ДОРАБОТКА ПОМПЫ ВАЗ-2101-21213. ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕГРЕТЬ ДВИЖОК

[igorster]

Просто болтом снимается элементарно. Можно подложить стальной шарик от подшипника.

[MONJUSE]

Ну а чё! Всё правильно сделал! Во времена СССР помпу в сборе было тяжело найти! А подшипники на помпу нет-нет но купить можно было! Подшипник из корпуса помпы достать было не проблема, авто крылчатку чтобы снять нужно было изготовить подобный съёмник! У бати моего был такой! Может даже если поискать и найду в гараже! Молодчага, что ещё сказать! Главное, чтобы от сальники далеко не отодвинуть!👍🤝😂

[СерейБородин]

Когдато в далеком 2005 перебирал мотор 2103, точил первый ремонт .
Обкатывал на пустом термостате (все потроза выдернул плокогубцами )
А выход малого круга на голвке где парубок, прям внутри патрубка заткнул черенком деревянным, так что бы "ож" всегда поступало на большой круг .
В трассе температура не поднималась выше 60, вечером осенью было очень не удобно, призодилось закрывать подовину радиатора катонкой .
Но в москве в пробках в жару, на трехе, люблинке, на мкаде температура никогда не поднималась выше 80- ни когда !!!! Обдув радиатора не включался в принципе, радиатор стоял медный, но холостые были настроены 900 из за генератора и избыточного потребления дополнительных фар ближнего и дальнего света .
Про помпу не помню, темы зазора не касался и в принципе не знал что есть такой вопрос .
Подозреваю что сейчас проблемы перегрева у всех из за алюминиевых радиаторов и низких холостых оборотов .

[victorshevchenko]

Для выпресовки подходит регулировочная гайка клапанов с головки твоего движка, и мат твой не уместен, ты же не с корешами в гараже бухаешь, а на люди вышел

[elijzlk]

Я поступил проще. Разобрпл насос. Из улитки выкрутил шпильки. Установил на болгарку 230мм новый зачистной диск, его боковая поверхность практически идеально плоская.Включил и неск минут ялозил контактной частью улитки(корпуса) по боковой поверхности диска, иногда производя замеры. Снял 2мм. Теперь легко регулируется зазор с помощью прокладок. Цена прокладки толщ.0.5 мм от 5до 10грн(это лето 2024г).

[Sergey-Lutsenko_]

А я выкрутил шпильки от корпуса помпы и обточил прилегающую часть до соприкосновения крыльчатки с внутренней частью корпуса если её вставить, а штатная прокладка сделала минимальный зазор. И всё.

[ГеннадийАфанасьев-мщ]

Съёмником стягиваешь крыльчатку и запрессовываешь её до нужного зазора. Но чел не ищет лёгких путей, нашёл самый трудный!

[elijzlk]

Из продаацов мало кто знает, что корпусы насосов разные. На старых для ВАЗ 2101 диаметр внутри улитки 39мм, а у новых 2107 диаметр 33мм. Часто изза 33мм происходит перегрев двигателя. 39мм сейчас можно найти только среди б.у.деталей. Сам пробовал, охладдается лучше. Однако если продолжительно ехать более 100км, то всё одно перегрев. Двигатель на газу.

[ВалерийКонотопенко-бъ]

Там с завода должна быть резьба, а вкручивается в эту резьбу стойка, или как её обозвать, на которую опирается коромысло клапана.

[makstlt]

Всех любителей абгрейда хочу предупредить, чугун хрупкий, осторожней, и смотрите что на полупомпе написано, есть 2101, 2107, и 21213, зазор будет нормальный, если корпус помпы будет совпадать с номером на полупомпе, проектировали это не глупые люди, все учтено, может конечно производитель на стадии контроля не досмотреть, и, всегда так было, план для ваза, и план на маркетинг могут отличаться технологически, гарантии разные, магазин даёт две недели, а завод сотню тысяч пробега.

[toilgos]

Все красиво, но что будет с зазором на сальнике, возможно сальник будет течь и будет уходить антифриз

[ИринаПилюгова]

Помпа старого образца сейчас такие не выпускают

[АлександрОничко-юи]

Скажите, а можно, что бы небыло зазора между шкивом крыльчатки и сальником, снять крыльчатку и подложить шайбу соответствующей толщины, и назад запрессовать крыльчатку.

[Maddriver]

Сколько ремонтировал автомобилей ВАЗ, не знал что проблема с помпой на классике 😂 нормально ходит всё, от тза до luzar. Можно и dolz поставить. Не такие великие деньги. На переднем приводе да, абы что не поставишь. А на классике всё проще, паль не берите и всё работает. А вот такие танцы с бубном, надежности системе охлаждения не добавят.

[АндрейХованский-бз]

А не проще ли просто из корпуса шпильки выкрутить и шлифануть ? Зачем такие трудности?

[alextopchicago]

В другом ролике вычитал что вместо штуцера можно вкрутить подрокерный болт для регулировки клапанов из ГБЦ

[elijzlk]

Коллеги! Подскажите, какой шкив от какого двигателя можно приколхозить, или какой становится четко вместо родного 125 мм шкива, чтобы его наружный диаметр был примерно 90-100мм.? 80мм есть в продаже, только цена непомерно дорогая и 80мм наверное это маловато, это приведёт к каветации(вспениванию, срыву жидкостного потока). Кто что подскажет?

[Иваниван-ср]

Все правильно сделал, скажу больше на копеешную помпу нужно ставить крыльчатку от троешной помпы это же касается нивоводов, так как в копчёной помпе самое большое окно для забора фриза

[АлексейШерстнев-чб]

Сколько отъездил на неисправной помпе?

[aleksfin]

0.51 - зазор 90-95 мм.??? Серьезно? Почти 10 сантиметров???