СПАСАЕМ РЖАВЫЕ КРЫЛЬЯ И ПОРОГИ СВОИМИ РУКАМИ. ШКОДА ОКТАВИЯ 2008

В этом видео как сделать вибро-шумоизоляцию защиты передних арок и сохранить
металл от корозии. В данном случае это шкода октавия 2008 го года выпуска.
Берём звёздочку на 20. и откручиваем все 12 винтов которые держат защиту арок.
Колёса снимать не надо но надо проворачивать руль в право и в лево до упора.
Тогда все винты становяться доступными.
Защита снимается легко. Между защитой крылом и порогом
за время эксплуатации а это 14 лет набилась грязь.
Естественно эта грязь удерживала воду и от этого крылья и пороги начали ржаветь.
Всё эту грязь я вычистил помыл мойкой высокого давления.
Нанёс преобразователь ржавчины.
Наносить преобразователь ржавчины надо жёсткой кистью сильно втирая в повреждённую
поверхность.
После этого обезжирил и покрыл несколькими слоями антигравия давая высохнуть материалу
после каждого слоя. Антигравий наносим так что бы он максимально попал во все
труднодоступные места.
Как только антигравий высох. Приступили к покраске. Краску подобрали по номеру кузова.
Нанесли три слоя так же выдерживая паузу для высыхания каждого слоя.
Следующий этап нанесение лака тоже три слоя.
Между слоями обязательно выдерживаем паузу рекомендуемую производителем.
Иначе могут образоваться потёки.
Теперь места которые начали ржаветь выглядят как новые. Места переходов старого и нового
Лакокрасочного покрытия частично скроются под брызговиками а там где брызговики не
закроют переход это уже идёт на порогах и не сильно заметно. В любом случае это
выглядит лучше чем ржавые пороги.
Приступаем к подкрылкам.
Кёрхером вымываем грязь.
Надо отдать должное производителю- материал после кёрхера выглядит как новый.
Нет ни каких заломов и расслаиваний.
Как только защита высохла, обрабатываем обезжиривателем и начинаем клеить обычную
виброизоляцию с фольгой. Первый подкрылок занимает больше времени чем второй
так как защитная бумага оставшаяся от первого подкрылка служит точными лекалами для
второго подкрылка. После того как подкрылки обклеены виброизоляцией
берём промышленный фен разогреваем виброизоляцию и сильно прикатываем её валиком.
Теперь устанавливаем подкрылки на место это немного сложнее чем снимать но
задача вполне решаемая. Получам хороший результат!
Первое это мы спасли от гниения крылья и пороги второе дополнительно обесшумели машину.


.

[pomdrwz]

Перекуп вариант ... ) Между крылом и порогом как была коррозия, так и осталась ..)

[wsrati]

Ви молодець, мені теж треба так зробити, але нема часу, така ж машина, мене влаштовує абсолютно, але іржа страшний сон

[pezwlqp]

у меня шкода рапид раз в год когда меняю колеса лето зима снимаю подкрыльник и вычищаю мусор кисточкой с водой чтобы не царапать краску

[СергейПетров-зтй]

В арках под подкрылками нет пескоструя, там не нужен антигравий, плюс он напитывает влагу и под ним машина ещё быстрее сгниёт. Почистили рыхлую ржу, всё просушили, нанесли в арку пушсало с маслом 3:1 и всё собрали.

[marianmazda]

Здрасти..вопрос..а зачем нанести на атигравий краску и лак....я только покрыл места где была ржавчина эпоксид грунтом 3-1 и потом нанес атигравий под покрыльником колеса...

[АлексейУстинов-жу]

теперь арки будут ржаветь под краской гораздо быстреее...

[Sobanim]

Эх, знакомого бы где это в гараже можно сделать..)

[dzmgytg]

Здравствуйте подскажите нужна ли там шумка из губки? она впитывает воду и почти там не сохнет может её убрать?

[JhgjjJhfhjh-njuw]

Глупость полная, все заржавеет ещё больше. Нужно все вымыть, очистить карщеткой рыхлую ржавчину и нанести горячее пушсало кистью. Пушсало пропитает оставшуюся коррозию и остановит процесс ржавления на несколько лет.

[Калмык-фт]

У меня такая же шкода, цвет как называется?

[RAMZEZvideoDesign]

Приветствую-, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, оптимизацию ещё сделать и дело пойдёт. Нужно вам для каннала?
.тB._ыл

[Denis-qqmm]

Неправильная технология)))Перекуп вариант))