КАК ИСПОРТИТЬ КУЗОВ АНТИКОРОМ?

Понравилось видео? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111.
Спасибо огромное!

В этом видео разберём несколько ситуаций, когда владелец машины понадеялся на антикор, но он не сработал, что привёло к печальным последствиям.

Видео по теме:

Содержание:
00:00 Путаница с антикорами для скрытых полостей
00:57 Базовые знания: зачем обрабатывать скрытые полости?
02:20 Плюсы жидких антикоров (праймеров, пенетрантов)
03:36 Низкая стойкость масляного антикора
04:30 Кейс 1: Додж Караван и Mitsubishi Pajero Sport 2 после Раст Стопа
05:33 Преимущества восковых антикоров для скрытых полостей
05:57 Недостатки густых защитных антикоррозионных составов
07:30 Чем оптимально обрабатывать скрытые полости?
09:16 Возможна ли самостоятельная обработка от коррозии?
11:37 Кейс 2: Зачем регулярно мыть днище МПС-2?
12:00 Кейс 3 скрытые полости VW Tiguan через 5 лет после обработки
12:30 Как обрабатывают скрытые полости в антикор-центрах?
13:12 2-х этапная обработка Toyota RAV 4 в филиале Санкт-Петербурге
14:26 Кейс 4: оцинкованный Ford Focus 2 без какой-либо обработки
15:10 Составы для самостоятельной обработки днища и арок
16:00 Кейс 5: Пушсало+нигрол+раст стоп - печальный финал
16:30 Очаги коррозии Мицубиси Паджеро Спорт-2 (сборка Таиланд)
17:00 Основные выводы по комплексной защите от коррозии

[zhbzoyl]

21-я волга, 1962 год. Короба, двери и пороги залиты 60 лет назад, видимо, нигролом с каким-то загустителем. В сильно жаркую погоду продолжает иногда покапывать)
Состояние порогов и дверей как новое. Кто-то скажет - дичь, так не бывает. Но так есть….

[wellbeing]

Единицы блогеров-любителей смогли сохранить лицо в нынешних условиях.
Спасибо, уважаемый автор, за интересное творчество.
Желаю крепкого здоровья и вдохновения 😎

[pmrlvls]

Ну не знаю. Я пользуюсь только пушсалом. Один раз в два года задуваю под давлением горячий и вот оно счастье. Нигде даже намёка на ржавчину нет. Машине 33 года, а она у меня как новая. Пушсало- проверено годами.

[mrzhfpu]

Вывод один - самый надежный способ - купил машину и сразу на обработку.

[khvhcbi]

Все от бедности, ездим на 20-30 летних машинах, пока они совсем не рассыпятся

[Volganaft]

Три года назад, я заметил, что один порог на моей Волге начал идти рыжиками. Как оказалось была утеряна резиновая заглушка, и дорожная грязь забила заднюю часть порога. Пришлось вскрывать, там было треть ведра мокрой земли. Это был конец Июля, и дождя не было уже месяц. Проверяю другой порог: все заглушки были на месте, внутренняя полость была сухая и без грязи. Вот такая вовремя не замеченная мелочь может привести к печальным последствиям.

Порог подварил. После этого продул сжатым воздухом полости. Удостоверившись, что там сухо распылил пушсашо максимальным давлением, что даёт мой компрессор. Точки обработки согласно книге по эксплуатации автомобиля. Важно: пушсашо должно быть кипящем, поэтому работу нужно производить максимально аккуратно.

[Ivan-otqh]

Огромная, человеческая благодарность за объективное исследование темы, от вашей аудитории!!! Особенно, что не пожалели на это времени.

[wmdqtkm]

Когда-то давно была у меня старенькая 2109. Разбирал я салон со стороны пассажира. Не помню зачем. Но после разборки вылил на металл пола пол литра моторного масла, размазал и накрыл мешковиной, под кавролин. Собрал и забыл. А через пару лет заметил, что с водительской стороны кавролин после дождя мокрый. Разобрал салон полностью. Пол со стороны водителя весь в мелких дырочках, как сито. А с пассажирской стороны, пол жирный от масла и металл как новенький. Никаких лишних действий, просто обильно облил моторным маслом и все.

[jurijssemutenko]

Все автоконцерны заинтересованы, что бы ваше " ведро с гайками" сгнило за 5 лет... Это всё, что нам нужно знать о долговечности машин

[ggrsvux]

Автор, дай Бог тебе здоровья. У меня у самого ФВ Пассат 2008 г. Два раза обрабатывал его в антикор центре. Согласен конечно, с тобой, что за кузовом следить Надо.
Дураки и неучи пусть говорят: а пох, у меня иномарка.... Но мы знаем, что чудес НЕ БЫВАЕТ.))

[rttyrnu]

Жидкий состав как праймер и в несколько подходов, чтобы пропиталась ржавчина. Потом густым закрыть, полностью согласен с автором!

[niknik]

Думаю будет интересно тем кто еще не вникал в тему антикоров. Есть множество аэрозольных баллончиков с различными антикорами. Очень удобно ими пользоваться, и я соблазнился однажды. Купил баллончик, обработал в местах где позже можно видеть результат. И, о чудо, через год состав стал твердым и шелушиться если его скоблить! Это значит под ним могут быть микротрещины где вода долго не будет сохнуть! А это смерть кузову. Пользуйтесь только средствами протестированными лично или хорошими знакомыми. Антикор не должен высыхать до твердого состояния, он всегда должен быть пластичным.

[Denis_]

Хотел бы поделится опытом и сделанным выводом про обработку кузова. В этом году я впервые познакомился с антикором и занялся им этим летом и осенью. Было 2 автомобиля. Новая гранта отцовская и приора 11 года, которая мне досталась. На гранте был сделан антикор на мастике с автосалона и сделан неплохо. Все примыкания под днищем были хорошенько забиты. Но я решил дополнительно сделать масляный в пороги, двери, нижняя кромки крыльев и намазал по днищу, пушсалом. Второй автомобиль при пробеге в 220 000, пришлось отдать кузовщикам для ремонта пола и порогов. Летом я устранил хроническую болезнь для приор, а именно скапливание воды в багажнике(её в марте набралось литра 1, 5) и все разумеется начало ржаветь. Все я зачистил, загрунтовал и сверху прошёл пушсалом, ну и позаботился о герметизации багажника. После кузовного ремонта, который состоялся месяца полтора назад, начал обновлять старое покрытие на днище. С завода раньше покрывали напыляемым герметиком. Состав хороший, по середине днища ржавчины не обнаружил, да и сам антикор в тех местах прекрасно себя чувствовал. А по периметру автомобиля и в местах тех отверстий, там была ржавчина и гниль. Старые заглушки рассохлись и треснули, как итог сгнили полы. В общем антикор для любого автомобиля, необходимо Обновлять. Арки и периметр кузова шириной см 30 обновлять раз в 5 лет или 100 тыс пробега. Причём это, для абсолютно всех автомобилей. Обязательно меняйте заглушки, иначе все сгниет. Для жигулей масляные составы в скрытые полости обязательны, если хотите ездить долго. Мне очень понравилось пушсало, но днище обязательно чем нибудь покрывать твёрдым и эластичным (мастика резино-битумная, герметик). Вечного ничего не бывает, все нужно обновлять. Это как поменять масло в движке, жаль что раньше этого не знали, могли бы сохранить эту приору и никакого ремонта бы не потребовалось. По поводу растопа, я с ним не пользовался, но думаю можно заморочится и залить его в места точечной сварки, ради этого даже можно чуть лист метала отогнуть чтоб шире стало и сверху залить. Пусть до низу стекает.

[miprphl]

5 лет назад обрабатывал арки, пуш сало и мастика 50 х50 (ойл райт вроде фирма) и ничего не расстаяло и не вытекло. По сей день имеет мягкую структуру

[paulvereschagin]

Актуальная тема, особенно в свете нынешней химии противогололёдной.
И правильно отмечено, что антикор наносится на ЧИСТУЮ поверхность, причём любой, иначе всё бесполезно, на что многие забивают.

Кстати, по РастСтопу: была "Нива", году в 12м проливал задние карманы РастСтопом (не помню, А или В) - держался в виде "соплей" года три. Потом году в 17м решил обновить - опять взял такой же баллончик и... где-то через месяц и следа не осталось, засох. Так что, думаю, состав изменили или левак. Многие "Мовили" так же себя ведут - засыхают наглухо, даже не пропитывая ничего. В своё время много экспериментировал на "Ниве" и "Иже" с этим.

А для "гаражного антикора" неплохо работает состав пушсало + разбавитель в виде масла НГ-203Р или "Маякор". Это промышленные консервационные масла. Правда, чистку и мойку не отменяет ))) А для мойки тех же порогов у братьев-китайцев есть "набор для чистки канализационных труб" - шланг-насадка для мойки высокого давления, с распылителем на конце.

[xhktzqw]

Вы за этот прекрасный видеоролик, показали и расказали больше, чем я бы узнал за свою жизнь.... 👍👍👍

[NomadKZ]

Делай так с завода автоваз, газ и уаз могли бы избежать дурной славы. Но нет, давайте сэкономим на подголовниках, поставим пластиковые полукольца в двигатель...

[tkbombk]

99ю антикорил раст стопом дважды, днище было покрыто густой пленкой, даже мастера в сервисе ругались, пачкаться не хотели. Когда продавал, на днище не было ржавчины вообще, покупатель был очень удивлен. Это было в начале 2000х, возможно, качество раст стопа тогда было на порядок выше.

[jshlirm]

Очень полезное и информационное видео! Все ждал, когда вы скажете про нигрол, и дождался, мой Опель Омега им обработан сразу после покупки, в тех местах где я посчитал не нужным обработке, места уже с жучками ржавчины, а в тех местах где я обрабатывал чистым не разведенным нигролом, все прекрасно, хотя обработка делалась 1999 году.
А обрабатывал я чистым самым густым нигролом, предварительно его нагревая для распыла, и даже летом при жаре за +40* он не протек ни капли, единственный минус первые месяцы запах от него так и веет, но это не смертельно, зато машина целая.

[ggpfgnd]

Информативно, я обычно в свою каждый год перед наступоением зимы обновляю антикор в скрытые полостя, ланжероны, мовиль +пушсало+отработка, полет отлично, задуваю компрессором