

[maxlunatic]

Jaki chińczyk posłużył do obrandowania znaczkiem volvo?

[krzysztofabramczyk]

Przegieli... Niestety volvo idzie w złą stronę...

[nnnnnn]

google auto - ha ha ha ;)) nie, dzięki.

[thatdixion]

To auto ceną wygrywa z avengerem i innymi kompaktami ALE wersja doposażenia ta środkowa + powiększona bateria + podgrzewanie foteli jest droższe od znacznie lepszego i większego modelu 3, wersja podstawowa + powiększona bateria + podgrzewanie foteli jest zaledwie kilka procent tańsze...

W przypadku wersji AWD cena jest na poziomie modelu 3 lr (który jest wolniejszy o 1s to 100, ale ma ZNACZNIE większy zasięg, więcej miejsca w środku i jest lepiej wykonany) lub modelu y rwd

Do tego należy pamiętać że do końca roku ma wyjść highland który te różnice jeszcze bardziej zwiększy a potem w 2025/26 model A/Q/2 za około 140tys jeśli wierzyć przeciekom...

Największym problemem tego auta jest to że cena została obniżona poprzez "optymalizację" zewnętrznej części auta (jakość materiałów w środku, soundbar zamiast głośników itd) zamiast "wewnętrznej" (tańsze w budowie silniki, uproszczona konstrukcja) i jest to BARDZO zauważalne w masie pojazdu

Do tego dochodzi wydajność auta w trasie - xc40/c40 są jak stodoły na kółkach (cd 0.32) i pomimo dużych baterii mają słaby zasięg, podobnie z polestarem 2. Do tego z tego co udało mi się przeczytać w internecie to pompę ciepła mają tylko lepiej doposażone wersje ex30... To auto ma cd na poziomie 0.28, a taki gigant jak model x ma 0.24...

Sportowa wersja też nie ma sensu, bo masa ex30 (single motor, obie baterie )jest większa od modelu 3 rwd, taka sama jak lr/prf (xddd), a w wersji twin motor performance jest na poziomie modelu y rwd...

EDIT: auto po dopłacie na KDR kosztuje mniej więcej tyle co nowy chr oraz bez dotacji prawie tyle co nowy lexus lbx

[arturkrzemy]

Za male i za drogie 300l bagazniczek jak w polo