Gravel или MTB? // Заказал себе гравийник! // Кому нужен gravel

Сегодня у нас очень интересная тема и попробуем в ней подробно разобраться. Зачем нужен гравийник, кому он подойдет и сравним его с горным велосипедом. Все подробности в видео, там же вас ждет и небольшой конкурс!

И, как всегда, задавайте свои вопросы в комментариях!

[Александр-ямо]

Молодец, люблю таких людей с горящими глазами.

[seatconnect]

спасибо! после месяца раздумий и пару десятков обзоров мтб и гревелов, сегодня пошел и купил МТБ

[lubsan]

Смысл сравнивать грэвел с мтб на специализированных трассах для мтб? Это же просто дорожный велосипед для дорог смешанного типа. Ещё на грэвеле менее энергозатратная езда на дальних расстояниях. В горных серпантинах с асфальтом мтб тоже уступит в итоге.

[rdrct]

Наверное именно это видео поставило для меня точку в вопросу менять ли свой мтб на какой-либо не мтб, НЕ МЕНЯТЬ. Спасибо)

[asgrohsgrohs]

Отличный выпуск! Хоть кто-то рассказал честно, не предвзято о плюсах и минусах этих велосипедов

[ГеннадийКомов-ии]

Все очень просто gravel переводится как гравий, т.е. это стандартный дорожный велосипед, только с блэкджеком (Все новое - Хорошо забытое старое)

Он как раз имеет классическую дорожную раму, предназначен для езды по дорогам плохого покрытия. Если рама позволяет поставить широкую резину, то и по тропинкам, лесу. Если поставить резину как полуслик с боковым зацепом - то по грязи и зимой.

На нем менее комфортно чем на мтб, вы не сможете на нем агрессивно кататься на треках, это опасно. но это хороший класс велосипедов для катания по любым типам дорог.

[junkzfv]

Второй год на гревл езжу, и вот в походе в горах, с ребятами сокращали маршрут через горы по грунтовой дороге. вот тут и были четко выявлены пределы гревл. На крупных камнях было больно... Больно за велосипед и за руки (ударами через вилку и баран в руки прошибало), но в целом, если поставить покрышки пошире, то можно было комфортнее проехать часть этого маршрута. Гревл очень даже вездеход, только грязь и подъемы по траве выше его возможностей. PS перешла с мтб на гревл и до сих пор катаю на гревл. Нет универсальных байков, для меня выбор - гревл и туринг. Уж очень мне по душе иметь возможность быстро ехать по асфальту, гревл даёт такую возможность - с ветерком, как на шоссере. Не удивительно что многие не останавливаются на одном велосипеде, так как каждый под свои задачи.

[igor_vt]

Самый честный и ценный комментарий о гравийном велосипеде. Спасибо и уважение.

[userMaxSot]

всегда удивлялся, почему жее в городах в СНГ ездят одни МТБ, а теперь понял, потому что продавцы всем подряд впаривают МТБ, для города МТБ нахой не нужон, гравийник для города -это идеальный вел, по дороге быстро ехать будешь, по дворам с разбитой дорогой тоже хорошо будет, в поход собрался, да пожалуйста

[АнтонСмотрин-що]

По-моему так. Гревел - велосипед для самых разных, но всё-таки дорог, а не бездорожья. Для хороших асфальтовых, для деревенских, гравийных дорог, для лесных дорог, для плохих асфальтовых. В общем, быстро и с комфортом ездить там, где проедет обычный автомобиль. Проедет ли автомобиль по лесной дороге с колеями? Если да, то это стихия гревела. Сделан ли гревел для трейлов, камней, корней и сыпухи? Ну тут уж очевидно)
Так что в качестве велосипеда для города, туризма, пвд и покатушек по тропинкам в лесу - очень даже да.

[berkipiano]

Спасибо. Отличное видео. Не понимаю фанатов гревела - неужели не ясно людям, что МТБ на асфальте едет несравненно лучше, чем гравел по лесной тропинке??? И да, вы совершенно правильно заметили, что есть ещё ямы в асфальте и куча бордюров

[МаксимМастер-бй]

Если гонять по шоссе, разумеется гревел.
Но когда от светофора до светофора, от пешехода, через перехода, до пешехода, и на 10бардюров - мтб на 26ых.

[OLL]

Информативно, интересно, не предвзято. Большое дело делаете, как наткнулся на Ваш канал, уже очень много видео просмотрел. Видно что "Шарите в этой теме" но рассказываете и приподносите с простотой и понятностью для всей аудитории.

[dimazavr]

Конкретно по полкам разложил. !!!
Для катания ХОРОШЕГО любителя надо 3 велосипеда. Какие выбирайте сами😂

[mywalkman]

Выбираю между хардтейлом (раньше у меня был) и гревелом (не было такого байка). Вы очень помогли с выбором. Спасибо! Лайк!

[СергейЗимин-ск]

Спасибо за обзор, была мысль гревэл купить в дополнение к своим двум МТВ и кататься в основном по городу с выездами на грунтовку-гравийку и по лесу иногда матрасить. Но посмотрев ваше видео и цены на них, решил, что проще пока, как и раньше, комплект колес менять с покрышками Continental Speed King II на своем МТВ. Думаю подождать годик или два посмотреть когда все это устаканится и цены до вменяемых опустятся, думаю пока проще к шоссейникам и циклокросам присмотреться ради интереса.

[ДмитрийАндреев-ет]

Спасибо за выпуск. Буду вас смотреть и рекомендовать. Езжу на МТБ с регидной вилкой. Думал купить гревел. Понимаю, что мой вариант тоже имеет место быть для универсальности в плане город, село, грунт, поход.

[JH-ghgl]

Грэвел- прежде всего, модная, элегантная вещь. Он не зря называется гравийником- именно для гравийных дорог он и создан. Для тех, кто думает перейти на грэвел с мтб, советую сначала прокатиться на своём байке по лесу с заблокированной вилкой и накачанными «под камень» колёсами. А потом представить, что на грэвеле жести будет вдвое больше- колёса гораздо уже, и руль узкий.
На самом деле тот же гибрид гораздо универсальнее грэвела, но давайте будем честны- они похожи на дедушкин велосипед, и именно поэтому никому не нужны.
После покупки двухподвеса, я хотел продать свою старую «Мериду», с несовременной геометрией, узким для КК рулём, длинным выносом, и к тому же чуть большего размера, чем оптимален для меня. Но жалко было расставаться со старым другом, поэтому решил сделать его велосипедом на каждый день- для города, поездок на дачу, велопутешествий. Короче, там где жалко и бессмысленно использовать карбоновый двухподвес. Поставил резину Schwalbe Hurricane II и перевернул вынос. Резина просто огонь на асфальте, и в лесу ведёт себя достойно. Качаю 4, 5 атмосферы и колесо едет на узкой полоске слик посередине, накат очень близок к шоссейному. За счёт бОльшего размера рамы и длинного опущенного выноса, имею практически шоссейную посадку. В итоге по шоссе с заблокированной вилкой легко держу среднюю 33-35 км/ч, а в лесу разблокирую вилку и еду практически как на обычном кросс-кантрийнике (с высоким давлением в камерах есть всё же некоторое неудобство в лесу). Вот он мой самый универсальный велосипед. Я уверен, были бы соревнования с лесом и шоссе 50/50, я бы на своём старичке уделал все грэвелы в итоге.
P.S. Забыл добавить, трансмиссия 3х9, большая звезда- 44 зуба

[Алекс-уу]

Взял топстоун в пред топе и кайфую на вид не очень но езда на нем это уровень 60% асфальта 40 % бездорожья то что надо и по такому соотношению много кто ездит.

[rhinoego]

Аллилуя! Наконец то нашел однозначный ответ. МТБ! Ненавижу баранов, может и дорасту до гравела, но не в ближайшее время. А вам - лайкос, посонва!