Ford Transit с двигателем 2,2 155 л.с. проблемы

Шорт блок стоит 65 -70 тыс.рублей. Поэтому целесообразность ремонта каждый решает для себя сам. В любом случае, как и во многих "свежих" моторах, всё сделано для того чтобы он долго не прожил, к сожалению.

[KAKPOWAR]

Думал, что он пальцы после вкладышей облизал.
😂😂😂

[arturtersk]

Брать надо форда 5-6 поколения, там движки милионники и подвеска не убиваемая. 7-8 форд уже одноразовый, рассчитан на гарантийный срок а дальше е**сь как хочешь!

[littoveraskelse]

Что то гонит мастер не на шутку, 18тыс. пробег, это Гарантийный ремонт, а не колхозный

[DmotionMAX]

У меня транзит 2015 года, дизель 2.2л, 125 л.с., брал новый, сейчас пробег 230 тыс км. За это время капиталили движок (стуканул на 178 тыс), два раза сцепу менял (84 тыс и 203 тыс) и ремонтировал кардан (160 тыс), это из крупного ремонта, про мелкий даже рассказывать не буду.

[dariaz]

господа, мне кажется что мотор с лопнувшим поршнем прошел далеко за 18 тыщ. ну на видео он выглядит внутри и снаружи будто из него дьявола изгоняли. может автору не известна вся история этого мотора. ну внешне блок просто жопа. может автор уточнит этот момент. если машине 18тыщ отроду то почему мотор не у официалов на гарантийном ремонте. если авто пригнано с таким пробегом из-за бугра, то там не пахнет заявленным пробегом. прошу пояснения, у меня картинка происходящего не сложилась в целое.одометр не показатель пробега после третьих рук. дорогой автор мне очень это интересно, тк я стал обладателем нового транзита .

[СЕРГЕЙКалинин-гу]

Здравствуйте. Боксер 2010 puma 2, 2 120 лс, такой-же ущербный насос? Как распознать льющую форсу?

[nikolopt]

До 6 поколения форды был просто не убиваемые, после стали выпускать хлам, видимо производителю не выгодно делать качественные машины, ведь никто их не ремонтирует! У соседа по гаражу 7мой форд только и вижу как он в нем ковыряется!

[leonidleo]

А производителям и не надо делать надежный, главное что-бы гарантийный срок проехал без проблем. Вот в аккурат у них движки и летят к 200-300 тысячам. Брать б\у это сразу попадос на бабки

[alexandrdemidov]

Вот автор прав, сейчас делают определенный ресурс на все части машины и двигатель не исключение. То есть если раньше делали движки на совесть, то сейчас их штампуют с определенным дефектом, чтобы через какое-то время он просто сдох и владелец попал на капиталку или вообще замену двигателя, тем самым набил карман производителям и инженерам. Жаль что форд не исключение.

[ВалераХристенко-тч]

Роботы, нужно брать такие авто, только с 3.0 ивековскими моторами они надежнее

[olegvicol]

Берите старый 2, 5л транзит, едит без масла.

[СергейКобылкин-гм]

410 тыс. прошел. Ничего по мотору не делал. Замена цепи на 250 и масл. Насоса 2 раза. В ланный момент проблем нет. На маршруте по городу. Да, турбину пришлось заменить.

[i.k.]

А форсунки льют почему
Может быть износ клапана мультипликатора например... а от чего? Может абразив? А откуда? Может на топливном фильтре съэкономили... или откуда грязь попала
А поршень перегрелся может от плохого охлаждения? Например маслофорса забилась
А почему, может перекатали интервал межсервисный

[ИгорьЛавров-дж]

Не выгодно им стало делать надежные машины- запчасти никто не покупает, не обновляют, ездят на одной и той же. Вот видимо и решили внести поправку инженеры. Сейчас кажется все форды начиная с 6 поколения после 200 тысяч уже с капиталкой. Капитализм он такой.

[АнатолийТерешин-мп]

Я так же на бабки влетел, больше к транзитам не прикасаюсь

[CLS_L_mk]

Этот насос шестерёнчатый на 115 л.с.
А на этом моторе 155 л.с. и там должен быть лепестковый насос более мощный.
Вот и вся проблема этих моторов

[ВладимирАбрамов-дф]

Вот такие сейчас движки делают, а раньше на фордах спокойно по 700 тысяч без капиталки проходили, сейчас хорошо если 300 проехал, а там продавать поскорее что-бы кто-нибудь другой ремонтировал. Кузовщина туда-же. Обидно как-то за форд.

[ИльнурГизов]

Да тут всё в кучу, качество запов, топлива, масла,ретивые ездюки ...и канеш жулик производитель ...
Был заказчик, возил масло, типа шелл на разлив, по вкусу, запаху и цвету от автола ничем не отличался ....за полгода 3 машины, 1 транзит, две газели с камнем ....и найди виноватого потом

[qidisever]

pochemuto vsegda chetvertuy celindr lopaetsya pervim vozmojno potomu chto dalshe vseh ot maslennogo nasosa

[МихаилЩавелев-ьы]

Да успокойтесь вы, у всех аналогичные проблемы с транзитом, или думаете, что завод стал следить за качеством, я вас умоляю. Конечно, среди аналогов он чуть дешевле, но все равно за такое качество много просят. После покупки самому нужно все дорабатывать, прям как наш автопром и то взять туже газельку, редко когда встретишь столько проблем, как у транзита.